Όποιος επιχειρεί να διασχίσει την Καισαριανή τους τελευταίους μήνες, βρίσκεται αντιμέτωπος με μια σκληρή πραγματικότητα. Η Λεωφόρος Εθνικής Αντιστάσεως, βασική οδική αρτηρία που συνδέει το κέντρο της Αθήνας με τον Υμηττό και την Αττική Οδό, έχει μετατραπεί σε ένα απέραντο εργοτάξιο.
Αυτό που ξεκίνησε ως μια αναγκαία παρέμβαση λίγων εβδομάδων, εξελίσσεται σε ένα σίριαλ καθυστερήσεων, γραφειοκρατίας και προθεσμιών που δεν τηρήθηκαν, φέρνοντας καθημερινά τους οδηγούς σε απόγνωση.
Διαβάστε Επίσης
Το χρονικό
Όλα ξεκίνησαν στις αρχές Ιανουαρίου του 2026. Ως λόγος κλεισίματος αναφέρθηκε η άρση της επικινδυνότητας στην οδό Καραμολέγκου, στο κρίσιμο σημείο της εξόδου προς την Αττική Οδό. Ένα επικίνδυνο κομμάτι δρόμου μήκους 500 μέτρων που είχε συνδεθεί με δεκάδες ατυχήματα, έπρεπε επιτέλους να ανακατασκευαστεί.
Το αρχικό χρονοδιάγραμμα; Αισιόδοξο, σχεδόν ουτοπικό για τα ελληνικά δεδομένα. Οι επίσημες ανακοινώσεις μιλούσαν για ολοκλήρωση των έργων μέσα σε διάστημα ενός μήνα. Όμως, στην Ελλάδα των "αστάθμητων παραγόντων", ένας μήνας δεν διαρκεί ποτέ 30 ημέρες.
Δασαρχείο και καιρός
Η πρώτη μεγάλη ανατροπή ήρθε από εκεί που δεν το περίμενε κανείς, το Δασαρχείο. Ενώ τα μηχανήματα ήταν έτοιμα, οι απαραίτητες εγκρίσεις για τις παρεμβάσεις στο σημείο (λόγω γειτνίασης με δασική έκταση) έγιναν το πρώτο μεγάλο πρόβλημα.
Η γραφειοκρατία κέρδισε και η πρώτη παράταση έως τις 26 Φεβρουαρίου 2026 ήταν γεγονός. Πλέον όμως βρισκόμαστε στον Μάρτιο, και η κατάσταση αντί να βελτιώνεται περιπλέκεται ακόμη περισσότερο. Παρά τις πιέσεις της Δημοτικής Αρχής, ο καιρός μπήκε και αυτό στο κάδρο των εργασιών.
Οι πρόσφατες ανακοινώσεις του Δήμου Καισαριανής περιγράφουν μια σχεδόν σουρεαλιστική συνθήκη για μια πόλη που σύμφωνα με τα στοιχεία, έχει ηλιοφάνεια περίπου 10-11 μήνες το χρόνο.
Όπως αναφέρει ο Δήμος, το υπόστρωμα του δρόμου έχει κρατήσει τόση υγρασία από τις βροχές, που η τελική στρώση ασφάλτου είναι αδύνατο να πέσει. "Αν ρίξουμε άσφαλτο τώρα, σε δύο μήνες θα έχει διαλυθεί", είναι το αντεπίχειρημα των τεχνικών, την ώρα που οι κάτοικοι βλέπουν τις μέρες να περνούν χωρίς ορατή πρόοδο.
Μπόνους οι εργασίες του Μετρό
Σε όλα τα παραπάνω έρχεται να προστεθεί και η γραμμή 4 του Μετρό. Στη συμβολή της Εθνικής Αντιστάσεως με τη Βασιλέως Αλεξάνδρου, οι λαμαρίνες της Γραμμής 4 έχουν γίνει πια μέρος του τοπίου. Εδώ οι προβλέψεις είναι ακόμα πιο απογοητευτικές για όσους ονειρεύονται την παλιά ροή της κυκλοφορίας.
Με ορίζοντα ολοκλήρωσης το 2030, ο σταθμός "Καισαριανή" θα συνεχίσει να προκαλεί στενώσεις και εκτροπές για τα επόμενα τέσσερα χρόνια.
Αυτή τη στιγμή, η Καισαριανή βρίσκεται σε περίοδο αναμονής που τείνει να εξελιχθεί σε μακρά. Η εκτίμηση για την Καραμολέγκου μετατίθεται πλέον από μέρα σε μέρα, με την ελπίδα ότι ο ήλιος του Μαρτίου θα στεγνώσει το έδαφος αρκετά, ώστε να ολοκληρωθεί η ασφαλτόστρωση.
Μέχρι τότε, η Ούλωφ Πάλμε και η Κατεχάκη θα συνεχίσουν να δέχονται το βάρος χιλιάδων αυτοκινήτων που προσπαθούν να παρακάμψουν το κέντρο της Καισαριανής.
