Τα αμιγώς ηλεκτρικά οχήματα (BEV) εξελίσσονται σταθερά σε μία από τις πιο οικονομικές επιλογές μίσθωσης αυτοκινήτων, σε ολοένα και περισσότερες αγορές και κατηγορίες οχημάτων.
Αυτό προκύπτει από τα αποτελέσματα της δεύτερης έκδοσης του Car Cost Index 2026, σύμφωνα με την Ayvens. Πρόκειται για μια εκτενή μελέτη που αποτυπώνει το συνολικό κόστος χρήσης αυτοκινήτων (Total Cost of Ownership – TCO) σε 30 ευρωπαϊκές χώρες.
Διαβάστε Επίσης
Η μελέτη βασίστηκε σε στοιχεία τετραετούς λειτουργικής μίσθωσης με ετήσια χιλιομετρική κάλυψη 30.000 χιλιομέτρων, αξιοποιώντας προσφορές leasing του τέταρτου τριμήνου του 2025.
Στο συνολικό κόστος χρήσης συνυπολογίζονται η απόσβεση, οι τόκοι, η συντήρηση, οι επισκευές, τα ελαστικά, η ενέργεια ή τα καύσιμα, οι φόροι και η ασφάλιση, προσφέροντας μια ολοκληρωμένη εικόνα για το πραγματικό κόστος μετακίνησης τόσο για ιδιώτες όσο και για επιχειρήσεις.
Η εικόνα στην ελληνική αγορά
Στην ελληνική αγορά, η εικόνα για τα ηλεκτρικά οχήματα εμφανίζεται ιδιαίτερα ενισχυμένη, ειδικά σε βασικές κατηγορίες. Στην κατηγορία sub-compact (B & SUV-B), το μέσο μηνιαίο κόστος για τα ηλεκτρικά μοντέλα διαμορφώνεται στα 673 ευρώ, έναντι 641 ευρώ για τα βενζινοκίνητα, με τη διαφορά να περιορίζεται σημαντικά. Η σύγκλιση αυτή δείχνει ότι η ηλεκτροκίνηση γίνεται όλο και πιο ανταγωνιστική και στις πιο προσιτές κατηγορίες οχημάτων.
Ακόμη πιο καθαρή είναι η εικόνα στην κατηγορία compact (C & SUV-C), όπου τα ηλεκτρικά οχήματα αναδεικνύονται ως η πιο οικονομική επιλογή, με μέσο μηνιαίο κόστος 744 ευρώ. Το αντίστοιχο κόστος για τα βενζινοκίνητα φτάνει τα 794 ευρώ, για τα diesel τα 978 ευρώ, ενώ για τα plug-in υβριδικά τα 962 ευρώ.
Αντίστοιχη είναι η εικόνα και στην κατηγορία μεσαίου μεγέθους (D & SUV-D), όπου τα ηλεκτρικά μοντέλα παραμένουν η πλέον συμφέρουσα λύση με μέσο κόστος 899 ευρώ τον μήνα. Πίσω τους ακολουθούν τα diesel με 931 ευρώ, τα plug-in υβριδικά με 956 ευρώ και τα βενζινοκίνητα με 974 ευρώ.
Τα στοιχεία αυτά ενισχύουν την άποψη ότι η ηλεκτροκίνηση στην Ελλάδα δεν αποτελεί μόνο μια πιο βιώσιμη επιλογή, αλλά και μια ολοένα πιο συμφέρουσα λύση από οικονομικής πλευράς.
Το κόστος στην Ευρώπη
Σε ευρωπαϊκό επίπεδο, το κόστος μίσθωσης εξακολουθεί να παρουσιάζει σημαντικές διαφορές από χώρα σε χώρα. Το υψηλότερο μέσο μηνιαίο κόστος καταγράφεται στην Ελβετία με 1.217 ευρώ, ενώ στον αντίποδα βρίσκονται η Πορτογαλία με 774 ευρώ, το Βέλγιο με 781 ευρώ και η Ρουμανία με 795 ευρώ. Η Ελλάδα κατατάσσεται στην τέταρτη χαμηλότερη θέση, με μέσο μηνιαίο κόστος 811 ευρώ.
Όσον αφορά αποκλειστικά τα αμιγώς ηλεκτρικά οχήματα, η πιο προσιτή αγορά για μίσθωση είναι η Πορτογαλία με μέσο κόστος 626 ευρώ, ακολουθούμενη από το Βέλγιο με 640 ευρώ. Στον αντίποδα, η Ελβετία παραμένει μία από τις πιο ακριβές χώρες και για τα BEV, με μέσο κόστος 1.133 ευρώ.
Η μελέτη καταγράφει επίσης ότι στις περισσότερες χώρες της Δυτικής και Βόρειας Ευρώπης, τα BEV είναι ήδη φθηνότερα από αντίστοιχα μοντέλα βενζίνης και diesel, ενώ σε αρκετές αγορές της Νότιας Ευρώπης γίνονται σταδιακά όλο και πιο ανταγωνιστικά απέναντι στα αυτοκίνητα με κινητήρα εσωτερικής καύσης. Χαρακτηριστικό παράδειγμα αποτελεί το BMW i4, το οποίο εμφανίζει χαμηλότερο συνολικό κόστος χρήσης σε σύγκριση με τη BMW Σειρά 3 βενζίνης σε 20 από τις 30 ευρωπαϊκές χώρες της έρευνας.
Σχολιάζοντας τα αποτελέσματα, ο διευθύνων σύμβουλος της Ayvens Ελλάδος, Κωνσταντίνος Πετρούτσος, σημείωσε ότι τα ευρήματα του Car Cost Index 2026 αποδεικνύουν πως η ηλεκτροκίνηση δεν αποτελεί πλέον μια επιλογή του μέλλοντος, αλλά μια οικονομικά ανταγωνιστική λύση ήδη από σήμερα. Όπως ανέφερε, στην Ελλάδα τα ηλεκτρικά οχήματα αποκτούν σαφές προβάδισμα κόστους σε βασικές κατηγορίες, δημιουργώντας ουσιαστικά κίνητρα για τις επιχειρήσεις που επιθυμούν να επιταχύνουν τη μετάβασή τους.
Παράλληλα, υπογράμμισε ότι η Ayvens στηρίζει ενεργά αυτή τη μετάβαση μέσω ευέλικτων και στρατηγικών λύσεων leasing, που επιτρέπουν στους πελάτες να βελτιστοποιούν το κόστος τους, διατηρώντας υψηλά πρότυπα βιωσιμότητας.
