Στις αρχές του 2025, ο επικεφαλής της Environmental Protection Agency (EPA), Lee Zeldin, είχε αφήσει να εννοηθεί ότι η κυβέρνηση του Donald Trump εξέταζε την κατάργηση του αυτόματου συστήματος stop/start, μιας από τις πλέον αμφιλεγόμενες τεχνολογίες στα σύγχρονα αυτοκίνητα.
Πλέον, η απόφαση είναι επίσημη, με το αυτόματο stop/start παύει ουσιαστικά να υποστηρίζεται σε ομοσπονδιακό επίπεδο.
Η EPA ανακοίνωσε αυτό που χαρακτήρισε ως "τη μεγαλύτερη απορρυθμιστική ενέργεια στην ιστορία των ΗΠΑ", προχωρώντας σε αναθεώρηση και αναίρεση σειράς προτύπων εκπομπών ρύπων που είχαν θεσπιστεί από προηγούμενες κυβερνήσεις.
Στο πλαίσιο αυτό, καταργούνται και τα κίνητρα που σχετίζονταν με την τεχνολογία stop/start.
Η λογική του stop/start
Το σύστημα αυτό υιοθετήθηκε ευρέως από τις αυτοκινητοβιομηχανίες, προκειμένου να επιτυγχάνονται οι ομοσπονδιακοί στόχοι κατανάλωσης καυσίμου και εκπομπών αερίων του θερμοκηπίου.
Η λειτουργία του βασίζεται στη διακοπή του κινητήρα όταν το όχημα ακινητοποιείται πλήρως, για παράδειγμα σε φανάρι, και στην αυτόματη επανεκκίνηση με την απελευθέρωση του φρένου ή το πάτημα του γκαζιού, μειώνοντας έτσι την κατανάλωση στο ρελαντί.
Διαβάστε Επίσης
Με τον νέο κανονισμό της EPA, που οριστικοποιήθηκε τον Φεβρουάριο του 2026, καταργούνται όλα τα λεγόμενα "off-cycle credits". Τα συγκεκριμένα "πιστωτικά μόρια" επέτρεπαν στους κατασκευαστές να βελτιώνουν τη συμμόρφωσή τους με τους κανονισμούς, μέσω τεχνολογιών εξοικονόμησης καυσίμου, ακόμη και όταν η πραγματική τους επίδραση σε καθημερινές συνθήκες οδήγησης διέφερε.
Τέλος τα κίνητρα
Στην ανακοίνωση επισημαίνεται ρητά ότι χαρακτηριστικά όπως το stop/start, τα οποία πολλοί οδηγοί θεωρούν ενοχλητικά, δεν θα επιβραβεύονται πλέον μέσω ομοσπονδιακών κινήτρων.
"Το Endangerment Finding αποτέλεσε για 16 χρόνια πηγή περιορισμών στις επιλογές των καταναλωτών και τρισεκατομμυρίων δολαρίων σε κρυφό κόστος για τους Αμερικανούς", δήλωσε ο Zeldin, ανακοινώνοντας την κατάργησή του.
Αξίζει να σημειωθεί ότι η τεχνολογία stop/start δεν απαγορεύεται. Οι αυτοκινητοβιομηχανίες διατηρούν τη δυνατότητα να την προσφέρουν εφόσον το επιθυμούν, ωστόσο πλέον δεν θα έχουν κανονιστικό κίνητρο να το πράξουν.
Είναι πιθανό, επομένως, να τη δούμε να μετατρέπεται σε προαιρετικό εξοπλισμό, αν συνεχίσει να διατίθεται.
Η εξέλιξη αυτή εντάσσεται σε μια ευρύτερη στροφή της ομοσπονδιακής πολιτικής των ΗΠΑ, με σαφή απομάκρυνση από αυστηρές ρυθμιστικές παρεμβάσεις για τις εκπομπές ρύπων και τα αέρια του θερμοκηπίου στον τομέα της αυτοκίνησης.
