Οι σημερινοί αγοραστές δεν δείχνουν την ίδια προτίμηση στα χειροκίνητα κιβώτια όπως στο παρελθόν, ωστόσο εξακολουθεί να υπάρχει μια μερίδα οδηγών που παραμένει πιστή σε αυτά.
Η νέα τεχνολογία της Porsche, δίνει τη δυνατότητα στον οδηγό να διατηρήσει την εμπειρία της χειροκίνητης αλλαγής ταχυτήτων, ανεξάρτητα από το είδος του κιβωτίου που βρίσκεται κάτω από το καπό.
Η Porsche κατέθεσε μια νέα πατέντα για έναν επιλογέα ταχυτήτων που μπορεί να λειτουργεί είτε ως χειροκίνητος είτε ως αυτόματος, ανάλογα με τις προτιμήσεις του οδηγού. Η αίτηση υποβλήθηκε τον Αύγουστο του 2024 στο Γερμανικό Γραφείο Ευρεσιτεχνιών και Εμπορικών Σημάτων, ωστόσο δημοσιεύθηκε μόλις πριν από μερικές μέρες.
Σύμφωνα με τις πληροφορίες, η πατέντα περιγράφει έναν επιλογέα τύπου shift-by-wire, ο οποίος μπορεί να λειτουργεί όπως ένα συμβατικό αυτόματο κιβώτιο. Ο οδηγός μπορεί να μετακινεί τον επιλογέα εμπρός και πίσω, επιλέγοντας διαδοχικά τις θέσεις Drive, Neutral και Reverse.
Παράλληλα, το σύστημα διαθέτει και λειτουργία με διάταξη τύπου "Η", επιτρέποντας την κίνηση του λεβιέ τόσο οριζόντια όσο και κάθετα. Με αυτόν τον τρόπο, ο οδηγός μπορεί να επιλέγει σχέσεις όπως σε ένα παραδοσιακό χειροκίνητο κιβώτιο.
Η αίσθηση αλλαγής ταχυτήτων προσομοιώνεται μέσω αισθητήρων που καταγράφουν τις κινήσεις του επιλογέα, ενώ ελατήρια και ηλεκτρικά μοτέρ αναπαράγουν τη μηχανική αίσθηση.
Έτσι, η Porsche θα μπορούσε να προσφέρει εμπειρία οδήγησης παρόμοια με εκείνη ενός χειροκίνητου κιβωτίου, ανεξαρτήτως του τύπου μετάδοσης που χρησιμοποιείται, είτε πρόκειται για κλασικό αυτόματο με μετατροπέα ροπής, είτε για κιβώτιο διπλού συμπλέκτη.
Αν και η ιδέα κρίνεται ιδιαίτερα ενδιαφέρουσα, παραμένει προς το παρόν σε θεωρητικό επίπεδο. Όπως συμβαίνει συχνά στη βιομηχανία αυτοκινήτου, πολλές τέτοιες τεχνολογίες δεν φτάνουν ποτέ στην παραγωγή. Παρ' όλα αυτά, η προοπτική μιας λύσης 2 σε 1 αφήνει περιθώρια αισιοδοξίας για το μέλλον.
