Μπορεί η Ferrari να προχωρά με γρήγορους ρυθμούς στην εξέλιξη του πρώτου αμιγώς ηλεκτρικού μοντέλου της, Lucce, αλλά αυτό δεν σημαίνει πως περνάει σε δεύτερη μοίρα την γκάμα των αυτοκινήτων με κινητήρα εσωτερικής καύσης.
Σε αυτή τη λογική εντάσσεται και η παρουσίαση της νέας Amalfi Spider, ενός entry-level κάμπριο που αντικαθιστά την Roma Spider που αποσύρθηκε πρόσφατα.
Το νέο μοντέλο έρχεται περίπου οκτώ μήνες μετά την κυκλοφορία του Amalfi Coupe. Σχεδιαστικά, το Spider μοιάζει πολύ με το coupe, διατηρώντας τις γραμμές της καμπίνας και τις μηχανικές βελτιώσεις, προσθέτοντας μια αναδιπλούμενη υφασμάτινη οροφή ώστε να ολοκληρωθεί η εμπειρία του ανοιχτού αυτοκινήτου.
Οπτικά, πρόκειται για μια "topless" Amalfi. Η χαρακτηριστική σιλουέτα παραμένει, με λεπτότερα φωτιστικά σώματα, πιο λείο ρύγχος χωρίς γρίλιες, ανασχεδιασμένους προφυλακτήρες και εντυπωσιακές ζάντες 20 ιντσών.
Η οροφή διατίθεται σε τέσσερις χρωματισμούς. Η διαδικασία ανοίγματος διαρκεί 13,5 δευτερόλεπτα και γίνεται μέχρι τα 60 km/h, με την κατασκευή πέντε στρωμάτων να προσφέρει ηχομόνωση και θερμομόνωση αντίστοιχη με αυτή μιας μεταλλικής αναδιπλούμενης οροφής, παρόμοια με το σύστημα που χρησιμοποιούσε η Portofino.
Η καμπίνα 2+2 θέσεων διαθέτει ανασχεδιασμένη κεντρική κονσόλα με οθόνη infotainment 10,25 ιντσών και ψηφιακό πίνακα οργάνων 15,6 ιντσών, ενώ υπάρχει και μια μικρότερη οθόνη 8,8 ιντσών για τον συνοδηγό.
Το μοντέλο είναι εξοπλισμένο με πλήρη σουίτα ADAS και το χαρακτηριστικό Manettino της Ferrari, που επιτρέπει επιλογές προγραμμάτων οδήγησης Wet, Comfort, Sport, Race και ESC-Off.
Η πρακτικότητα ενός ανοιχτού αυτοκινήτου παραμένει περιορισμένη, όμως η Ferrari παρέχει έναν αξιοπρεπή χώρο αποσκευών. Με την οροφή κλειστή, ο χώρος αποσκευών φτάνει τα 255 λίτρα, ενώ με ανοιχτή την οροφή μειώνεται στα 172 λίτρα.
Ωστόσο, οι πελάτες ενός ιταλικού supercar με ήχο από κινητήρα V8 σπάνια θα ανησυχούν για τα ψώνια του σούπερ μάρκετ.
Η Amalfi Spider κινείται από έναν twin-turbo V8 3.9 λίτρων με απόδοση 640 ίππων και 760 Nm ροπής. Η ισχύς μεταφέρεται στους πίσω τροχούς μέσω αυτόματου κιβωτίου 8 σχέσεων διπλού συμπλέκτη.
Παρά το επιπλέον βάρος της υφασμάτινης οροφής, η Spider επιταχύνει 0-100 km/h σε μόλις 3,3 δευτερόλεπτα (ίδιος χρόνος με την coupe) ενώ το 0-200 km/h ολοκληρώνεται σε 9,4 δευτερόλεπτα αντί για 9 δευτερόλεπτα. Η τελική ταχύτητα παραμένει στα 320 χλμ/ώρα.
Η Ferrari δεν έχει ανακοινώσει ακόμα τιμή για την Amalfi Spider, αλλά η τιμή της αναμένεται να είναι ελαφρώς υψηλότερη από την Coupe έκδοση, η οποία κοστίζει περίπου 260.000 ευρώ στις ΗΠΑ.
