Η ζήτηση για ηλεκτρικά αυτοκίνητα στην Ευρώπη δεν εξελίσσεται με τον ρυθμό που ανέμεναν οι κατασκευαστές, φέρνοντας τις αυτοκινητοβιομηχανίες αντιμέτωπες με δύσκολες αποφάσεις για το ποια μοντέλα και ποια συστήματα κίνησης θα διατηρήσουν στη γκάμα τους.
Τις προηγούμενες μέρες, η Stellantis ανακοίνωσε μια ριζική αλλαγή στρατηγικής, η οποία αναμένεται να κοστίσει στον όμιλο περίπου 17 δισ. ευρώ.
Τον τελευταίο χρόνο ο όμιλος προχώρησε σε σημαντικές αλλαγές ειδικά στις ΗΠΑ, επαναφέροντας τον Hemi V8 στο Ram 1500, διέκοψε τις plug-in υβριδικές εκδόσεις των Chrysler και Jeep και ακύρωσε το ηλεκτρικό pick-up της Ram πριν καν λανσαριστεί.
Σε ότι αφορά την ευρωπαϊκή αγορά, ανακοίνωσε πως θα διευρυνθεί το portfolio των θερμικών εκδόσεων και τώρα η Stellantis κάνει ένα ακόμη βήμα που προκαλεί αίσθηση, επαναφέροντας και διατηρώντας τους κινητήρες diesel στην ευρωπαϊκή αγορά.
Σε δήλωσή της στο Reuters, η Stellantis ανέφερε: "Αποφασίσαμε να διατηρήσουμε τους diesel κινητήρες στο χαρτοφυλάκιο προϊόντων μας και σε ορισμένες περιπτώσεις να ενισχύσουμε τις διαθέσιμες επιλογές συστημάτων κίνησης". Όπως επισημαίνει, η απόφαση αυτή ελήφθη επειδή "εστιάζουμε στη ζήτηση των πελατών".
Σύμφωνα με το δημοσίευμα, από τα τέλη του 2025 ο όμιλος επαναφέρει διακριτικά τους diesel κινητήρες σε τουλάχιστον επτά μοντέλα που διατίθενται στην Ευρώπη, παρά το γεγονός ότι οι πωλήσεις πετρελαιοκίνητων αυτοκινήτων έχουν μειωθεί αισθητά την τελευταία δεκαετία. Το 2025, τα diesel αντιστοιχούσαν μόλις στο 7,7% των νέων ταξινομήσεων στην ευρωπαϊκή αγορά.
Όπως αναφέρεται, μοντέλα των Opel, Peugeot και Citroen αποκτούν εκ νέου εκδόσεις πετρελαίου. Παράλληλα, η Stellantis θα συνεχίσει την παραγωγή diesel εκδόσεων για τα DS 7, Alfa Romeo Tonale, Alfa Romeo Giulia και Alfa Romeo Stelvio, "σε απάντηση στη διατηρούμενη ζήτηση των πελατών", όπως επισημαίνει.
Η εξέλιξη αυτή έρχεται να αποτυπώσει τη ρευστότητα που επικρατεί στην ευρωπαϊκή αγορά, όπου η μετάβαση στην ηλεκτροκίνηση αποδεικνύεται πιο σύνθετη και λιγότερο γραμμική από ό,τι είχε αρχικά προβλεφθεί.
