Σε μία όχι και τόσο αναμενόμενη κίνηση, η Abarth προχώρησε αρκετά νωρίς στον εξηλεκτρισμό της, δεσμευόμενη σε μια αποκλειστικά ηλεκτρική γκάμα νωρίτερα από τις περισσότερες εταιρείες της Stellantis.
Διαβάστε Επίσης
Ωστόσο, η πραγματικότητα δεν έχει ακολουθήσει πλήρως το σχέδιο. Όχι επειδή οι πωλήσεις ηλεκτρικών οχημάτων μειώνονται, αλλά επειδή η ίδια η Abarth δυσκολεύεται να κερδίσει έδαφος με τα ηλεκτρικά μοντέλα της.
Αυτή τη στιγμή η γκάμα της περιορίζεται στα 500e και 600e, κανένα από τα οποία δεν έχει δημιουργήσει τη ζήτηση που πιθανόν η Stellantis προσδοκούσε. Αντιμέτωπη με αυτήν την πραγματικότητα, η Abarth εξετάζει πλέον το ενδεχόμενο να επαναφέρει ένα μοντέλο με κινητήρα εσωτερικής καύσης.
Υποψήφιο το Grande Panda
Ένας προφανής υποψήφιος υπάρχει ήδη στη φαρέτρα της Stellantis. Μια πιο σπορ εκδοχή του Fiat Grande Panda. Το μικρό crossover προσφέρεται σήμερα με κινητήρα εσωτερικής καύσης, mild-hybrid και αμιγώς ηλεκτρική έκδοση, βασισμένο στην αρχιτεκτονική Smart Car της Stellantis.
Με την υπογραφή της Abarth, στη συνταγή προστίθεται περισσότερη ισχύς, πιο σφιχτή ρύθμιση πλαισίου και σχεδίαση που δείχνει σαφώς πιο επιθετική από το βασικό μοντέλο.
Περιμένει έγκριση
Σύμφωνα με δημοσιεύματα, το project υπάρχει, τουλάχιστον σε πρώιμο στάδιο ανάπτυξης, αν και η έγκριση παραγωγής δεν έχει δοθεί ακόμη. Ο Gaetano Thorel, υπεύθυνος για την Abarth και τη Fiat στην Ευρώπη, άφησε να φανούν οι προθέσεις της μάρκας σχετικά με ένα σπορ Grande Panda.
"Σίγουρα θα αξιοποιήσουμε την κληρονομιά της Abarth σε κάτι άλλο. Αυτό είναι το μόνο που μπορούμε να πούμε προς το παρόν", δήλωσε ο Thorel.
Πριν λίγους μήνες, ο Thorel παραδέχτηκε ότι πολλοί οπαδοί της Abarth εξακολουθούν να νοσταλγούν την "χειροκίνητη προσέγγιση" και τον χαρακτηριστικό ήχο των κινητήρων εσωτερικής καύσης.
Abarth και βελτιώσεις πάνε πακέτο
Τα αμιγώς ηλεκτρικά σπορ μοντέλα μπορεί να είναι γρήγορα, αλλά αφήνουν περιορισμένο χώρο για βελτιώσεις ή μηχανικές παρεμβάσεις, κάτι που αποτελεί εδώ και χρόνια βασικό στοιχείο της γοητείας της μάρκας.
Μηχανικά, ένα καθαρόαιμο Abarth χρειάζεται αναβαθμίσεις. Ισχυρότερα φρένα και ειδική ρύθμιση ανάρτησης θα διαφοροποιούν το μοντέλο από την φιλοσοφία άνεσης του Grande Panda και του ομόσταυλου Citroen C3. Πρόκειται επίσης για την πρώτη σοβαρή σπορ επεξεργασία στην προσιτή αρχιτεκτονική Smart Car της Stellantis.
Όσον αφορά τον κινητήρα, ο τρικύλινδρος τούρμπο 1.2 λίτρων του Fiat Grande Panda δεν αρκεί για μια σπορ έκδοση, αλλά αυτό θα μπορούσε να αλλάξει με υβριδική υποβοήθηση. Μια διάταξη με δύο ηλεκτρικούς κινητήρες θα ήταν ιδανική για το επερχόμενο Grande Panda 4x4, προσφέροντας την απαιτούμενη ισχύ και για μια έκδοση Abarth.
Αν και πιθανότατα δεν θα φτάσει τους 278 ίππους των ηλεκτρικών μοντέλων από Stellantis όπως το Abarth 600e ή την Alfa Romeo Junior Veloce, μια υβριδική λύση θα ικανοποιούσε περισσότερο τους παραδοσιακούς οπαδούς της Abarth, προσθέτοντας παράλληλα ποικιλία στη γκάμα.
Τέλος, η προσιτή τιμή θα παραμείνει κεντρική στη φιλοσοφία. Με τη βάση της Smart Car πλατφόρμας, ένα Abarth Grande Panda θα μπορούσε να τοποθετηθεί τιμολογιακά κάτω από τα 500e και 600e, καθιστώντας το το νέο entry level μοντέλο της μάρκας.
