Η DS Automobiles συνεχίζει να γράφει ιστορία στην Formula E, καθώς στο E-Prix της Σαγκάης συμπλήρωσε 150 συμμετοχές στο κορυφαίο πρωτάθλημα ηλεκτρικών μονοθεσίων της FIA. Το αγωνιστικό διήμερο στην Κίνα μπορεί να μην έφερε ένα βάθρο, όμως η γαλλική εταιρεία κατάφερε να φύγει με πολύτιμους βαθμούς και από τους δύο αγώνες, επιβεβαιώνοντας τη σταθερή της παρουσία στην κορυφαία κατηγορία του ηλεκτρικού μηχανοκίνητου αθλητισμού.
Η διεθνής πίστα της Σαγκάης, η οποία φιλοξενεί και αγώνες Formula 1, αποτέλεσε το σκηνικό για τους γύρους 12 και 13 της φετινής σεζόν. Οι έντονες καιρικές συνθήκες ανάγκασαν τους διοργανωτές να μεταφέρουν το πρόγραμμα τρεις ώρες νωρίτερα, ώστε να αποφευχθεί η ισχυρή απογευματινή βροχόπτωση.
Στον πρώτο αγώνα του Σαββάτου, ο Maximilian Günther έδειξε από την αρχή ότι είχε τον ρυθμό για ένα δυνατό αποτέλεσμα. Εκκίνησε από την τέταρτη θέση και βρέθηκε προσωρινά στην πρώτη τριάδα, όμως η εμφάνιση του Safety Car, σε συνδυασμό με τις ιδιαίτερα δύσκολες συνθήκες που δημιούργησε η βροχή, ανέτρεψαν τη στρατηγική της ομάδας. Παρά τις δυσκολίες, ο Γερμανός κατάφερε να ανακάμψει και να τερματίσει ένατος, χαρίζοντας πολύτιμους βαθμούς στη DS Automobiles.
Αντίθετα, ο Taylor Barnard στάθηκε άτυχος. Μια επαφή στα πρώτα στάδια του αγώνα προκάλεσε κλατάρισμα, αναγκάζοντάς τον να περάσει από τα pits και να χάσει κάθε ελπίδα για διάκριση, ολοκληρώνοντας τελικά τον αγώνα στη 16η θέση.
Η Κυριακή είχε ιδιαίτερο συμβολισμό για τη γαλλική εταιρεία, καθώς αποτέλεσε τον 150ό αγώνα της στη Formula E. Οι καιρικές συνθήκες συνέχισαν να επηρεάζουν την εξέλιξη του διημέρου, με τον αγώνα να ξεκινά πίσω από το Safety Car λόγω της βρεγμένης πίστας.
Ο Barnard πραγματοποίησε εντυπωσιακές εμφανίσεις στις ελεύθερες δοκιμές και στις κατατακτήριες, εξασφαλίζοντας θέση στην πρώτη σειρά της εκκίνησης. Μάλιστα, στα πρώτα στάδια του αγώνα πέρασε στην κορυφή της κατάταξης αξιοποιώντας το Attack Mode. Ωστόσο, καθώς η πίστα στέγνωνε, οι επιλογές στις ρυθμίσεις του μονοθεσίου δεν αποδείχθηκαν οι ιδανικές και ο νεαρός Βρετανός υποχώρησε, τερματίζοντας τελικά στην ένατη θέση.
Από την πλευρά του, ο Günther είχε επιλέξει να κρατήσει τη δεύτερη ενεργοποίηση του Attack Mode για το φινάλε του αγώνα, όμως η διαδικασία Full Course Yellow ουσιαστικά εξουδετέρωσε το στρατηγικό του πλεονέκτημα. Παρόλα αυτά, χάρη σε ποινή που επιβλήθηκε μετά τον τερματισμό σε αντίπαλο οδηγό, ανέβηκε στη δέκατη θέση και πρόσθεσε ακόμη έναν βαθμό στη συγκομιδή της ομάδας.
Παρότι το αποτέλεσμα δεν αντικατόπτρισε πλήρως την ταχύτητα που έδειξε το DS E-TENSE FE25 στις δοκιμές και στις κατατακτήριες, η DS Automobiles διατήρησε τη συνέπειά της στη βαθμολογική συγκομιδή και πρόσθεσε ακόμη ένα σημαντικό ορόσημο στην ιστορία της.
Από την είσοδό της στη Formula E το 2015, η DS έχει εξελιχθεί σε μία από τις πιο επιτυχημένες κατασκευάστριες του θεσμού, με απολογισμό τέσσερις τίτλους πρωταθλήματος, 18 νίκες, 55 παρουσίες στο βάθρο και 26 pole positions. Η συμμετοχή της στο πρωτάθλημα αποτελεί βασικό πυλώνα εξέλιξης της τεχνολογίας ηλεκτροκίνησης που αξιοποιείται και στα μοντέλα παραγωγής της.
Η επόμενη πρόκληση για τη DS Automobiles και την Penske Autosport είναι ο διπλός αγώνας του Τόκιο στις 25 και 26 Ιουλίου, όπου στόχος θα είναι η επιστροφή στις πρωταγωνιστικές εμφανίσεις και η διεκδίκηση ακόμη περισσότερων βαθμών στο πρωτάθλημα.
