Για χρόνια, η πλειοψηφία των εταιρειών, προωθούσε τα κουμπιά αφής ως το επόμενο βήμα στον σχεδιασμό των εσωτερικών των αυτοκινήτων. Παρά την εντυπωσιακή τους εμφάνιση στις επίσημες φωτογραφίες, τα απτικά πλήκτρα αποδείχθηκαν στην πράξη δύσχρηστα, ενώ η γυαλιστερή επιφάνειά τους τα καθιστά "μαγνήτες" για σκόνες και δαχτυλιές.
Έστω και καθυστερημένα, οι εταιρείες φαίνεται πως άκουσαν τα παράπονα των πελατών και επιστρέφουν σταδιακά στα παραδοσιακά φυσικά κουμπιά.
Η Ferrari όχι μόνο παραδέχεται το λάθος της, αλλά προχωρά και σε άμεσες διορθωτικές κινήσεις. Η ιταλική εταιρεία προσφέρει πρόγραμμα αναβάθμισης (retrofit) για υπάρχοντα μοντέλα, όπως οι Ferrari Purosangue και Ferrari 12Cilindri, αντικαθιστώντας τα απτικά κουμπιά στο τιμόνι με συμβατικούς διακόπτες.
Παράλληλα, νεότερα μοντέλα της όπως οι Ferrari Testarossa και Ferrari Amalfi, διαθέτουν περισσότερα φυσικά κουμπιά σε σχέση με τους προκατόχους τους.
Σημαντικά φτηνότερα
Σε πρόσφατη συνέντευξή του, ο διευθύνων σύμβουλος της εταιρείας, Benedetto Vigna, παραδέχθηκε ανοιχτά κάτι που πολλοί υποψιάζονταν αλλά λίγοι τολμούσαν να πουν. Τα κουμπιά αφής είναι σημαντικά φτηνότερα στην κατασκευή.
Όπως αποκάλυψε, το κόστος παραγωγής τους είναι έως και 50% χαμηλότερο σε σύγκριση με τα παραδοσιακά φυσικά κουμπιά και διακόπτες, γεγονός που εξηγεί γιατί πολλές εταιρείες τα υιοθέτησαν μαζικά τα προηγούμενα χρόνια.
Ο ίδιος τόνισε χαρακτηριστικά ότι "τα κουμπιά αφής εξυπηρετούν κυρίως τους προμηθευτές", ενώ αναφέρθηκε και στην επιστροφή της Ferrari σε πιο κλασικές λύσεις για τα δύο V12 μοντέλα της.
Επιστροφή στους φυσικούς διακόπτες
Παρά το υψηλότερο κόστος, η επιλογή αυτή επιτρέπει στη μάρκα να διαφοροποιηθεί, προσφέροντας μοναδικά και εξατομικευμένα χειριστήρια.
Όπως σημείωσε, "δεν έχουμε πρόβλημα με ηλεκτρονικά προϊόντα που μοιάζουν μεταξύ τους, αλλά δεν θέλουμε αυτοκίνητα που να δείχνουν ίδια. Πρέπει να κάνουμε κάτι ξεχωριστό".
Χαρακτηριστικό παράδειγμα αυτής της νέας φιλοσοφίας αποτελεί η ηλεκτρική Ferrari Luce, η οποία επαναπροσδιορίζει τον σχεδιασμό της καμπίνας, συνδυάζοντας αναλογικά και ψηφιακά στοιχεία.
Η Luce, το πρώτο ηλεκτρικό μοντέλο της Ferrari, διαθέτει πληθώρα φυσικών διακοπτών και κουμπιών που έχουν εξελιχθεί από το μηδέν για τον έλεγχο βασικών λειτουργιών, όπως ο κλιματισμός, αντί να ενσωματώνονται αποκλειστικά σε οθόνες αφής.
Η εξέλιξη αυτών των στοιχείων εκτιμάται ότι είναι ιδιαίτερα δαπανηρή, κόστος που φυσικά μετακυλίεται στους πελάτες, με την τιμή εκκίνησης να φημολογείται ότι θα ξεπερνά τις 460.000 ευρώ.
