Opel Astra 1.2 130 PS AT8: Ας ξανασυστηθούμε
Με τον υπερτροφοδοτούμενο των 1.2 λίτρων και το 8άρι αυτόματο κιβώτιο εξασφαλίζεις απόδοση και οικονομία κινήσεων, πρακτικά το ζητούμενο απο ένα αυτοκίνητο που θα εμπλακεί σε αστικές διαδρομές.
Το αυτόματο κιβώτιο απλοποιεί τη ζωή, αλλά συμπεριφέρεται αποτελεσματικά και στο δυναμικό κομμάτι της οδήγησης αν του ζητήσεις αλλαγές μέσω των paddles. Πρακτικά το αποτέλεσμα που εισπράττεις απο τους 130 ίππους και τα 230 Nm ροπής σε κάνουν σβέλτο αβίαστα. Γεμάτη απόδοση από χαμηλά και αμεσότητα παντρεμένη με διάρκεια μέχρι ψηλά, χαρακτηρίζουν μια ποιοτικότατη λειτουργία. Καταλαβαίνεις αμέσως ότι δεν χρειάζεται να βυθίζεις βαθιά το πεντάλ προς την μοκέτα και να αφυπνίζεις το εξαιρετικό στο έργο του αυτόματο κιβώτιο, δεν χρειάζεται να ανεβάζεις στροφές χωρίς λόγο γιατί το απόθεμα ροπής και η ελαστικότητα θα σε αποζημιώσουν με γεμάτες επιταχύνσεις.
Από την άλλη απολαμβάνεις τη στιγμή που οι στροφές ανεβαίνουν με διάθεση και αντιστοίχως και η βελόνα στο ταχύμετρο ακολουθεί μια σβέλτη ανοδική πορεία. Με λίγα λόγια είναι στο χέρι σου πως θα απολαύσεις τον βραβευμένο επι σειρά ετών κινητήρα που απολαμβάνει το Astra. Σε συνδυασμό με την αξιοπρόσεκτη για την κατηγορία κύλιση και την προσεγμένη αεροδυναμική αντιλαμβάνεται κανείς ότι το ταξίδι είναι μια κατάσταση που χαίρεσαι με το γερμανικό μικρομεσαίο ακόμα και με υπερβολή στην ταχύτητα που κινείσαι.
Οι ζωηρές επιταχύνσεις μεταφράζονται σε καλές επιδόσεις για ένα αυτοκίνητο που πλησιάζει τα 1.400 kg. Τα πρώτα 100 km/h από στάση να έρχονται σε 9,7 sec, ενώ η τελική ταχύτητα ορίζεται στα 210 km/h. Στο βαρύ πόδι, συνθήκη στις φωτογραφήσεις, ξεπερνά τα 11 lt/100km, τότε όμως εισπράττεις επιδόσεις, ενώ με το Eco στα driving modes και απαλό πάτημα σε επιβραβεύει με 7 lt/100 km, τιμή ρεαλιστικής καθημερινότητας.
Ο συνδυασμός της πλατφόρμας EMP-2 με τη δοκιμασμένη λύση McPherson εμπρός και ημιάκαμπτου άξονα πίσω, αποδίδει εύστοχη συμπεριφορά και ερμηνεία από το έργο των τροχών επάνω στο δρόμο, ενώ η δραστήρια διάθεση και η ευελιξία, δημιουργούν προϋποθέσεις για ένα απο τα καλύτερα Astra που έχεις οδηγήσει μέχρι σήμερα. Στρίβει γρήγορα και αβίαστα, πληροφορεί και φορτώνει την αυτοπεποίθηση του απαιτητικού, με έμφαση βέβαια στο αποτέλεσμα. Ακόμα και έτσι όμως νιώθεις ότι έχεις κάτι ζωντανό στα χέρια κάτι που ισχύει και για τα δυνατά φρένα με την πλούσια αίσθηση.
Tο τιμόνι παραμένει ζωηρό και επικοινωνιακό, με άμεσο turn in και εύστοχο βάρος, ενώ η συμπεριφορά της ανάρτησης προσφέρει ισορροπία στην σχέση άνεσης και αποτελέσματος. Το υπερπροστατευτικό ESP βέβαια, δηλώνει το παρόν και προσφέρει ένα χαλινάρι στον ενθουσιασμό, καλώς για το επίπεδο ασφάλειας κακώς όμως για την οδηγική απόλαυση που είναι στο dna της 6ης γενιάς Astra. Η ουρά πάλι έχει μια τάση να ανοίξει την τροχιά της, αλλά με προοδευτικό τρόπο, ενώ τα ηλεκτρονικά συστήματα είπαμε ευτυχώς καραδοκούν για να διατηρούν τάξη και ασφάλεια. Mπορεί βέβαια να θολώνει λίγο την απόλαυση σε σπορ ρυθμό, όμως στρίβει γρήγορα και δεν αφήνει αμέτοχο τον απαιτητικό της οδήγησης.
