H Nio θα λανσάρει μια πιο μαζική μάρκα στην Ευρώπη

Το σκεπτικό είναι απλό και έχει ήδη βρει εφαρμογή σε διάφορες περιπτώσεις, με πιο χαρακτηριστικές εκείνες των Toyota με τη Lexus, και της Citroen με την DS. Μια εταιρεία, προχωρά στην ίδρυση ενός παραρτήματος με διαφορετικό όνομα, που κατασκευάζει πιο premium μοντέλα, στοχεύοντας στην άντληση πελατών κι από ένα διαφορετικό κοινό. Στην περίπτωση της κινεζικής Nio, νεοσύστατης εταιρείας παραγωγής ηλεκτρικών οχημάτων, η μόνη διαφορά είναι πως ακολουθείται η αντίστροφη πορεία.

Η αρχή αναμενόμενα έγινε στην αγορά της Κίνας με μια γκάμα πολυτελών μοντέλων, ακολούθησε το πέρασμα σε επιλεγμένες ευρωπαϊκές αγορές και τώρα, ανακοινώθηκε η πρόθεση δημιουργίας μιας νέας mainstream μάρκας, η οποία θα πουλάει μικρότερα μοντέλα και θα απευθύνεται σε ένα διευρυμένο κοινό.

Πιο προσιτά Nio στην Ευρώπη με άλλο όνομα

Η ανακοίνωση έγινε δια στόματος του προέδρου και συνιδρυτή της Nio, Lihong Qin και το λανσάρισμα της νέας μάρκας της οποίας το όνομα δεν έχει γίνει ακόμη γνωστό, τοποθετείται χρονικά στο 2024. Ένα στοιχείο που έχει ιδιαίτερη αξία, είναι πως η Nio δείχνει να κινείται πολύ μεθοδικά όσων αφορά στην τοποθέτησή της στην ευρωπαϊκή αγορά. Χαρακτηριστικό παράδειγμα, το γεγονός ότι το νέο brand, ως πιο μαζικό, θα ξεκινήσει την σταδιοδρομία του σε αγορές όπως η γαλλική, η ιταλική και η ισπανική, που σύμφωνα με τον Qin έχουν διαφορετική δομή διείσδυσης.

Οι αγορές αυτές, καταγράφουν υψηλές πωλήσεις πιο μαζικών μοντέλων, σε αντίθεση π.χ. με τη Γερμανία, όπου premium μάρκες όπως οι Mercedes, BMW και Audi παρουσιάζονται αρκετά ισχυρές. Αντιθέτως, το πλάνο που παρουσιάστηκε, περιλαμβάνει το άμεσο λανσάρισμα της Nio σε Γερμανία, Σουηδία, Ολλανδία και Δανία. Θυμίζουμε, πως η Νορβηγία, έγινε η πρώτη χώρα που υποδέχτηκε τη Nio πέρυσι, ενώ το 2023, αναμένεται να τη δούμε και στις αγορές της Μ. Βρετανίας, της Ελβετίας, της Αυστρίας, του Βελγίου και του Λουξεμβούργου.

Ποια μοντέλα της Nio θα κυκλοφορήσουν στην Ευρώπη

Τα μοντέλα που θα κυκλοφορήσουν στην ευρωπαϊκή αγορά, θα χρησιμοποιούν το πάτωμα NT2, με την αρχή να κάνει το μεγάλο sedan ΕΤ7. Στη συνέχεια, θα πάρουν σειρά το μεσαίο sedan ET5 και το μεγάλο SUV EL7. Να σημειωθεί πως το EL7 μετονομάστηκε από ES7, μετά από μήνυση που κατέθεσε η Audi υποστηρίζοντας ότι το σύστημα ονομασίας ES της Nio για τα SUV της, μπορεί να προκαλέσει σύγχυση στους αγοραστές με τη σειρά επιδόσεων με την ονομασία S της Audi, η οποία επίσης ακολουθείται από έναν αριθμό.

Τέλος, η Nio σκοπεύει να επεκτείνει το καινοτόμο δίκτυο ανταλλαγής μπαταριών σε όλες τις ευρωπαϊκές αγορές, με 20 νέα σημεία να αναμένεται να λειτουργήσουν μέχρι το τέλος του έτους και τα οποία υπολογίζεται πως θα αυξηθούν σε 120 μέχρι το τέλος του 2023.