Η Volvo διαθέτει προς το παρόν τρία ηλεκτρικά μοντέλα στη γκάμα της. Τα compact SUV EX30 και EX40, καθώς και το μεγάλο SUV, EX90. Ένα τέταρτο αναμένεται αργότερα μέσα στο έτος με την ονομασία EX60 και είναι αυτό που φιλοδοξεί να αλλάξει τα δεδομένα για στα ηλεκτρικά, πριν το σεντάν ES90 που θα έρθει στα τέλη του 2026.
Διαβάστε Επίσης
Όπως δήλωσε ο τεχνικός διευθυντής της Volvo, Anders Bell, το νέο μοντέλο θα αποτελέσει σημείο καμπής για την εταιρεία, αλλά και για ολόκληρη τη βιομηχανία, προσφέροντας όχι μόνο αυτονομία από τις μεγαλύτερες στην αγορά, αλλά και χρόνους φόρτισης που πλησιάζουν αυτούς ενός παραδοσιακού ανεφοδιασμού καυσίμου.
Αυτό καθίσταται εφικτό καθώς το EX60 είναι το πρώτο όχημα της Volvo που βασίζεται στην πλατφόρμα Scalable Product Architecture 3 (SPA3), την οποία η εταιρεία χαρακτηρίζει ως την "πιο προηγμένη αρχιτεκτονική ηλεκτρικού αυτοκινήτου μέχρι σήμερα".
Επίσημα αποκαλυπτήρια στις 21/1
Σημειωτέον, η ίδια πλατφόρμα θα χρησιμοποιηθεί και στο Polestar 7 που αναμένεται το 2028. Όσον αφορά τα νούμερα, η επίσημη παρουσίαση του EX60 προγραμματίζεται για τις 21 Ιανουαρίου, αλλά η Volvo έδωσε ήδη μια πρώτη εικόνα.
Η σουηδική εταιρεία αναφέρει ότι το SUV, στην τετρακίνητη έκδοση, θα μπορεί να καλύψει περίπου 810 χιλιόμετρα με μία μόνο φόρτιση, απόσταση που θεωρείται κορυφαία στην κατηγορία του και σαφώς μεγαλύτερη απ' ότι μπορούσαν να πετύχουν τα προηγούμενα μοντέλα της Volvo.
Η μέτρηση βασίζεται στα πρότυπα WLTP και "έγινε υπό συγκεκριμένες συνθήκες δοκιμών για το Volvo EX60". Αυτό σημαίνει ότι η πραγματική αυτονομία θα εξαρτηθεί από πολλούς παράγοντες, όπως το επίπεδο φόρτισης, η εξωτερική θερμοκρασία, η θερμοκρασία της μπαταρίας, οι καιρικές συνθήκες, το στυλ οδήγησης και η ταχύτητα του οχήματος.
Αρχιτεκτονική 800V και λογισμικό in-house
Δεν έχουν ανακοινωθεί λεπτομέρειες για τον τύπο ή τη χωρητικότητα της μπαταρίας, ωστόσο η πλατφόρμα SPA3 επιτρέπει την ενσωμάτωσή της απευθείας στη δομή του οχήματος.
Το νέο SUV θα διαθέτει ηλεκτρική αρχιτεκτονική 800 Volt και λογισμικό που έχει αναπτύξει η ίδια η Volvo, σχεδιασμένα να μεταφέρουν την ενέργεια στη μπαταρία πιο αποτελεσματικά.
Συνδυαστικά με τη χρήση ελαφρών υλικών και τη μείωση της θερμοκρασίας, η μπαταρία θα μπορεί να προσθέσει περίπου 340 χιλιόμετρα αυτονομίας μέσα σε μόλις 10 λεπτά φόρτισης σε φορτιστή 400 kW.
Παραγωγή τύπου mega casting
Βέβαια, η Volvo διευκρινίζει ότι η πλήρης φόρτιση απαιτεί σχεδόν διπλάσιο χρόνο και ότι οι χρόνοι αυτοί εξαρτώνται από παράγοντες όπως η θερμοκρασία και η κατάσταση της μπαταρίας. Το νέο λογισμικό διαχειρίζεται την ενέργεια ώστε η μπαταρία να λειτουργεί πάντα σε ιδανικές συνθήκες, ανεξαρτήτως καιρού.
Μέχρι στιγμής δεν έχουν δοθεί στοιχεία για τη διάταξη και την απόδοση των κινητήρων του EX60, αλλά το όχημα αναμένεται σχετικά ελαφρύ χάρη στην ενσωμάτωση της μπαταρίας στη δομή του (cell-to-body) και τη χρήση τεχνικής mega casting, που αντικαθιστά εκατοντάδες μικρά μέρη με μία μόνο υψηλής ακρίβειας χύτευση.
Η Volvo αναμένεται να αποκαλύψει όλες τις λεπτομέρειες για το EX60 κατά την επίσημη παρουσίασή του αργότερα μέσα στον Ιανουάριο, και η αγορά παρακολουθεί με ενδιαφέρον το νέο ηλεκτρικό SUV, που υπόσχεται να θέσει νέα στάνταρ για την αυτονομία και τη φόρτιση στα EV.
