Είναι η πρώτη μιας νέας γενιάς McLaren. Πρόκειται για ένα υβριδικό supercar, που συνδυάζει την ισχύ διπλού turbo με έναν ηλεκτροκινητήρα και χωρητικότητα plug-in. Η McLaren λέει ότι δεν είναι αντικαταστάτης της Sports Series (McLaren 570S κ.ά.), αλλά είναι. Αυτή είναι η υβριδική McLaren Artura -έχει και η Βασίλισσα Ελισάβετ μία. Θα ακολουθήσει -μάλλον- αναβαθμισμένος αντικαταστάτης της McLaren 720S εν ευθέτω χρόνω, που θα χρησιμοποιεί αυτήν την τεχνολογία, αλλά θα αναπτύσσει μεγαλύτερη ισχύ και θα είναι εξοπλισμένη με τεχνολογικά χαρακτηριστικά που αρνήθηκε η Artura.
Πες κι άλλα για την McLaren Artura
Δυσκολεύεσαι να καταλάβεις αν πρόκειται για νέο αυτοκίνητο -γεγονός που πρέπει να το κάνει δύσκολη πώληση για τους υπάρχοντες πελάτες που σκέφτονται να κάνουν το επόμενο βήμα μένοντας στην McLaren.
Είναι χτισμένο γύρω από τη διθέσιο ανθρακονημάτινη "μπανιέρα" (που τώρα ονομάζεται McLaren Carbon Lightweight Architecture), με έναν twin turbo κινητήρα βιδωμένο στο πίσω μέρος, που κινεί τους πίσω τροχούς μέσω ενός κιβωτίου διπλού συμπλέκτη. Δηλαδή όπως είναι χτισμένες όλες οι McLaren.
Υπάρχουν διαφορές. Ένας V6 3 λίτρων αντί για έναν V8 4λίτρων, και δεν είναι σαν να έχουν απλά κόψει ένα ζευγάρι κυλίνδρων - η γωνία έχει αλλάξει από 90 μοίρες σε 120 μοίρες, οι τουρμπίνες έχουν μεταφερθεί στο εσωτερικό. Το κιβώτιο ταχυτήτων έχει πλέον οκτώ αντί για επτά ταχύτητες, ο χώρος που βρέθηκε για αυτό οφείλεται στην απουσία ταχύτητας όπισθεν -αυτήν την αναλαμβάνει μόνο ο ηλεκτροκινητήρας. Ο ηλεκτροκινητήρας των 94 ίππων και 225 Nm ροπής με βάρος15,4 κιλών είναι τοποθετημένος ενδιάμεσα και παίρνει ενέργεια από μια μπαταρία 7,4 kWh κάτω πίσω από τα καθίσματα. Ο V6 συνεισφέρει 577 ίππους και το όλο πακέτο αποδίδει 671 ίππους και 720 Nm ροπής.
Και πάει σαν McLaren;
Το υβριδικό combo βοηθάει σημαντικά, επειδή η άμεση ηλεκτρική ισχύς "εξαφανίζει" την υστέρηση του turbo -με αποτέλεσμα να έχεις ροπή όταν την θέλεις, χωρίς να χρειάζεται να μαντεύεις την υστέρηση στις μεσαίες στροφές. Είναι πολύ γρήγορη (0-100 km/h σε 3 δευτερόλεπτα, 0-200 km/h σε 8,3") και έχει τελική ταχύτητα 330 km/h.
Και κάτι ακόμα καλύτερο παρότι υβριδική. Εξακολουθεί να είναι ελαφριά (στην πραγματικότητα δεν είναι πολύ βαρύτερη από μια V6 μη υβριδική Lotus Emira) και έχει αυτή τη γνώριμη ακρίβεια, φυσική "καθαρότητα" και αγωνιστική αίσθηση που έχουμε αγαπήσει στις McLaren. Προσφέρει εντυπωσιακή ανατροφοδότηση και αυτοπεποίθηση και αισθάνεται κολοσσιαία ικανή. Και αν αφήσεις τον δρόμο, χαίρεται σε μια πίστα με εκπληκτική ψυχραιμία και ταχύτητα. Πολλά είπαμε, υπάρχει και το βίντεο.
