Ford Mustang Mach-e AWD: Πράσινος καλπασμός
Με το καλημέρα διαπιστώνεις ότι πατάς το κουμπί Start και τίποτε δεν ζωντανεύει εκτός από λαμπάκια και οθόνες στον περιβάλλοντα χώρο που απασχολεί τη ματιά σου. Σύντομα ψάχνεις τα driving modes που η Ford έχει φροντίσει να περιορίσει σε τρία βαφτίζοντας τα σε Whisper, για οικονομικές - χαλαρές στιγμές, Active για προσαρμογή αναλόγως χρήσης και Untamed για σπορ καταστάσεις. Φυσικά η λειτουργία one pedal drive κάνει αισθητό το φρενάρισμα στο σήκωμα του γκαζιού βελτιώνοντας την ανάκτηση ενέργειας, ενώ αν θεωρείς βαρετό το σιωπηλό πανηγύρι της επιτάχυνσης η Ford σου δίνει το δικαίωμα να ενεργοποιήσεις μέσω των ηχείων μια απαλή προσομοίωση V8 ήχου.
H Mach-e πατάει σε ένα νέο πάτωμα το οποίο απέχει από το έδαφος μόλις 145 mm, καταχρηστικά θα λέγαμε λοιπόν το λες SUV και πιο λογική έχει η χρήση Crossover όρου ταυτότητας. Όλο το δάπεδο φιλοξενεί υγρόψυκτες μπαταρίες ιόντων λιθίου, με ωφέλιμη χωρητικότητα 88 kWh στην περίπτωσή μας. Στις στάνταρ εκδόσεις οι μπαταρίες είναι 68 kWh (ωφέλιμο) και ο μοναδικός ηλεκτροκινητήρας πίσω αποδίδει 269 ίππων στους ανάλογους τροχούς. Η AWD περίπτωση, περί ου ο λόγος, δηλώνει τετρακίνητη μέσω δύο ηλεκτρομοτέρ, ένα σε κάθε άξονα, συνδυαστικής απόδοσης 351 ίππων. Η ροπή ταβανιάζει στα 580 Nm σε λιγότερο από δευτερόλεπτο με το πόδι βυθισμένο και το σύνολο των περίπου 2.300 kg επιταχύνει τα 0-100 km/h σε 5,1 sec και δεν αργεί να καταγράψει τα 180 km/h της περιοριζόμενης ηλεκτρονικά τελικής του ταχύτητας. Δεν είναι όμως μόνο οι επιδόσεις που εκ των πραγμάτων είναι χορταστικές και εκδηλώνονται γήινα, αλλά το σύνολο της συμπεριφοράς και του χαρακτήρα που εκπέμπει.
Οκ, μην περιμένεις ατελείωτες πλαγιολισθήσεις, δεν στο επιτρέπουν τα ηλεκτρονικά άλλωστε γιατί η τάση να διώξει την ουρά στην έξοδο είναι υπαρκτή. Αν το πόδι πέφτει ορμητικά στο πεντάλ παροχής ενέργειας θα νιώσεις τον πίσω ηλεκτροκινητήρα πιο ετοιμόλογο και την ουρά δραστήρια σε πόζα γωνίας - που το μέγεθός της εξαρτάται από την ολισθηρότητα του τάπητα. Αυτό που εισπράττεις είναι ένα αυτοκίνητο που σου επιτρέπει απόλυτο έλεγχο χωρίς να συμβιβάσεις τα θέλω σου όταν κρίνεις απαιτητικά τη συμπεριφορά του. Διατηρεί την εξαιρετική πληροφόρηση από το τιμόνι, διαπρέπει σε ευελιξία εξαφανίζοντας το βάρος και ανταποκρίνεται στα δυναμικά της χαρακτηριστικά με στιβαρό πλαίσιο που πατάει σε μια ανάρτηση που δεν ταλαιπωρεί και ταυτόχρονα ελέγχει και πληροφορεί.
Στα θετικά και τα φρένα που διαχειρίζονται άψογα την ταχύτητα, τις επιδόσεις, το βάρος πάνε πακέτο με αίσθηση στο πόδι και δεν χωλαίνουν σε αντοχές στην επαναλαμβανομένη χρήση. Ευθύβολη και σχετικά άνετη εικόνα με βάση τις προδιαγραφές, η Mustang Mach-e διανύει τις αποστάσεις με απολαυστικά ιδιαίτερο και ήσυχο τρόπο, όταν τα αίματα ηρεμήσουν.
Θεωρητικά η εργοστασιακή αυτονομία υπόσχεται 540 km, κάτι που για να επιβεβαιωθεί δεν πρέπει να ξεπερνάς κατά πολύ τις 16 kWh/100 km. Πρακτικά πιο εφικτό είναι το εύρος χρήσης ανάμεσα στις 17 - 25 kWh/100 km και στην δοκιμή μας η μέση κατανάλωση των 22 kWh/100 km εξασφάλισε αβίαστα 400 km αυτονομίας. Όταν φτάσει η ώρα της φόρτισης διαπιστώνεις ότι σε έναν οικιακό AC φορτιστή των 11 kW αρκούν επτά ώρες για το 80%, ενώ σε φορτιστή DC των 150 kW, αρκούν 45 λεπτά για το 80% της αποθηκευμένης ενέργειας.
Για την Mach-e δεν είναι αυτοσκοπός να αποδείξει σε όμοιούς της την αξία, την ταχύτητα, τη δύναμη και τις προθέσεις της. Οι τελευταίες άλλωστε είναι αγνές και εστιάζονται στην προσομοίωση της ανόθευτης πληθωρικής αίσθησης και συμπεριφοράς, που χρόνια τώρα έκαναν γνωστή τη Mustang σε θερμική μορφή, γιατί όχι λοιπόν και στην ηλεκτρική της.
