Αυτό που βλέπεις μπροστά σου μπορεί να σου μοιάζει σαν μια απλή Ferrari 412, όμως στην πραγματικότητα είναι το ακριβώς αντίθετο. Πρόκειται πιθανότατα για την πιο ισχυρή και ακριβότερη 412 που έχει κατασκευαστεί ποτέ.
Ο εργοστασιακός κινητήρας έχει προ πολλού αφαιρεθεί, δίνοντας τη θέση του σε κάτι ασύγκριτα πιο εντυπωσιακό. Όταν το κόστος δεν αποτελεί περιορισμό και ο στόχος είναι η απόλυτη εκδοχή ενός μοντέλου που ελάχιστοι θα σκέφτονταν να τροποποιήσουν, το αποτέλεσμα μπορεί να είναι αυτό που βλέπουμε εδώ.
Ο Αμερικανός ιδιοκτήτης πίσω από αυτή τη ριζική μεταμόρφωση δαπάνησε πάνω από 1,65 εκατομμύρια ευρώ, μετατρέποντας μια σχετικά άγνωστη Ferrari σε μια μοναδική δημιουργία. Η Otsuka Maxwell Design χρειάστηκε περισσότερες από 5.000 ώρες εργασίας για να ολοκληρώσει το project.
Και αν η εργοστασιακή 412 σίγουρα δεν συγκαταλέγεται στα πιο εμβληματικά μοντέλα της Ferrari, αυτή εδώ έχει παρουσία που δεν υστερεί σε τίποτα από τα σύγχρονα supercars της φίρμας.
Το απόλυτο σημείο αναφοράς είναι φυσικά ο κινητήρας. Κάτω από το καπό βρίσκεται ο ατμοσφαιρικός V12 των 6.5 λίτρων που συναντάμε στην Ferrari 812 Superfast, ελαφρώς "καμουφλαρισμένος" ώστε να δείχνει πιο κλασικός.
Τα ειδικά σχεδιασμένα καπάκια βαλβίδων προσδίδουν ρετρό χαρακτήρα, γεφυρώνοντας ιδανικά τη σύγχρονη ισχύ με την αισθητική του παρελθόντος.
Οι αλλαγές, όμως, δεν περιορίζονται στην εμφάνιση. Το σύστημα άμεσου ψεκασμού καταργήθηκε και αντικαταστάθηκε από ψεκασμό πολλαπλών σημείων, μαζί με ειδικά σχεδιασμένη εισαγωγή και airbox από ανθρακονήματα. Κάθε λεπτομέρεια μελετήθηκε με γνώμονα τόσο τις επιδόσεις όσο και την εικόνα.
Η μηχανική αναβάθμιση συνεχίζεται στη μετάδοση. Ο V12 F140GA συνδυάζεται πλέον με χειροκίνητο κιβώτιο έξι σχέσεων με μεταλλική σχάρα. Καθώς η Ferrari δεν προσέφερε ποτέ την 812 ως manual, η OMD μετέτρεψε το αυτόματο κιβώτιο μιας 599 GTB σε χειροκίνητο, δημιουργώντας έναν σπάνιο συνδυασμό.
Εξωτερικά, το αυτοκίνητο ξεχωρίζει με τον συνδυασμό Superfast Gold και μαύρου χρώματος, ενώ οι προφυλακτήρες έχουν μικρύνει, τα φτερά έχουν φαρδύνει και οι αναδυόμενοι προβολείς έχουν αφαιρεθεί για πιο σύγχρονη και καθαρή γραμμή. Το σύνολο ολοκληρώνεται με σφυρήλατες ζάντες Brixton 18 ιντσών, ειδικά σχεδιασμένες για το project.
Αντίστοιχη προσοχή στη λεπτομέρεια συναντάμε και στο εσωτερικό. Η καμπίνα έχει επενδυθεί με πολυτελή Alcantara και νέο δέρμα, ενώ διαθέτει καθίσματα με πλάτη από ανθρακονήματα και χαλί ίδιας ποιότητας με αυτό που χρησιμοποιεί η Rolls-Royce.
Το στοιχείο που ξεχωρίζει είναι το κασμίρ από τη Μογγολία, υλικό με κόστος περίπου 920 ευρώ το μέτρο, που ανεβάζει την αίσθηση πολυτέλειας σε άλλο επίπεδο. Παράλληλα, έχουν προστεθεί ειδικά σχεδιασμένοι διακόπτες, ψηφιακός πίνακας οργάνων και σύγχρονο infotainment, όλα ενσωματωμένα με απόλυτα φυσικό τρόπο.
Το αποτέλεσμα είναι μια δραματική μεταμόρφωση, εκτελεσμένη όμως με συνοχή, σεβασμό και εξαιρετική προσοχή στη λεπτομέρεια, στοιχεία που σπάνια διατηρούνται σε μετατροπές τέτοιας κλίμακας.