Όσο παρατείνεται ο πόλεμος στο Ιράν, πέρα από τις απώλειες σε ανθρώπινες ζωές και υποδομές που ειναι και τα πιο σημαντικά, εντείνονται και οι επιπτώσεις στην παγκόσμια οικονομία, κάτι που άλλωστε έχει φανεί ξεκάθαρα το τελευταίο διάστημα.
Διαβάστε Επίσης
Ειδικά στον κλάδο της αυτοκινητοβιομηχανίας, παρότι οι αυξήσεις στις τιμές του πετρελαίου μονοπωλούν την επικαιρότητα, οι συνέπειες εκτείνονται πολύ πέρα από την ενέργεια, επηρεάζοντας άμεσα και τις πωλήσεις των αυτοκινήτων διεθνώς.
Καθοριστικό ρόλο παίζει η κατάσταση στα Στενά του Ορμούζ, τα οποία, θεωρούνται πλέον "απαγορευμένη ζώνη" από πολλές ναυτιλιακές εταιρείες. Αυτό έχει προκαλέσει σοβαρές διαταραχές στην εφοδιαστική αλυσίδα.
Σημαντική μείωση πωλήσεων
Σύμφωνα με εκτιμήσεις, αν η κατάσταση διατηρηθεί ως έχει ολόκληρο τον Απρίλιο και στη συνέχεια υπάρξει σταδιακή αποκλιμάκωση, οι παγκόσμιες πωλήσεις νέων αυτοκινήτων ενδέχεται να μειωθούν κατά 800.000 έως 900.000 μονάδες μέσα στο έτος.
Σημαντικό μέρος αυτής της μείωσης αναμένεται να προέλθει από τις χώρες του Συμβουλίου Συνεργασίας του Κόλπου, όπως το Μπαχρέιν, το Κουβέιτ, το Ομάν, το Κατάρ, η Σαουδική Αραβία και τα Ηνωμένα Αραβικά Εμιράτα, όπου ήδη καταγράφονται σοβαρές ελλείψεις στην προμήθεια νέων οχημάτων.
Οι εξελίξεις αυτές οδηγούν σε μεγαλύτερους χρόνους αναμονής, αυξημένες τιμές και σημαντική άνοδο στο κόστος μεταφοράς, ασφάλισης και logistics.
Επιπτώσεις και το 2027
Η S&P Global Mobility εκτιμά ότι ακόμη και αν τα Στενά του Ορμούζ αρχίσουν να επαναλειτουργούν μετά τον Απρίλιο, η πλήρης αποκατάσταση των θαλάσσιων μεταφορών θα απαιτήσει χρόνο, με την επιστροφή σε φυσιολογικούς ρυθμούς να τοποθετείται στο δεύτερο εξάμηνο του 2026.
Μάλιστα οι επιπτώσεις δεν θα περιοριστούν στο 2026, καθώς οι αναλυτές προβλέπουν ότι περίπου 500.000 επιπλέον οχήματα ενδέχεται να χαθούν από την παραγωγή και τις πωλήσεις το 2027, ανεβάζοντας τη συνολική απώλεια σε πάνω από 1,4 εκατομμύρια μονάδες.
Ιδιαίτερα έντονος αναμένεται να είναι ο αντίκτυπος στην περιοχή Ασίας-Ειρηνικού, όπου οι αυξήσεις στις τιμές της ενέργειας και οι διαταραχές στην προμήθεια πετρελαίου, ενδέχεται να επιβραδύνουν την παραγωγή σε χώρες όπως η Ιαπωνία, η Νότια Κορέα και η Κίνα.
Είναι σαφές πως οι παραπάνω εκτιμήσεις, βασίζονται στο σενάριο μιας σύγκρουσης σχετικά σύντομης διάρκειας. Σε περίπτωση που ο πόλεμος παραταθεί για μήνες ή και χρόνια, όπως έχει συμβεί σε άλλες περιπτώσεις στην περιοχή, οι συνέπειες για την παγκόσμια αυτοκινητοβιομηχανία θα είναι πολύ πιο σοβαρές.
