Η Ferrari μπορεί να μην έκανε νέο ρεκόρ πωλήσεων πέρυσι, ωστόσο έφτασε πολύ κοντά. Με 13.640 παραδόσεις αυτοκινήτων, βρέθηκε πίσω από την επίδοση του 2024 κατά μόλις 112 μονάδες. Παρ' όλα αυτά, η επιτυχία μιας αυτοκινητοβιομηχανίας δεν κρίνεται αποκλειστικά από τον αριθμό των οχημάτων που πουλά.
Στην περίπτωση του "Cavallino Rampante", όπου τα μοντέλα συγκαταλέγονται στα ακριβότερα της αγοράς, η κερδοφορία και τα περιθώρια κέρδους έχουν καθοριστική σημασία.
Παρά τη μικρή κάμψη στις πωλήσεις το 2025, η ιταλική εταιρεία κατέγραψε αυξημένα οικονομικά μεγέθη. Τα καθαρά έσοδα ενισχύθηκαν κατά 7%, αγγίζοντας τα 7,1 δισ. ευρώ, ενώ τα λειτουργικά κέρδη σημείωσαν άνοδο 12% και διαμορφώθηκαν στα 2,1 δισ. ευρώ.
Η ισχυρή αυτή επίδοση μεταφράζεται και σε σημαντικές απολαβές για τους εργαζομένους της εταιρείας στην Ιταλία.
Υψηλό μπόνους
Κατά τη διάρκεια της ανακοίνωσης των αποτελεσμάτων του τέταρτου τριμήνου, ο διευθύνων σύμβουλος της Ferrari, Benedetto Vigna, αποκάλυψε ότι οι εργαζόμενοι στην Ιταλία δικαιούνται ετήσιο ανταγωνιστικό μπόνους έως 14.900 ευρώ. Σημειώνεται ότι η Ferrari στην Ιταλία απασχολεί περίπου 5.000 άτομα.
Μάλιστα οι προοπτικές για τα επόμενα χρόνια διαγράφονται επίσης ιδιαίτερα θετικές. Η παραγωγή για το 2026 έχει ήδη εξαντληθεί, ενώ το βιβλίο παραγγελιών για το 2027 είναι σχεδόν πλήρες. Στον ορίζοντα βρίσκονται αρκετά νέα μοντέλα, μεταξύ των οποίων και η αμιγώς ηλεκτρική Luce, που αναμένεται να παρουσιαστεί τον ερχόμενο Μάιο μαζί με άλλα τέσσερα οχήματα.
Συνολικά, έως το τέλος του 2030 προγραμματίζεται η παρουσίαση 20 νέων μοντέλων.
Παρά την έλευση της Luce, η Ferrari δεν εγκαταλείπει τους κινητήρες εσωτερικής καύσης. Σύμφωνα με τον σχεδιασμό της, μέχρι το τέλος της δεκαετίας, το 80% της γκάμας της θα εξακολουθεί να διαθέτει θερμικό κινητήρα. Το 40% θα αφορά αμιγώς βενζινοκίνητες εκδόσεις, άλλο ένα 40% υβριδικές, ενώ τα αμιγώς ηλεκτρικά μοντέλα θα αντιστοιχούν στο υπόλοιπο 20%.
Πίστη στους θερμικούς κινητήρες
Η εταιρεία εκτιμά ότι οι κινητήρες εσωτερικής καύσης δεν έχουν φτάσει ακόμη στο τεχνολογικό τους όριο και σκοπεύει να συνεχίσει την εξέλιξη των V6, V8 και V12, επιδιώκοντας υψηλότερες επιδόσεις με ταυτόχρονη συμμόρφωση στους ολοένα αυστηρότερους κανονισμούς εκπομπών ρύπων.
Μάλιστα, σύμφωνα με τον επικεφαλής Έρευνας και Εξέλιξης, Ernesto Lasalandra, ακόμη και το εντυπωσιακό ρεκόρ των 296 ίππων ανά λίτρο από τον V6 της Ferrari F80 ενδέχεται στο μέλλον να ξεπεραστεί.
Η στρατηγική διατήρησης μιας ευρείας γκάμας μοντέλων με κινητήρες εσωτερικής καύσης, παράλληλα με την είσοδο στην ηλεκτροκίνηση, αναμένεται να ικανοποιήσει το απαιτητικό πελατολόγιο της μάρκας.
Παράλληλα, θεωρείται πιθανό η Ferrari Purosangue να αποκτήσει στο μέλλον plug-in υβριδική έκδοση με μικρότερο κινητήρα, ενώ δεν αποκλείεται και η παρουσίαση ενός ακόμη αμιγώς θερμικού μοντέλου τα επόμενα χρόνια.
