Η Mercedes-Benz αποχαιρέτησε πρόσφατα τον κινητήρα V12 στην Ευρώπη και πλέον, όπως γνωρίζαμε ήδη από τα τέλη του περασμένου χρόνου, η Audi ετοιμάζεται να πει το δικό της αντίο σε ένα εμβληματικό σύνολο, τον πεντακύλινδρο σε σειρά 2.5 λίτρων.
Σύμφωνα με τις τελευταίες πληροφορίες, η παραγωγή του κινητήρα για την ευρωπαϊκή αγορά θα σταματήσει έως τα μέσα του 2027, όμως υπάρχουν και κάποια θετικά νέα.
Όπως μας ενημερώνει η Julia Winkler, υπεύθυνη προϊόντος για το μοντέλο A3, το Audi RS3 δεν θα εξαφανιστεί. Παρότι η εταιρεία υποχρεώνεται να αποσύρει τον κινητήρα 2.5 TFSI από την Ευρώπη λόγω των επερχόμενων προδιαγραφών Euro 7, το μοντέλο θα συνεχίσει την πορεία του σε αγορές εκτός Ευρώπης και μετά τα μέσα του επόμενου έτους.
Παρά το γεγονός ότι το RS3 μετρά αντίστροφα στην Ευρώπη, οι ενδιαφερόμενοι αγοραστές έχουν ακόμη ένα χρονικό περιθώριο για να το αποκτήσουν πριν αποσυρθεί οριστικά.
Η Audi θα μπορούσε θεωρητικά να αναβαθμίσει τον κινητήρα ώστε να συμμορφώνεται με τα αυστηρότερα πρότυπα, ωστόσο το κόστος εξέλιξης δεν δικαιολογείται από την αναμενόμενη απόδοση της επένδυσης.
Μόνο στο RS3
Το RS3, σε εκδόσεις hatchback και sedan, αποτελεί πλέον το τελευταίο μοντέλο που χρησιμοποιεί τον συγκεκριμένο κινητήρα, μετά την απόσυρση των Audi RS Q3, Audi RS Q3 Sportback, Audi TT RS και Audi TT RS Roadster τα προηγούμενα χρόνια.
Θυμίζουμε πως η ιστορία των πεντακύλινδρων κινητήρων της Audi ξεκίνησε πριν από 50 χρόνια, με το Audi 100 του 1976.
Η αυστηροποίηση των κανονισμών στην Ευρώπη επηρεάζει ολοένα και περισσότερο τα ισχυρά μοντέλα. Ένα ακόμη χαρακτηριστικό παράδειγμα είναι η BMW, η οποία αναγκάστηκε να μειώσει την απόδοση του twin-turbo V8 4.4 λίτρων στις BMW M5 και BMW XM, ώστε να συμμορφωθεί με τις προδιαγραφές Euro 7.
Οι αλλαγές δεν περιορίζονται μόνο στην κατηγορία πολυτελείας. Η Mazda απέσυρε τον δίλιτρο κινητήρα από το Mazda MX-5 πριν από λίγα χρόνια, ενώ η Honda σταμάτησε τη διάθεση του Civic Type R στην Ευρώπη, επικαλούμενη τη σχετική νομοθεσία.
Η κατάσταση αναμένεται να γίνει ακόμη πιο δύσκολη με την εφαρμογή των προτύπων Euro 7 και τον στόχο της Ευρωπαϊκής Ένωσης για μείωση των εκπομπών στόλου κατά 90% έως το 2035 σε σχέση με τα επίπεδα του 2021.