Άλλη μια μέρα, άλλο ένα ρεκόρ πίστας. Με μια διαφορά. Αυτή τη φορά το σκηνικό της κατάρριψης ενός ρεκόρ ταχύτητας δεν βρίσκεται στην πίστα του Nurburgring, αλλά στη Laguna Seca.
Κι αν δεν γνωρίζετε ποιος ήταν ο κάτοχος του ρεκόρ γύρου εκεί, μην αγχώνεστε. Εκτός από τις Koenigsegg και Czinger, φαίνεται πως κανείς άλλος δεν παρακολουθεί στενά τη διαμάχη, καθώς μόνο αυτές οι δύο εταιρείες δίνουν μάχη για το ρεκόρ σχεδόν μισή δεκαετία. Τώρα, ο τίτλος άλλαξε χέρια ξανά και η διαφορά ήταν σημαντική.
Η ιστορία ξεκίνησε τον Ιούλιο του 2021, όταν η Czinger αιφνιδίασε τους πάντες, σημειώνοντας χρόνο 1:25.44 με το 21C που ακόμη δεν βρισκόταν σε στάδιο παραγωγής, ξεπερνώντας το ρεκόρ της McLaren Senna που κρατούσε αρκετά χρόνια.
Η Koenigsegg απάντησε τελικά τον Αύγουστο του 2024 κατά τη διάρκεια της Monterey Car Week, με τη Jesko και χρόνο 1:24.86, για να επιστρέψει η Czinger λίγες μέρες αργότερα και να τον μειώσει σε 1:24.75.
Νωρίτερα φέτος, η Czinger έφερε το 21C παραγωγής σε διάφορες πίστες των ΗΠΑ και κατάφερε πέντε νέα ρεκόρ, μεταξύ αυτών και στη Laguna Seca με χρόνο 1:24.39. Η Koenigsegg αντέδρασε με νέο ρεκόρ 1:24.16.
Τώρα, όμως, η Czinger επιστρέφει στην κορυφή. Ανακοίνωσε νέο ρεκόρ με χρόνο 1:22.30, σχεδόν δύο δευτερόλεπτα ταχύτερα από την Koenigsegg. Και μιλάμε για σχετικά νέους παίκτες στον χώρο των υπεραυτοκινήτων, όχι για παραδοσιακές και καθιερωμένες μάρκες, όπως η Lamborghini ή η Ferrari.
Η Czinger αποτελεί ίσως το καλύτερο παράδειγμα εταιρείας που εξελίσσεται αθόρυβα, αλλά με μεγάλα επιτεύγματα. Αποδεικνύει στην πράξη ότι η σιωπή δεν σημαίνει αδράνεια, καθώς συνεχώς καταρρίπτει εντυπωσιακά ρεκόρ.
Τον Νοέμβριο, όταν έχασε το ρεκόρ, η Czinger είχε ξεκαθαρίσει δημόσια πως θα επιστρέψει για να επανακτήσει την κορυφή, μια στάση σπάνια στον κόσμο των υπεραυτοκινήτων.
Αξίζει, πάντως, να σημειωθεί πως το πιο πρόσφατο ρεκόρ της Koenigsegg, σημειώθηκε με ένα one-off μοντέλο και μάλιστα σε μέρα χαμηλής ηχορύπανσης, όπου ο θόρυβος δεν έπρεπε να ξεπεράσει τα 90 dB. Δεν θα πρέπει, λοιπόν, να μας προκαλεί έκπληξη αν η Koenigsegg σχεδιάζει ήδη την επιστροφή της.
Τώρα, μένει να δούμε αν η McMurtry καταφέρει να βάλει την Speirling στην παραγωγή το 2026. Αν τα καταφέρει, μην περιμένετε τίποτα, ούτε από την Koenigsegg ούτε από την Czinger, να την ξεπεράσει μέσα στην τρέχουσα δεκαετία.