Η επιστροφή του Audi A2 βρίσκεται προ των πυλών, όμως το νέο ηλεκτρικό μοντέλο αποκαλύφθηκε πριν από την επίσημη παρουσίασή του.
Φωτογραφίες που διέρρευσαν στο διαδίκτυο δείχνουν το Audi A2 e-tron τόσο εξωτερικά όσο και στο εσωτερικό, αποκαλύπτοντας έναν σχεδιασμό που διατηρεί αρκετά από τα χαρακτηριστικά του αυθεντικού A2, αλλά τα συνδυάζει με σύγχρονες ηλεκτρικές τεχνολογίες.
Η επίσημη παρουσίαση του νέου A2 e-tron έχει προγραμματιστεί για το φθινόπωρο του 2026, όμως η διαρροή ενδέχεται να οδηγήσει την Audi σε πρόωρη αποκάλυψη του μοντέλου.
Η επιστροφή του ονόματος A2 έχει ιδιαίτερο ενδιαφέρον, καθώς το αρχικό μοντέλο κατασκευάστηκε από το 2000 έως το 2005 και είχε ξεχωρίσει για την αλουμινένια κατασκευή του, το χαμηλό βάρος και την αντισυμβατική σχεδίασή του.
Παρόμοια φιλοσοφία
Το νέο A2 e-tron φαίνεται να ακολουθεί την ίδια φιλοσοφία. Στο εμπρός μέρος ξεχωρίζουν τα διαιρούμενα LED φωτιστικά σώματα, τοποθετημένα εκατέρωθεν της κλειστής μάσκας, ενώ τα φώτα ημέρας βρίσκονται ψηλότερα.
Το προφίλ παραπέμπει έντονα στο αρχικό A2, με μικρά παράθυρα και έντονα κεκλιμένη οροφή, αν και το νέο μοντέλο αναμένεται να είναι μεγαλύτερο.
Στο πίσω μέρος διατηρείται ένα από τα πιο χαρακτηριστικά στοιχεία του A2, το μικρό τζάμι, πάνω από το οποίο υπάρχει ένα μεγαλύτερο γυάλινο τμήμα και μια αεροτομή. Τα πίσω φωτιστικά σώματα, ωστόσο, είναι πλέον λεπτά και οριζόντια, σε αντίθεση με τα κάθετα φώτα του αρχικού μοντέλου.
Γνώριμη εικόνα στο εσωτερικό
Στην καμπίνα χρησιμοποιούνται ανακυκλωμένα υλικά στο ταμπλό και τις επενδύσεις των θυρών, ενώ υπάρχει ειδική θέση για ασύρματη φόρτιση smartphone στη βάση της κονσόλας.
Ο πίνακας οργάνων και το infotainment ακολουθούν τη σχεδιαστική φιλοσοφία των υπόλοιπων σύγχρονων Audi που θέλει τις οθόνες να ενσωματώνονται σε μια ενιαία επιφάνεια. Το νέο A2 e-tron θα είναι πενταθέσιο, με τρία ανεξάρτητα καθίσματα στη δεύτερη σειρά.
Τεχνικά, το A2 e-tron αναμένεται να συγγενεύει στενά με το Volkswagen ID.3 Neo. Η βασική έκδοση θα διαθέτει έναν ηλεκτροκινητήρα στον πίσω άξονα, απόδοσης 188 ίππων, και μπαταρία LFP χωρητικότητας 61 kWh.
Η Audi αναφέρει κατανάλωση μόλις 12,8 kWh/100 χλμ., ενώ ο συντελεστής οπισθέλκουσας περιορίζεται στο 0,24 με το προαιρετικό πακέτο βελτιστοποίησης της αεροδυναμικής.
Η επίσημη αυτονομία του A2 e-tron δεν έχει ακόμη ανακοινωθεί. Ωστόσο, δεδομένου ότι το συγγενικό ID.3 Neo φτάνει έως τα 630 χλμ. στον κύκλο WLTP με μπαταρία 79 kWh, δεν αποκλείεται το Audi να προσφέρει αντίστοιχη ή ακόμη μεγαλύτερη αυτονομία σε κάποια έκδοση.
