Μια ιστορική αλλαγή σελίδας ανακοίνωσε η Tesla, με τον Elon Musk να επιβεβαιώνει ότι η παραγωγή των εμβληματικών Model S και Model X θα τερματιστεί μέσα στο επόμενο τρίμηνο. Η απόφαση αυτή σηματοδοτεί τη μετάλλαξη της Tesla από μια αμιγώς αυτοκινητοβιομηχανία σε έναν πάροχο "φυσικής τεχνητής νοημοσύνης", με επίκεντρο τα ανθρωποειδή ρομπότ και τα αυτόνομα οχήματα.
Από τα πολυτελή ηλεκτρικά στην παραγωγή του Optimus
Ο χώρος στο εργοστάσιο της Καλιφόρνια, όπου μέχρι σήμερα κατασκευάζονταν τα δύο premium μοντέλα, θα αναδιαμορφωθεί πλήρως για να φιλοξενήσει τη γραμμή συναρμολόγησης του ρομπότ Optimus. Στόχος του Musk είναι η παραγωγή να φτάσει μακροπρόθεσμα το ένα εκατομμύριο μονάδες ετησίως, αν και η ουσιαστική παραγωγή αναμένεται να ξεκινήσει προς το τέλος του τρέχοντος έτους.
"Είναι η ώρα να αποχαιρετήσουμε τα Model S και X με τιμές", ανέφερε ο Musk κατά την παρουσίαση των οικονομικών αποτελεσμάτων του τετάρτου τριμήνου. Το Model S, που ξεκίνησε την πορεία του το 2012, ήταν το αυτοκίνητο που έβαλε την Tesla στον παγκόσμιο χάρτη, συνδυάζοντας την πολυτέλεια με τις καταιγιστικές επιδόσεις.
Πτώση πωλήσεων και νέα στρατηγική
Η απόφαση για τη διακοπή των δύο μοντέλων δεν είναι τυχαία, καθώς η εμπορική τους πορεία σημείωσε σημαντική κάμψη. Το 2025, οι συνδυαστικές πωλήσεις των Model S, Model X και Cybertruck υποχώρησαν κατά 40%. Ειδικά στην Ευρώπη, η ζήτηση ήταν εξαιρετικά περιορισμένη, με τα δύο μοντέλα να αντιπροσωπεύουν μόλις το 0,5% των συνολικών πωλήσεων της μάρκας για το περασμένο έτος.
Η Tesla εστιάζει πλέον στο Cybercab, το ειδικά σχεδιασμένο αυτόνομο ταξί (robotaxi) που δεν θα διαθέτει παραδοσιακά χειριστήρια (τιμόνι ή πεντάλ). Η παραγωγή του θα ξεκινήσει σταδιακά στο εργοστάσιο του Τέξας μέσα στο πρώτο εξάμηνο του έτους, ενώ η υπηρεσία robotaxi αναμένεται να επεκταθεί σε επτά ακόμα πόλεις των ΗΠΑ, όπως το Μαϊάμι και το Λας Βέγκας.
Επενδύσεις δισεκατομμυρίων στην AI
Για να υποστηρίξει αυτό το νέο όραμα, η Tesla ανακοίνωσε επένδυση ύψους 1,85 δισεκατομμυρίων ευρώ στην εταιρεία τεχνητής νοημοσύνης xAI του Musk. Παράλληλα, οι κεφαλαιουχικές δαπάνες της εταιρείας για το τρέχον έτος αναμένεται να ξεπεράσουν τα 18,5 δισεκατομμύρια ευρώ, ποσό υπερδιπλάσιο από τα 7,8 δισεκατομμύρια που δαπανήθηκαν το 2025.
Τα οικονομικά στοιχεία δείχνουν πάντως τις προκλήσεις της μετάβασης:
Έσοδα 2025: Περίπου 87,5 δισεκατομμύρια ευρώ (πτώση 3%).
Παγκόσμιες παραδόσεις: 1,64 εκατομμύρια οχήματα (μείωση 9%).
Καθαρά κέρδη: Υποχώρησαν κατά 61% στο τελευταίο τρίμηνο, αγγίζοντας τα 775 εκατομμύρια ευρώ.
Ο ανταγωνισμός στα ανθρωποειδή ρομπότ
Η Tesla δεν είναι η μόνη που ποντάρει στα ρομπότ. Κολοσσοί όπως η Hyundai, η BMW και η Mercedes-Benz αναπτύσσουν ήδη ανθρωποειδή για χρήση στις γραμμές παραγωγής τους. Η Hyundai, μέσω της Boston Dynamics, στοχεύει στην πλήρη ένταξη των ρομπότ Atlas σε σύνθετες εργασίες συναρμολόγησης έως το 2030.
Αναλυτές της Morgan Stanley εκτιμούν ότι η αγορά των ανθρωποειδών ρομπότ θα μπορούσε να αγγίξει τα 4,6 τρισεκατομμύρια ευρώ έως το 2050, με περισσότερα από ένα δισεκατομμύριο ρομπότ να βρίσκονται σε λειτουργία παγκοσμίως, εκτελώντας κυρίως επαναλαμβανόμενες βιομηχανικές εργασίες.
