Το 10ο Grand Prix του Παγκοσμίου Πρωταθλήματος F1, που διεξήχθη στο Βέλγιο ανέδειξε μεγάλο νικητή τον Κίμι Αντονέλι, ο οποίος πανηγύρισε την πρώτη νίκη του στην πίστα του Spa. Τη 2η θέση κατέλαβε ο Σαρλ Λεκλέρ, ενώ το βάθρο συμπλήρωσε ο Μαξ Φερστάπεν, σε έναν αγώνα που πρόσφερε στους τηλεθεατές πλούσιο αγωνιστικό θέαμα.
Ο 19χρονος Ιταλός έδωσε συγκλονιστική μάχη για τη νίκη του σε ένα άκρως ανταγωνιστικό Grand Prix, επικρατώντας οριακά του Σαρλ Λεκλέρ της Ferrari, ενώ ο Μαξ Φερστάπεν περιορίστηκε στην τρίτη θέση, ανεβαίνοντας για τρίτη φορά φέτος στο βάθρο.
Διαβάστε Επίσης
Ο Ολλανδός έκανε εξαιρετική εκκίνηση και προσπέρασε εντυπωσιακά τον Αντονέλι στον πρώτο γύρο πριν την Eau Rouge. Πιθανά ο Αντονέλι τον άφησε εκεί για να περάσει πάλι στα φρένα για τη Les Combes.
Καθώς ο Αντονέλι διατηρούσε τα ηνία στην κορυφή, η ατυχία χτύπησε τον έτερο οδηγό της Mercedes, Τζόρτζ Ράσελ, ο οποίος βρέθηκε χωρίς ενέργεια από την μπαταρία λίγα μέτρα μετά την πρώτη στροφή και κατέληξε πίσω από τις δύο Ferrari στην Kemmel Straight και είχε σύγκρουση με τον Λιούις Χάμιλτον δίνοντας μάχη για θέση.
Το συμβάν αυτό έστειλε τον Τζορτζ Ράσελ στην αμμοπαγίδα, θέτοντας πρόωρο τέλος στον αγώνα του και προκαλώντας σημαντικές ανακατατάξεις στη βαθμολογία των οδηγών και τη μάχη του τίτλου. Ο Χάμιλτον πήρε ποινή 5 δευτερολέπτων για το εν λόγω συμβάν, καθώς θεωρήθηκε υπαίτιος από τους αγωνοδίκες.
Το αυτοκίνητο ασφαλείας οδήγησε την κούρσα μέχρι να απομακρυνθεί το μονοθέσιο του Ράσελ. Ο Αντονέλι άντεξε την πίεση κατά την επανεκκίνηση μετά το αυτοκίνητο ασφαλείας και διατήρησε το προβάδισμα μέχρι την αλλαγή ελαστικών από μέση σε σκληρή γόμα.
Ο Ιταλός στάθηκε άτυχος, γιατί μπαίνοντας τελείωσε η περίοδος εικονικού αυτοκινήτου ασφαλείας. Αντίθετα, ο Λεκλέρ με τη Ferrari στάθηκε τυχερός, καθώς άλλαξε ελαστικά υπό καθεστώς εικονικού αυτοκινήτου ασφαλείας και έτσι βρέθηκε επικεφαλής του αγώνα o Μονεγάσκος με τη Ferrari.
Ο Αντονέλι μπόρεσε σταδιακά να μειώσει τη διαφορά και να περάσει μπροστά ξανά. Στους τελευταίους γύρους ο Ιταλός άντεξε στην πίεση του Λεκλέρ, αφού ανέκτησε την πρωτοπορία, για να αντικρίσει τελικά την καρό σημαία με διαφορά 1,9 δευτερολέπτων, εξασφαλίζοντας την έκτη του φετινή νίκη και την πρώτη μετά το Grand Prix του Μονακό.
Ο Λεκλέρ έχασε την ευκαιρία για 2η συνεχόμενη νίκη, αλλά κρατήθηκε μπροστά από τον Φερστάπεν. Ο τελευταίος πέρασε τη γραμμή του τερματισμού μπροστά από τη δεύτερη Ferrari του Χάμιλτον, ο οποίος εξέτισε ποινή πέντε δευτερολέπτων για τη σύγκρουση με τον Ράσελ, ενώ στη Ferrari επιβλήθηκε και χρηματικό πρόστιμο 30.000 ευρώ για μη ασφαλή απελευθέρωση από τα πιτ.
Την πρώτη πεντάδα συμπλήρωσε ο Όσκαρ Πιάστρι της McLaren, μετά από μεγάλη μάχη με το Χάμιλτον. Πίσω από τους πρώτους πέντε ακολούθησε ο Ιζάκ Χατζάρ, με τον Γάλλο να πραγματοποιεί μια σπουδαία αντεπίθεση από την τελευταία θέση της εκκίνησης για να μαζέψει πολύτιμους βαθμούς στην έκτη θέση και με τον Λάντο Νόρις να σημειώνει παρόμοια άνοδο από τη 13η στην 7η θέση.
Ο Γκαμπριέλ Μπορτολέτο σκόραρε για λογαριασμό της Audi στην 8η θέση, ενώ ο Άρβιντ Λίντμπλαντ και ο Φράνκο Κολαπίντο συμπλήρωσαν την πρώτη δεκάδα. Στη μάχη για τον τελευταίο βαθμό σημειώθηκε μία συναρπαστική κόντρα, με τους Πιερ Γκασλί, Λίαμ Λώσον και Νίκο Χούλκενμπεργκ να μένουν οριακά εκτός.
Μετά το πέσιμο της καρό σημαίας, ο νικητής Κίμι Αντονέλι δήλωσε: "Είναι υπέροχο που επέστρεψα στο κορυφαίο σκαλί του βάθρου μετά από μερικούς δύσκολους αγώνες. Ήταν μια σκληρή μάχη. Χάσαμε την πρώτη θέση, λόγω του εικονικού αυτοκινήτου ασφαλείας, αλλά καταφέραμε να βρούμε τον δρόμο μας για να επιστρέψουμε μπροστά.
Ήταν μΙα δύσκολη νίκη, καθώς ο Σαρλ Λεκλέρ ήταν πολύ γρήγορος και έπρεπε να πιέσουμε για να μείνουμε κοντά τους και να προσπεράσουμε. Σήμερα, ήμασταν και λίγο τυχεροί με όσα συνέβησαν όσον αφορά στο πρωτάθλημα. Γι' αυτό πρέπει να εκμεταλλεύεσαι κάθε ευκαιρία, επειδή είδαμε πόσο εύκολα μπορεί να ανατραπεί η κατάσταση. Πρέπει απλώς να συνεχίσουμε να αποδίδουμε, να φέρνουμε αποτελέσματα και θα δούμε τι θα γίνει στο τέλος της χρονιάς".
Οι πιλότοι της Formula 1 δίνουν επόμενο ραντεβού στην Ουγγαρία, την Κυριακή 26 Ιουλίου.
