Τον "κώδωνα του κινδύνου" κρούει η Freenow για πρόσθετη επιβάρυνση της κυκλοφορίας σε μεγάλες πόλεις και τουριστικές περιοχές της Ελλάδας, σχετικά με τα όσα προβλέπει το νέο νομοσχέδιο του Υπουργείου Μεταφορών.
Η εταιρεία εστιάζει κυρίως στο γεγονός ότι δεν προβλέπονται σαφή αριθμητικά όρια για τα επιβατηγά ιδιωτικής χρήσης (Ε.Ι.Χ.), κάτι το οποίο, σύμφωνα πάντα με την ίδια, ενδέχεται να οδηγήσει σε αύξηση των οχημάτων που θα κινούνται χωρίς επιβάτες, αναζητώντας διαδρομές, κάτι που μπορεί να επιβαρύνει ακόμη περισσότερο το ήδη πιεσμένο οδικό δίκτυο.
Η Freenow προειδοποιεί ότι, πέραν των μεγάλων αστικών κέντρων, όπως η Αθήνα και η Θεσσαλονίκη, πολλά νησιά ή τουριστικές περιοχές, όπου κατά τους καλοκαιρινούς μήνες η κυκλοφορία δοκιμάζεται ήδη έντονα, θα επηρεαστούν από το συγκεκριμένο νομοθετικό πλαίσιο.
Όπως υποστηρίζει η εταιρεία, η απουσία ελέγχου στον αριθμό των Ε.Ι.Χ. μπορεί να δημιουργήσει συνθήκες ανεξέλεγκτης αύξησης οχημάτων, με συνέπειες τόσο για την καθημερινότητα των κατοίκων όσο και για την εμπειρία των επισκεπτών.
Η εταιρεία στέκεται ιδιαίτερα και στη διαφορά που δημιουργείται σε σχέση με τα ταξί. Όπως σημειώνει, τα ταξί (Ε.Δ.Χ.) λειτουργούν με συγκεκριμένα αριθμητικά όρια, ενώ για τα Ε.Ι.Χ. το νέο πλαίσιο δεν φαίνεται να προβλέπει αντίστοιχους περιορισμούς. Κατά την άποψή της, αυτή η διαφοροποίηση μπορεί να οδηγήσει σε ανισορροπία στην αγορά μεταφορών και σε συνθήκες αθέμιτου ανταγωνισμού.
Απέναντι σε αυτό το ενδεχόμενο, η Freenow καταθέτει συγκεκριμένες προτάσεις. Η βασικότερη είναι η δημιουργία ενός αυστηρού και διαφανούς μητρώου για τα Ε.Ι.Χ., αντίστοιχου με αυτού που ισχύει για τα ταξί. Παράλληλα, ζητά να θεσπιστούν ανώτατα όρια οχημάτων ανά περιοχή, τα οποία θα καθορίζονται από τους Δήμους ή τις Περιφέρειες, ώστε ο αριθμός των οχημάτων να προσαρμόζεται στις πραγματικές ανάγκες και στη φέρουσα ικανότητα κάθε πόλης ή νησιού.
Η εταιρεία θεωρεί ότι ένα τέτοιο μοντέλο θα μπορούσε να βοηθήσει στην καλύτερη οργάνωση της αγοράς και να αποτρέψει την ανεξέλεγκτη κυκλοφορία οχημάτων. Όπως σημειώνει, παρόμοιες πρακτικές εφαρμόζονται ήδη σε χώρες όπως η Ιταλία, όπου συνυπάρχουν έντονος τουρισμός και αυξημένες ανάγκες τοπικών μετακινήσεων.
Η ουσία της παρέμβασης της Freenow είναι ότι οποιαδήποτε αλλαγή στην αγορά μεταφορών πρέπει να συνοδεύεται από σαφείς κανόνες, όρια και μηχανισμούς ελέγχου. Όπως υποστηρίζει, χωρίς ένα οργανωμένο πλαίσιο, υπάρχει κίνδυνος το νέο σύστημα να δημιουργήσει περισσότερα προβλήματα από αυτά που καλείται να λύσει.
