Επιβεβαιώθηκε και επισήμως η είδηση που είχαμε γράψει στο topgeargreece.gr στις 9 Μαΐου για επιστροφή του θρυλικού Citroen 2CV. Στο πλαίσιο του στρατηγικού σχεδιασμού FaSTLAne της Stellantis, η Citroen επιβεβαίωσε επίσημα την ένταξη ενός νέου μοντέλου στη γκάμα της, το οποίο θα αποτυπώνει το πνεύμα του θρυλικού 2CV.
Σχεδιασμένο για να κάνει την μετακίνηση προσβάσιμη σε όλους, το Citroen 2 CV άλλαξε την καθημερινότητα μέσα από μια φιλοσοφία βασισμένη στην απλότητα, την ευρηματικότητα και την άνεση.
Σε έναν κόσμο που αναζητά και πάλι πιο προσιτές και ουσιαστικές λύσεις μετακίνησης, όλα όσα έκαναν το 2 CV μοναδικό μοιάζουν σήμερα πιο επίκαιρα από ποτέ. Με αυτό το νέο μοντέλο, "η Citroen θα επαναπροσδιορίσει αυτή τη φιλοσοφία για μια νέα γενιά. Εμπνευσμένο από το πνεύμα της αυθεντικότητας -και όχι από τη νοσταλγία- το μελλοντικό όχημα θα ενσωματώνει τις θεμελιώδεις αξίες που χαρακτήριζαν πάντα το 2 CV: προσιτή τιμή, ελαφριά σχεδίαση, πρακτικότητα, ευελιξία και έναν ξεχωριστό χαρακτήρα, διαφορετικό από οτιδήποτε άλλο κυκλοφορεί στον δρόμο" αναφέρει η φίρμα στην ανακοίνωσή της.
Διαβάστε Επίσης
Πιστή στο DNA της Citroen, η φιλοδοξία είναι ξεκάθαρη: να δημιουργήσει το εμβληματικό αυτοκίνητο του αύριο, παραμένοντας ταυτόχρονα πιστή στην αρχική φιλοσοφία του TPV (Très Petite Voiture) που γέννησε το 2CV.
Σχεδιασμένο για να ανταποκριθεί στις προκλήσεις της σύγχρονης ηλεκτρικής κινητικότητας και των νέων αστικών κανονισμών, θα συμβάλει στη δημιουργία μιας νέας κατηγορίας προσιτών μικρών ηλεκτρικών οχημάτων, προσφέροντας μεγαλύτερη ελευθερία μετακίνησης χωρίς κανέναν συμβιβασμό σε επίπεδο προσωπικότητας ή επιθυμητού χαρακτήρα.
Α, και σε περίπτωση που αναρωτιέστε ποιο μοντέλο που υπάρχει σήμερα στην γκάμα της Citroen είναι πιο κοντά στην φιλοσοφία του 2CV, η απάντηση είναι εύκολη: το e-C3, δηλαδή το αμιγώς ηλεκτρικό C3 -και ιδιαίτερα η έκδοση με αυτονομία προσαρμοσμένη στις αστικές μετακινήσεις.
Ο θρύλος που λέγεται 2CV
Το Citroen 2CV (Deux Chevaux), ένα από τα πιο εμβληματικά αυτοκίνητα στην ιστορία της αυτοκίνησης, παρουσιάστηκε επίσημα στο Σαλόνι του Παρισιού στις 7 Οκτωβρίου 1948.
Σχεδιάστηκε πριν από τον πόλεμο από τον Pierre Boulanger με στόχο να κινητοποιήσει τη γαλλική επαρχία: ένα απλό, άθραυστο, οικονομικό αυτοκίνητο που να μεταφέρει τέσσερις ενήλικες και 50 κιλά φορτίο, ακόμα και σε χωματόδρομους, με κατανάλωση κάτω από 5 λίτρα/100 χλμ.
Η παραγωγή ξεκίνησε ουσιαστικά το 1949 και σταμάτησε στις 27 Ιουλίου 1990 στην Πορτογαλία, μετά από 42 χρόνια συνεχούς παρουσίας. Συνολικά παρήχθησαν 3.867.932 κομμάτια (συμπεριλαμβανομένων και των van/fourgonnette ξεπερνά τα 5 εκατομμύρια οχήματα).
Τεχνικά, το 2CV ξεχώρισε για την πρωτοποριακή του σχεδίαση:
- Εμπρόσθια κίνηση
- Αερόψυκτο boxer δίκυλινδρο κινητήρα (αρχικά 375 cc / 9 hp, αργότερα 425 cc, 435 cc και 602 cc / έως 29 hp στις 2CV6)
- Ανεξάρτητη ανάρτηση με πολύ μεγάλη διαδρομή (ιδανική για κακοτοπιές)
- Ελαφρύ αμάξωμα από λεπτό χάλυβα με αφαιρούμενη υφασμάτινη οροφή
- Εξαιρετικά απλή συντήρηση και χαμηλό κόστος χρήσης.
Η αρχική τιμή του το 1948-1949 ήταν περίπου 300.000-350.000 γαλλικά φράγκα, που αντιστοιχεί σε περίπου 5.500-7.500 ευρώ με σημερινά λεφτά (προσαρμοσμένη για πληθωρισμό), καθιστώντας το προσιτό για την εργατική τάξη και τους αγρότες.
Το "Tin Snail" (Τενεκεδένιο Σαλιγκάρι) έγινε σύμβολο γαλλικής απλότητας, πρακτικότητας και joie de vivre, κερδίζοντας θέση στην καρδιά εκατομμυρίων ανθρώπων παγκοσμίως. Ακόμα και σήμερα θεωρείται θρύλος.
