Η παρουσίαση από μια εταιρεία δύο πολύ σημαντικών μοντέλων την ίδια μέρα, δεν είναι κάτι που συμβαίνει συχνά. Κι αυτό που βλέπεις εδώ, ήταν μέχρι σήμερα γνωστό ως Lexus Sports Concept. Πλέον όμως, αναγνωρίζεται επίσημα ως Lexus LFA Concept.
Ένα αυτοκίνητο που πάντα υποψιαζόμασταν ότι θα ήταν αμιγώς ηλεκτρικό, αλλά δεν μπορούσαμε να το επιβεβαιώσουμε, μέχρι τώρα. Μπορούμε λοιπόν να πούμε με βεβαιότητα, ότι το επόμενο Lexus LFA θα μοιάζει αρκετά με το πρωτότυπο που έχεις μπροστά σου και θα τροφοδοτείται από μπαταρία.
Και σε περίπτωση που αναρωτιέσαι, σχετίζεται άμεσα με τα νέα Toyota Gazoo Racing GR GT και GR GT3, καθώς μοιράζεται αυτό που η Lexus αποκαλεί "βασικές τεχνολογίες" και φιλοδοξίες.
Το πέρασμα του Lexus LFA ήταν έντονο, εντυπωσιακό, αλλά βραχύβιο. Η παραγωγή του κράτησε μόλις δύο χρόνια, από το 2010 έως το 2012, και συνολικά μόλις 500 αυτοκίνητα βρήκαν ιδιοκτήτες παγκοσμίως. Από τότε, οι φίλοι της μάρκας δεν σταμάτησαν ποτέ να ζητούν την επιστροφή του. Και αυτή η στιγμή έφτασε.
Ωστόσο, όπως υποδηλώνει η λέξη "concept", δεν είναι ακόμα έτοιμο για παραγωγή. Επιπλέον, το απογοητευτικό για κάποιους θα είναι το τι κρύβεται, ή καλύτερα απουσιάζει, κάτω από το καπό.
Γιατί, δυστυχώς, ο V10 με τον εκπληκτικό ήχο και τον κόφτη στις 9.500 σ.α.λ. δεν υπάρχει πια. Υπάρχουν μόνο μπαταρίες. Το νέο LFA είναι αμιγώς ηλεκτρικό, και η Lexus δεν αποκαλύπτει ακόμη κανένα στοιχείο για την ισχύ, την απόδοση ή τη διάταξη της μπαταρίας. Είναι ξεκάθαρα ένα πρωτότυπο σε πρώιμο στάδιο.
Η εταιρεία προσπαθεί να δικαιολογήσει την ηλεκτροκίνηση, δηλώνοντας: "Το όνομα LFA δεν δεσμεύεται από κινητήρες εσωτερικής καύσης. Συμβολίζει ένα όχημα που ενσωματώνει τεχνολογίες που οι μηχανικοί μας πρέπει να διατηρήσουν και να μεταδώσουν στην επόμενη γενιά".
Πέρα από τις δηλώσεις marketing, υπάρχει κάτι πολύ ουσιαστικό. Το νέο LFA βασίζεται σε ένα καινούργιο, ελαφρύ και εξαιρετικά άκαμπτο αλουμινένιο πλαίσιο, το ίδιο που έκανε ντεμπούτο και στο νέο Toyota GR GT και στην αγωνιστική έκδοση GT3.
Μόνο που η Toyota επιλέγει για αυτά τα μοντέλα έναν υβριδικό κινητήρα V8 twin-turbo, όχι μπαταρίες. Το επιχείρημα είναι έτοιμο άλλωστε, καθώς η Toyota δηλώνει με κάθε ευκαιρία πως το μέλλον δεν ανήκει αποκλειστικά σε κάποιο συγκεκριμένο σύστημα κίνησης.
Οπτικά, το νέο LFA μοιάζει σχεδόν ίδιο με το Sport Concept που είχε παρουσιαστεί νωρίτερα φέτος στο Monterey. Τα πάνελ του αμαξώματος παραμένουν σχεδόν αμετάβλητα, με μικροβελτιώσεις που το φέρνουν πιο κοντά σε παραγωγή.
Με δεδομένο πόσο λίγες αλλαγές έχουν γίνει πέρα από το όνομα, υπάρχει σοβαρός λόγος να πιστεύουμε ότι η τελική έκδοση δεν θα διαφοροποιηθεί πολύ από αυτό το concept.
Σε διαστάσεις, το LFA Concept έχει μήκος 4,69 μέτρα, πλάτος 2,04 μέτρα και μεταξόνιο 2,72 μέτρα. Αυτό σημαίνει πως είναι περίπου 25 εκατοστά μακρύτερο από το προηγούμενο LFA (4,5 μέτρα) και πάνω από 15 εκατοστά φαρδύτερο (1,89 μέτρα). Με άλλα λόγια, μιλάμε για ένα σαφώς μεγαλύτερο αυτοκίνητο.
Η Lexus παρουσιάζει επίσης λεπτομερώς το εσωτερικό. Η καμπίνα έχει σχεδιαστεί σαν cockpit, με έντονα στοιχεία που "αγκαλιάζουν" τον οδηγό. Εκεί που θα περίμενε κανείς έναν παραδοσιακό πίνακα οργάνων, υπάρχουν μόνο οθόνες, ενώ δεν υπάρχει κεντρική οθόνη infotainment, μια επιλογή που θυμίζει περισσότερο αγωνιστικό παρά μοντέλο δρόμου.
Υπάρχουν ακόμη πολλά που δεν γνωρίζουμε για την τελική έκδοση, ούτε καν το πότε θα παρουσιαστεί. Ωστόσο, αυτό το πρωτότυπο μας δίνει μια ξεκάθαρη εικόνα για το τι έρχεται. Και είτε μας αρέσει είτε όχι, αυτό που έρχεται εφοδιάζεται με μπαταρίες.
