Μετά την κάπως αντυσυμβατική, για να το θέσουμε κομψά, πρώτη της απόπειρα στον χώρο των ηλεκτρικών SUV με το MX-30, η Mazda επιστρέφει με μια πιο "σοβαρή" πρόταση. Το νέο EZ-60, που παρουσιάστηκε επίσημα στην Κίνα και ετοιμάζεται για την πλήρη αποκάλυψή του στο Σαλόνι Αυτοκινήτου της Σαγκάης στις 23 Απριλίου.
Το νέο αυτό μοντέλο έρχεται να δείξει πως η ιαπωνική φίρμα μαθαίνει από τα λάθη της και επανατοποθετείται στρατηγικά στην κατηγορία των ηλεκτρικών.
Το EZ-60 αποτελεί την έκδοση παραγωγής του περσινού concept Arata και θα κυκλοφορήσει εκτός Κίνας με την ονομασία CX-6e, ως η αμιγώς ηλεκτρική εναλλακτική του συμβατικού CX-60. Με μεγαλύτερες διαστάσεις, συμβατικές πόρτες, αλλά διατηρώντας αρκετή από τη σπορ αισθητική που χαρακτηρίζει τη Mazda, το μοντέλο φαίνεται να στοχεύει ευθέως στο κοινό του Tesla Model Y.
Διατηρεί μάλιστα εντυπωσιακά σχεδιαστικά στοιχεία, όπως η κεκλιμένη οροφή, η χαρακτηριστική σχεδίαση της πίσω κολόνας, καθρέφτες με κάμερες και πόρτες χωρίς πλαίσιο.
Η έλευση του CX-6e στην Ευρώπη δεν έχει ακόμη επίσημα επιβεβαιωθεί, ωστόσο θεωρείται σχεδόν βέβαιη, καθώς η Mazda έχει ήδη δεσμευτεί να κυκλοφορήσει στην Ευρώπη μέσα στο 2024 το νέο ηλεκτρικό sedan 6e, με το SUV να ακολουθεί πιθανότατα μέσα στο 2026.
Αξίζει να σημειωθεί πως τόσο το sedan όσο και το SUV, βασίζονται στην πλατφόρμα της κινεζικής Changan, την ίδια που χρησιμοποιεί και το Deepal S07, ένα ηλεκτρικό SUV που έχει ήδη ξεκινήσει την εμπορική του πορεία στην Κίνα και αναμένεται στην Ευρώπη μέχρι το τέλος του 2025.
Η πλατφόρμα αυτή υποστηρίζει ταχυφόρτιση έως 200 kW, επίδοση που κινείται στον μέσο όρο της ευρωπαϊκής αγοράς. Όσον αφορά τα τεχνικά χαρακτηριστικά, αν οι επιδόσεις του CX-6e ευθυγραμμιστούν με εκείνες του sedan 6e, τότε αναμένεται να προσφέρεται με δύο επιλογές μπαταρίας, 68,6 και 80 kWh.
Δύο θα είναι λογικά και οι εκδόσεις ισχύος, με ηλεκτροκινητήρες στον πίσω άξονα: 244 και 258 ίπποι, με αυτονομία από 483 έως 555 χιλιόμετρα, ανάλογα με την έκδοση.
Το SUV, λόγω βάρους και αεροδυναμικής, αναμένεται να προσφέρει ελαφρώς χαμηλότερη αυτονομία.
Αν και η πλατφόρμα Deepal προσφέρει στην Κίνα και έκδοση με θερμικό κινητήρα ως range extender (1.5 λίτρων), η Mazda δεν σκοπεύει να υιοθετήσει αυτήν τη λύση, καθώς ήδη προσφέρει το CX-60 ως plug-in hybrid για όσους αναζητούν μια υβριδική επιλογή.
