Στις αρχές της δεκαετίας του 2010, όταν η ηλεκτροκίνηση βρισκόταν ακόμη στα πρώτα, διστακτικά της βήματα, οι περισσότεροι κατασκευαστές αντιμετώπιζαν τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα ως έναν πειραματισμό στο πλαίσιο της γκάμας τους.
Διαβάστε Επίσης
Μέσα σε αυτό το μεταβατικό τοπίο, η Mercedes τόλμησε κάτι που ακόμη και σήμερα μοιάζει σχεδόν παράδοξο. Δημιούργησε ένα αμιγώς ηλεκτρικό supercar, βασισμένο στην εμβληματική SLS AMG.
Το αποτέλεσμα ήταν η SLS AMG Electric Drive, ένα από τα πιο συναρπαστικά αλλά και σπανιότερα δείγματα της επερχόμενης ηλεκτρικής επανάστασης.
Η ιστορία του ξεκίνησε με το concept με την ονομασία SLS E-Cell, όμως το 2013 η Mercedes-AMG αποφάσισε να το περάσει στην παραγωγή, έστω και σε εξαιρετικά περιορισμένη κλίμακα.
Σε αντίθεση με άλλες "ηλεκτρικές μετατροπές" της εποχής, η SLS Electric Drive δεν ήταν απλώς μια συμβατική SLS με μπαταρίες αντί για τον V8. Το αυτοκίνητο επανασχεδιάστηκε σε βάθος, τόσο μηχανικά όσο και δομικά, προκειμένου να αντέξει τα πρωτόγνωρα για την εποχή επίπεδα ισχύος.
Την κίνηση αναλάμβαναν τέσσερις υδρόψυκτοι ηλεκτροκινητήρες, ένας σε κάθε τροχό, με συνολική απόδοση 751 ίππων και 1.000 Nm ροπής. Τα νούμερα αυτά καθιστούσαν την SLS Electric Drive ένα από τα ταχύτερα ηλεκτρικά αυτοκίνητα στον κόσμο εκείνη την περίοδο.
Η επιτάχυνση 0–100 km/h ολοκληρωνόταν σε μόλις 3,9 δευτερόλεπτα, ενώ η τελική ταχύτητα περιοριζόταν ηλεκτρονικά στα 250 km/h, τιμές απόλυτα συγκρίσιμες με εκείνες των θερμικών supercars της εποχής.
Η ενέργεια αποθηκευόταν σε μια μπαταρία ιόντων λιθίου χωρητικότητας 60 kWh, σε διάταξη σχήματος Τ, τοποθετημένη κατά μήκος του κεντρικού τούνελ και πίσω από τα καθίσματα.
Παρά την τεχνολογική υπεροχή, η αυτονομία δεν μπορούσε να αποφύγει τους περιορισμούς της εποχής. Θεωρητικά έφτανε τα 250 χιλιόμετρα, αλλά στην πράξη ήταν σημαντικά μικρότερη, ειδικά εάν ο οδηγός ήθελε να εκμεταλλευτεί τις επιδόσεις, όπως αρμόζει σε ένα δημιούργημα της AMG.
Για να χωρέσουν όλα τα ηλεκτρικά υποσυστήματα, οι μηχανικοί του Affalterbach εξέλιξαν ένα εντελώς νέο εμπρός μέρος πλαισίου με ανάρτηση pushrod, ενώ υιοθετήθηκε και σύστημα ανάκτησης ενέργειας εμπνευσμένο από τη Formula 1, μειώνοντας ταυτόχρονα την καταπόνηση των κεραμικών φρένων.
Παρά την πρωτοποριακή διάσταση του μοντέλου, η SLS Electric Drive δεν γνώρισε εμπορική επιτυχία. Από τον αρχικό στόχο παραγωγής 100 αυτοκινήτων, μόλις 9 φέρονται να παραδόθηκαν σε ιδιώτες και λιγότερα από 13 κατασκευάστηκαν συνολικά.
Αυτό το γεγονός καθιστά τη συγκεκριμένη έκδοση μακράν τη σπανιότερη SLS που δημιουργήθηκε ποτέ. Το μοντέλο που βλέπετε στις φωτογραφίες, ολοκληρώθηκε το 2013 σε γκρι μεταλλική απόχρωση και αποτελεί ένα από αυτά τα ελάχιστα δείγματα.
Αρχικά παραδόθηκε στη Νορβηγία, έχει διανύσει μόλις 14.000 χιλιόμετρα και είναι διαθέσιμο προς πώληση στην @mechatronik.
Σήμερα, η SLS AMG Electric Drive δεν αντιμετωπίζεται απλώς ως ένα ιδιόμορφο ηλεκτρικό πείραμα, αλλά ως ιστορικό ορόσημο. Ένα αυτοκίνητο που απέδειξε ότι η ηλεκτροκίνηση μπορούσε, πολύ νωρίτερα απ' ότι πιστεύαμε, να συνδυαστεί με την απόλυτη απόδοση, το πάθος και τον χαρακτήρα ενός γνήσιου supercar.
