Μια πολύ έντονη εβδομάδα για το αυτοκίνητο και την αυτοκίνηση γενικώς, στην Ελλάδα ξεκινάει με την κυκλοφορία του νέου τεύχους του περιοδικού Top Gear. Το 18ο Top Gear θα βρίσκεται αυτό το Σάββατο 3 Οκτωβρίου στα περίπτερα όλης της χώρας με την εφημερίδα Κεφάλαιο, στην τιμή των 2,5 ευρώ.
Είναι αυτό που ακολουθεί το καλοκαίρι και δεν είμαστε από εκείνους που μετράνε τους μήνες μετά τον Αύγουστο προσθέτοντας μέρες στο ημερολόγιο του καλοκαιριού, οπότε θα απολαύσετε πλούσια θεματολογία με νέα αυτοκίνητα που βρίσκονται στην Ελλάδα, ακόμη νεότερα που θα έρθουν αργότερα και άλλα που μπορεί και να μην έρθουν ποτέ, γιατί Top Gear είμαστε και το πάθος για τα αυτοκίνητα μας καθορίζει.
Όπως ακριβώς συμβαίνει και με τους κυρίους που έφτιαξαν την Kimera Κ39 για να δώσουν συνδυάσουν το ιταλικό ταπεραμέντο με λίγη από την niche υψηλή μηχανολογία του Christian von Koenigsegg. Το εξώφυλλό μας είναι αφιερωμένο στην Mclaren W1 που είναι σύμφωνα με τους συναδέλφους του βρετανικού Top Gear ό,τι καλύτερο, ισχυρότερο, ακριβέστερο και εντυπωσιακότερο έχει υπάρξει στον πλανήτη του αυτοκινήτου εδώ και αρκετά χρόνια. Άλλωστε πόσα αυτοκίνητα παίρνουν 10 στα 10 από το Top Gear;
Ο Γιάννης Τσάκαλος είχε την χαρά να οδηγήσει το Zeekr 7GT και την ακόμη μεγαλύτερη απόλαυση να περιγράψει τις εμπειρίες του με αυτό. Επειδή δεν είναι μόνο GT τύπος, αλλά ξέρει να απολαμβάνει και την πόλη, πέρασε μερικές ημέρες με το ολοκαίνουργιο Renault Twingo το οποίο μπορεί να μην βρήκε τόσο εντυπωσιακό, όσο ένα σύγχρονο shooting brake, σίγουρα όμως το βρήκε πιο βολικό και εξυπηρετικό.
Ο Βαγγέλης Φακατσέλης ταξίδεψε μέχρι την μονίμως περιποιημένη Κοπεγχάγη για να οδηγήσει το νέο Lexus ES και να διαπιστώσει πόσο σοβαρά ασχολείται η Toyota με τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα. Στο περιθώριο "βούτηξε" στα βαθιά του Monterey για να βρει τα ακριβότερα, ομορφότερα και πιο σπάνια συλλεκτικά αυτοκίνητα που άλλαξαν χέρια μέσα στο 2026.
Ο Στάθης Πετρόπουλος "γνώρισε" από πρώτο χέρι το ολόφρεσκο Audi Q4 e-tron, παίζοντας (όχι μεταφορικά) με τα φωτογραφικά φλας του Δημήτρη Καπνόριζα και ένιωσε μερικά ρίγη αγωνιστικής φύσεως και motorsport ιστορίας, χαζεύοντας για περισσότερο από ένα εργασιακό οκτάωρο, ευτυχώς όχι συνεχόμενο, την αναβίωση του Renault 8 Gordini.
Μιλήσαμε με σημαντικούς ανθρώπους για αυτό το τεύχος. Ο επικεφαλής ασφαλείας της Volvo, μας ανέπτυξε την θεωρία που συνοδεύει την μνημειώδη προσήλωση της φίρμας στην οδική ασφάλεια, ενώ η Katrin Adt, Διευθύνουσα Σύμβουλος της Dacia μας περιέγραψε πόσο όμορφο είναι να φτιάχνεις απολύτως απαραίτητα αυτοκίνητα για τους οδηγούς, χωρίς υπερβολές και ακριβό εξοπλισμό.
Αυτά δεν θα τα βρεις αλλού, όπως άλλωστε και το ταξίδι με Ferrari Testarossa στην Τασμανία, έναν οδηγικό παράδεισο ή την αυτοψία στις Αλυκές του Bonneville, έναν παρανοϊκά λευκό παράδεισο ταχύτητας που δεν υπάρχει όμοιός του στον πλανήτη.
Καλή ανάγνωση.