Η Boreham Motorworks αποκάλυψε τον TEN-K, έναν υπερελαφρύ τετρακύλινδρο βενζινοκινητήρα που προορίζεται να τοποθετηθεί στη νέα έκδοση του Ford Escort RS Mk1.
Πρόκειται για μια πρωτοβουλία που γνωρίζαμε εδώ και καιρό. Η BM σκοπεύει να κατασκευάσει περιορισμένο αριθμό αυθεντικών Mk1 RS, όχι ως restomods, αλλά ως πραγματικές συνέχειες του εμβληματικού μοντέλου. Και φυσικά, η "καρδιά" τους θα είναι ένας κινητήρας που φτάνει πολύ ψηλά.
Ο TEN-K διαθέτει υπερελαφρά εσωτερικά μέρη, στρόφαλο, μπιέλες, βάση, ξηρό κάρτερ και καπάκι εκκεντροφόρων, όλα σχεδιασμένα με γνώμονα τη μείωση του βάρους. Φέρει 16βάλβιδη κυλινδροκεφαλή με γεωμετρία θυρίδων "εμπνευσμένη από τη Formula 1", η οποία βελτιστοποιεί τη ροή των αερίων και την απόδοση.
Το αποτέλεσμα; 325 ίπποι και 10.000 σ.α.λ. ένας πραγματικά υψηλόστροφος, ατμοσφαιρικός τετρακύλινδρος που υπόσχεται συγκινήσεις παλαιάς σχολής.
Το βάρος του κινητήρα 2.1 λίτρων δεν ξεπερνά τα 85 κιλά, χάρη στη χρήση 3D printing για τη δημιουργία ενός "σμιλευμένου" μπλοκ που ταιριάζει απόλυτα στα εσωτερικά του εξαρτήματα. Η Boreham υποστηρίζει πως οι εξελίξεις των τελευταίων έξι μηνών προσέφεραν "άμεση και απόλυτα γραμμική απόκριση στο γκάζι".
"Ο Boreham TEN-K είναι το αποτέλεσμα αδιάκοπης προσπάθειας από την ομάδα εξέλιξης κινητήρων μας", δήλωσε ο Iain Muir, επικεφαλής της DRVN Automotive, της μητρικής εταιρείας της BM.
"Αποδεικνύει τι μπορεί να επιτευχθεί όταν το πάθος συναντά την τελειότητα. Με τον κινητήρα ήδη εγκατεστημένο στο αυτοκίνητο και συνδεδεμένο με τον ειδικά σχεδιασμένο, υπερελαφρύ, πλήρως αιωρούμενο πίσω άξονα, ανυπομονώ να τον ακούσω να παίρνει μπροστά για πρώτη φορά".
Κι εμείς το ίδιο. Οι πρώτες δοκιμές πλησιάζουν, και το μόνο βέβαιο είναι πως η Boreham ετοιμάζεται να ξαναγράψει την ιστορία του Escort RS, αυτή η φορά στο εύρος των δέκα χιλιάδων στροφών.