Για πολλά χρόνια, η Mazda αντιστεκόταν στην τάση των τεράστιων οθονών που κυριαρχούν στα σύγχρονα ταμπλό των αυτοκινήτων. Ωστόσο, τα πιο πρόσφατα μοντέλα της αποκαλύπτουν μια σαφή στροφή στη φιλοσοφία της, με την υιοθέτηση μεγάλων infotainment συστημάτων.
Διαβάστε Επίσης
Παρότι οι οθόνες που παραπέμπουν σε tablet εγείρουν ανησυχίες για πιθανή απόσπαση της προσοχής, η διοίκηση της εταιρείας στην Ευρώπη έχει διαφορετική άποψη.
Σε συνέντευξή του στο ολλανδικό περιοδικό Autoweek, ο επικεφαλής σχεδιασμού της Mazda στην Ευρώπη, Jo Stenuit, υπερασπίστηκε τη μετάβαση σε μεγαλύτερες οθόνες.
Η υπερβολή του CX-6e
Αναφερόμενος στο νέο CX-6e και τη γιγαντιαία οθόνη αφής 26 ιντσών, τόνισε ότι οι σύγχρονες οθόνες επιτρέπουν την πιο καθαρή και αποτελεσματική παρουσίαση πληροφοριών, χωρίς απαραίτητα να επιβαρύνουν τον οδηγό με περισσότερα δεδομένα.
Όπως σημείωσε, στο CX-6e ο συνεπιβάτης καλείται να συμμετέχει ενεργά στην εμπειρία οδήγησης. Όπως υπογραμμίζει, παρά το αυξημένο μέγεθος των οθονών, το εσωτερικό των μοντέλων της παραμένει προσανατολισμένο στον οδηγό.
Σύμφωνα με τον Stenuit, η αντικατάσταση του παραδοσιακού πίνακα οργάνων με head-up display συμβάλλει στη διατήρηση της προσοχής στον δρόμο, καθώς ο οδηγός δεν χρειάζεται να αποσπά το βλέμμα του για να ελέγξει βασικές πληροφορίες.
Αξίζει να σημειωθεί ότι άλλα ηλεκτρικά μοντέλα της Mazda, τα οποία αναπτύχθηκαν σε συνεργασία με την Changan στην Κίνα, διατηρούν ακόμη οθόνη μπροστά από τον οδηγό. Για παράδειγμα, το sedan 6e διαθέτει πίνακα οργάνων 10,2 ιντσών, σε συνδυασμό με μια κεντρική οθόνη 14,6 ιντσών.
Παράλληλα, η τάση για μεγαλύτερες οθόνες επεκτείνεται και σε θερμικά μοντέλα, όπως το δημοφιλές CX-5, το οποίο πλέον εξοπλίζεται με οθόνη 15,6 ιντσών.
Οι φυσικοί διακόπτες μειώνονται
Η στροφή προς τις μεγάλες οθόνες συνοδεύεται και από τη μείωση των φυσικών διακοπτών. Αν και θα μπορούσε να θεωρηθεί ως μέτρο εξοικονόμησης κόστους, η Mazda υποστηρίζει ότι πρόκειται για απαίτηση των καταναλωτών.
Όπως είχε δηλώσει στο παρελθόν η Tamara Mlynarczyk, υπεύθυνη δημοσίων σχέσεων της Mazda Βόρειας Αμερικής, η νέα προσέγγιση στη διεπαφή ανθρώπου-μηχανής δίνει έμφαση στην ευχρηστία, μειώνοντας την ανάγκη απομάκρυνσης των χεριών από το τιμόνι.
Διαβάστε Επίσης
Η αλλαγή αυτή αποτελεί μια σπάνια "στροφή 180 μοιρών" για την ιαπωνική εταιρεία, σε σχέση με τη φιλοσοφία που ακολουθούσε μέχρι πρόσφατα.
Επίκληση αλλαγής της αγοράς
Όπως παραδέχεται και ο Jo Stenuit, η τεχνολογία και οι απαιτήσεις της αγοράς έχουν πλέον αλλάξει, δείχνοντας τον δρόμο που θα ακολουθήσουν τα μελλοντικά εσωτερικά των αυτοκινήτων.
Παρόλα αυτά, πολλοί ελπίζουν πως η Mazda θα διατηρήσει μια πιο παραδοσιακή προσέγγιση σε εμβληματικά μοντέλα όπως το MX-5, αποφεύγοντας την υπερβολική χρήση οθονών και διατηρώντας τον οδηγοκεντρικό χαρακτήρα που το καθιέρωσε.
