Στο topgeargreece.gr έχετε διαβάσει αρκετά άρθρα για τις φωτιές στα ηλεκτρικά και όπως προκύπτει από τα στοιχεία παίρνουν σπάνια φωτιά. Τώρα έχουμε ακόμα ένα εντυπωσιακό δεδομένο από την εταιρεία GAC -η οποία στην Ελλάδα εκπροσωπείται από την φίρμα Aion την οποία εισάγει η Inschape Hellas (η εταιρεία που φέρνει και τα Toyota).
Σύμφωνα με την κινεζική φίρμα η μπαταρία που χρησιμοποιεί στα ηλεκτρικά της αυτοκίνητα Magazine Battery 2.0 έχει ήδη χρησιμοποιηθεί σε περισσότερα από 1,3 εκατομμύρια ηλεκτρικά οχήματα, καταγράφοντας πάνω από 50 δισεκατομμύρια χιλιόμετρα πραγματικής χρήσης χωρίς περιστατικό αυτανάφλεξης.
Πώς είναι σχεδιασμένη η μπαταρία Magazine Battery 2.0
Η Magazine Battery 2.0 αποτελεί αποτέλεσμα εκτεταμένης έρευνας και ανάπτυξης της GAC AION στον τομέα των μπαταριών και της ηλεκτροκίνησης.
Η φιλοσοφία σχεδιασμού της βασίζεται σε ένα πολυεπίπεδο σύστημα προστασίας που ξεκινά από την ίδια τη δομή της κυψέλης και επεκτείνεται έως την ολοκληρωμένη διαχείριση του συστήματος μπαταρίας.
Μεταξύ των βασικών χαρακτηριστικών της τεχνολογίας συγκαταλέγονται:
- Intrinsically safe cell design που αποτρέπει την ανάφλεξη ακόμη και σε ακραίες συνθήκες
- Nail penetration test χωρίς εκδήλωση φλόγας, ένα από τα αυστηρότερα τεστ ασφάλειας μπαταριών
- Αντοχή σε στρέψη άνω των 180° χωρίς εκδήλωση φωτιάς ή καπνού
- Σύστημα ταχείας θερμικής διαχείρισης, που αποτρέπει την υπερθέρμανση των κυψελών
- Ανεξάρτητα προστατευτικά διαμερίσματα στο battery pack, που απομονώνουν πιθανά συμβάντα
Χάρη σε αυτή τη δομή, η μπαταρία λειτουργεί μεν ως ενεργειακό σύστημα, αλλά και ως μια κινητή "κάψουλα ενεργειακής ασφάλειας", ενσωματώνοντας ενεργητική και παθητική προστασία σε πολλαπλά επίπεδα.
Ποιο αυτοκίνητο στην Ελλάδα διαθέτει αυτήν την μπαταρία
Πιθανόν ήδη να το γνωρίζετε καθώς έχουμε αναφερθεί αρκετές φορές: πρόκειται για το SUV Aion V. Από πλευράς διαστάσεων είναι στο άνω άκρο των C-SUV αφού το μήκος του ξεπερνά τα 4,6 μέτρα ενώ έχει μεταξόνιο 2,77 μέτρα.
Στην πράξη όταν κάθεσαι στο πίσω κάθισμα δεν γίνεται να μην εντυπωσιαστείς από τον χώρο που προσφέρει αφού νιώθεις πολύ πιο άνετα ακόμα και από αυτοκίνητο μεγαλύτερης κατηγορίας. O χώρος αποσκευών φτάνει τα 427 λίτρα -έως σχεδόν ένα κυβικό μέτρο με διπλωμένη την πίσω σειρά καθισμάτων.
Τα υλικά στην καμπίνα του είναι καλής ποιότητας και έχουν προσεγμένο φινίρισμα ενώ συνολικά η σχεδίαση είναι λιτή και καλόγουστη. Όπως σε κάθε ηλεκτρικό αυτοκίνητο στην κεντρική κονσόλα δεσπόζει μια οθόνη αφής 14,6 ιντσών ενώ ο οδηγός έχει στην διάθεση του μια οθόνη 8,88 ιντσών.
Το AION V ενσωματώνει ένα πλήρες πακέτο 13 συστημάτων υποβοήθησης οδηγού, σχεδιασμένων να καλύπτουν όλα τα σενάρια καθημερινής μετακίνησης -από την κίνηση στην πόλη έως τις διαδρομές σε περιφερειακούς και αυτοκινητόδρομους, αλλά και τους ελιγμούς στάθμευσης. Επίσης πέτυχε κορυφαία αποτελέσματα στα crash test του Euro NCAP και έλαβε την υψηλότερη δυνατή βαθμολογία των πέντε αστέρων.
Το κινεζικό μοντέλο έρχεται στην Ελλάδα με μια μπαταρία τεχνολογίας LFP με χωρητικότητα 75,26 kWh που σύμφωνα με την εταιρεία του δίνει αυτονομία (κατά WLTP) 510 χιλιόμετρα σε μικτό κύκλο και πάνω από 700 χιλιόμετρα σε αστικό κύκλο.
Σε φορτιστή AC σηκώνει μέχρι 11 kW ενώ σε ταχυφόρτιση φτάνει και τα 180 kW. Αυτό σημαίνει ότι χρειάζεται περίπου 25 λεπτά από 10% έως 80% της μπαταρίας. Έχει ένα ηλεκτροκινητήρα 204 ίππων και κίνηση στους εμπρός τροχούς. Η ροπή είναι στα 210 Nm και η τελική του ταχύτητα 160 km/h.
