Η Νότια Κορέα συνεχίζει να είναι πολύ αυστηρή με την ενημέρωση των καταναλωτών σχετικά με τα πάντα γύρω από το αυτοκίνητο. Μετά από ένα υπέρογκο πρόστιμο πέρσι στην Mercedes για ελλιπή ενημέρωση σχετικά με τους ρύπους των αυτοκινήτων της, τώρα προτίθεται να τιμωρήσει και την Tesla για θέματα σχετικά με την αυτονομία των μοντέλων της. Συγκεκριμένα η επιτροπή κατά του μονοπωλίου ανέφερε ότι η Tesla είχε υπερβάλει για τις "αποστάσεις οδήγησης των αυτοκινήτων της με μία μόνο φόρτιση, την αποδοτικότητα καυσίμων τους σε σύγκριση με τα βενζινοκίνητα οχήματα, καθώς και την απόδοση των Superchargers της", στον επίσημο ιστότοπό της από τον Αύγουστο του 2019 μέχρι πρόσφατα.
Η αυτονομία των αυτοκινήτων Tesla πέφτει στο κρύο έως και 51% σε σχέση με τον τρόπο που διαφημίζονται στο διαδίκτυο, όπως ανέφερε η επιτροπή σε ανακοίνωσή της. Η Tesla στην ιστοσελίδα της, παρέχει συμβουλές για την οδήγηση το χειμώνα, όπως η προετοιμασία των οχημάτων με εξωτερικές πηγές ενέργειας και η χρήση της ενημερωμένης εφαρμογής Energy για την παρακολούθηση της κατανάλωσης, δεν αναφέρει όμως πουθενά την απώλεια της αυτονομίας οδήγησης σε θερμοκρασίες υπό το μηδέν και αυτό ήταν το σημείο στο οποίο στάθηκαν οι αρχές της Νοτίου Κορέας.
Το 2021, η Citizens United for Consumer Sovereignty, μια νοτιοκορεατική ομάδα καταναλωτών, δήλωσε ότι η αυτονομία των περισσότερων ηλεκτρικών οχημάτων μειώνεται έως και 40% σε χαμηλές θερμοκρασίες, όταν οι μπαταρίες λειτουργούν σε χαμηλές θερμοκρασίες, με την Tesla να υποφέρει περισσότερο, επικαλούμενη στοιχεία από το υπουργείο Περιβάλλοντος της χώρας.
Η πρόκληση για τις επιδόσεις των ηλεκτρικών σε ακραίες θερμοκρασίες είναι ευρέως γνωστή, αν και τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα είναι δημοφιλή σε αγορές όπως η Νορβηγία, όπου τέσσερα στα πέντε οχήματα που πωλήθηκαν πέρυσι ήταν μπαταριοκίνητα, με κορυφαία σε πωλήσεις την Tesla.
