Εκείνο που γνωρίζαμε μέχρι σήμερα, είναι πως η Mercedes-AMG ετοιμάζει ένα αμιγώς ηλεκτρικό τετράθυρο κουπέ επιδόσεων, το οποίο αναμένεται να ονομαστεί Mercedes-AMG GT 4-Door Coupe.
Μπορεί να μην είναι η πιο σύντομη ονομασία που έχεις δει, όμως οι επιδόσεις του προμηνύονται εντυπωσιακές, αν κρίνει κανείς από το Concept AMG GT XX που προανήγγειλε την άφιξή του.
Και σύμφωνα με τις τελευταίες επίσημες εικόνες, το εσωτερικό της νέας ηλεκτρικής AMG θα κυριαρχείται από οθόνες. Δύο βασικές και μια τρίτη προαιρετική. Για τον οδηγό υπάρχει ένας ψηφιακός πίνακας οργάνων 10,2 ιντσών, ενώ στο κέντρο του ταμπλό τοποθετείται μια οθόνη πολυμέσων 14 ιντσών.
Η κεντρική αυτή οθόνη διαχειρίζεται όλες τις λειτουργίες infotainment και είναι ελαφρώς στραμμένη προς την πλευρά του οδηγού, ώστε όπως αναφέρει η εταιρεία, να προσφέρει βέλτιστη αναγνωσιμότητα και πιο διαισθητική χρήση.
Παράλληλα, θα προσφέρεται προαιρετικά και μια τρίτη οθόνη 14 ιντσών για τον συνοδηγό, δίνοντάς του τη δυνατότητα να συμμετέχει στη "σπορ ψηφιακή εμπειρία" του αυτοκινήτου.
Παρά το γεγονός ότι οι οθόνες κυριαρχούν στο ταμπλό, η AMG δίνει ιδιαίτερη έμφαση σε τρεις περιστροφικούς διακόπτες που ρυθμίζουν τη δυναμική συμπεριφορά του αυτοκινήτου.
Ο διακόπτης Response Control μεταβάλλει την απόκριση των ηλεκτροκινητήρων στο πάτημα του γκαζιού, αυτός του Agility Control επηρεάζει τη συμπεριφορά του αυτοκινήτου στις στροφές, ενώ εκείνος του Traction Control, επιτρέπει τη ρύθμιση του ελέγχου πρόσφυσης σε εννέα στάδια.
Τα καθίσματα έχουν σχεδιαστεί έχοντας ενισχυμένη πλευρική στήριξη για καλύτερη συγκράτηση του σώματος στις στροφές. Η εικόνα του εσωτερικού συμπληρώνεται από ένα ειδικό τιμόνι AMG με ενσωματωμένα χειριστήρια, δύο διαμορφωμένα πίσω καθίσματα, με δυνατότητα επιλογής τρίτου, καθώς και πανοραμική γυάλινη οροφή με δυνατότητα μεταβολής της διαφάνειας.
Σε επίπεδο πολυτέλειας, το μοντέλο αναμένεται να ακολουθήσει την παραδοσιακή φιλοσοφία της μάρκας. Καπιτονέ επενδύσεις τύπου "diamond", ατμοσφαιρικός φωτισμός και μεγάλη γκάμα υλικών και εξατομικευμένων διακοσμητικών επιλογών.
Όσον αφορά τις επιδόσεις, η AMG δεν έχει ακόμη αποκαλύψει τα τελικά τεχνικά χαρακτηριστικά της έκδοσης παραγωγής. Ωστόσο, το πρωτότυπο Concept AMG GT XX, το οποίο προανήγγειλε το μοντέλο, διέθετε τρεις ηλεκτροκινητήρες με συνολική ισχύ 1.340 ίππων.
Το concept βασιζόταν σε αρχιτεκτονική 800V, υποστήριζε εξαιρετικά γρήγορη φόρτιση και είχε τελική ταχύτητα που έφτανε τα 359 km/h.
Ένα ακόμη στοιχείο που αναμένεται να τραβήξει την προσοχή είναι ο ήχος. Παρότι πρόκειται για ηλεκτρικό μοντέλο, η AMG σκοπεύει να εξοπλίσει το αυτοκίνητο με τεχνητό ήχο που θα θυμίζει κινητήρα V8, ενώ θα προσομοιώνονται ακόμη και αλλαγές ταχυτήτων.
Όπως είχε δηλώσει στο TopGear.com ο επικεφαλής της AMG, Michael Schiebe, η απόφαση αυτή συνδέεται με την ιστορία της μάρκας:
"Έχουμε μια πολύ ισχυρή παράδοση με τους V8 κινητήρες, τη φιλοσοφία 'ένας άνθρωπος, ένας κινητήρας', τον χαρακτηριστικό ήχο. Γι' αυτό από την αρχή της εξέλιξης της πλατφόρμας AMG.EA θεωρήσαμε απαραίτητο να δημιουργήσουμε έναν εξαιρετικό ήχο και ένα οδηγικό πρόγραμμα που να θυμίζει κινητήρα εσωτερικής καύσης".