Μια από τις πιο κρίσιμες στιγμές στην κατασκευή της Γραμμής 4 του Μετρό της Αθήνας πλησιάζει. Ο πρώτος από τους δύο μετροπόντικες του έργου, η "Αθηνά", βρίσκεται πλέον κυριολεκτικά μια ανάσα πριν τον προορισμό του, το φρέαρ Ευαγγελισμού, σηματοδοτώντας την ολοκλήρωση ενός μεγάλου τμήματος της υπόγειας διαδρομής.
Σύμφωνα με την ενημέρωση από την ΑΒΑΞ, η "Αθηνά", που ξεκίνησε το ταξίδι της από την περιοχή της Κατεχάκης, έχει ήδη διανοίξει σήραγγα μήκους 5,1 χιλιομέτρων. Τις αμέσως επόμενες ημέρες, η κεφαλή του υπερσύγχρονου μηχανήματος αναμένεται να εμφανιστεί στο φρέαρ του Ευαγγελισμού, στη συμβολή των λεωφόρων Βασιλέως Κωνσταντίνου και Μιχαλακοπούλου, σε ένα γεγονός που στον κατασκευαστικό κόσμο αποκαλείται "breakthrough".
Ένας μετροπόντικας για δύο δουλειές
Αυτό που κάνει τη συγκεκριμένη φάση του έργου ακόμη πιο εντυπωσιακή είναι ο τρόπος λειτουργίας του μηχανήματος. Ο μετροπόντικας τελευταίας γενιάς δεν περιορίζεται μόνο στη διάνοιξη της σήραγγας. Παράλληλα, κάθε 1,5 μέτρο προόδου τοποθετεί έναν προκατασκευασμένο τσιμεντένιο δακτύλιο, αφήνοντας πίσω του μια πλήρως διαμορφωμένη και έτοιμη σήραγγα, όπως αποτυπώνεται και στα σχετικά βίντεο που έχουν δοθεί στη δημοσιότητα.
Μέχρι σήμερα, η "Αθηνά" και οι ομάδες της έχουν τοποθετήσει συνολικά 3.393 δακτυλίους σκυροδέματος, διαγράφοντας μια υπόγεια διαδρομή που περνά από Γουδή, Ζωγράφου, Ιλίσια, Πανεπιστημιούπολη και Καισαριανή. Παράλληλα, έχουν απομακρυνθεί περισσότερα από 400.000 κυβικά μέτρα εκσκαφών, αριθμός που αποτυπώνει το πραγματικό μέγεθος του έργου.
Η "Νίκη" συνεχίζει από βορρά
Με την άφιξη της "Αθηνάς" στο φρέαρ Ευαγγελισμού, θα έχει ολοκληρωθεί περίπου το 65% της συνολικής σήραγγας της Γραμμής 4. Μετά το τέλος της αποστολής της, ο μετροπόντικας μήκους 100 μέτρων θα αποσυναρμολογηθεί, θα ανασυρθεί στην επιφάνεια και θα αποθηκευτεί, ώστε να είναι έτοιμος για μελλοντική χρήση σε άλλο μεγάλο έργο, σύμφωνα με τις οδηγίες του κατασκευαστή.
Την ίδια στιγμή, ο δεύτερος μετροπόντικας της κοινοπραξίας AVAX–GHELLA–ALSTOM, η "Νίκη", ακολουθεί αντίθετη πορεία συνολικού μήκους 7,5 χιλιομέτρων. Έχοντας ξεκινήσει από το Άλσος Βεΐκου, έχει ήδη διανοίξει 2.960 μέτρα σήραγγας, περνώντας από το Γαλάτσι και τον σταθμό "Ελικώνος" και φτάνοντας λίγο μετά την Πλατεία Κυψέλης, καλύπτοντας το 42% της διαδρομής της.
Στη συνέχεια, η "Νίκη" θα περάσει κάτω από τα Δικαστήρια, τη Λεωφόρο Αλεξάνδρας, τα Εξάρχεια, την Ακαδημίας και το Κολωνάκι, για να καταλήξει και εκείνη στο φρέαρ Ευαγγελισμού. Αμέσως μετά, θα ξεκινήσει η κατασκευή των σταθμών, δίνοντας νέα ώθηση στο μεγαλύτερο δημόσιο έργο που υλοποιείται αυτή τη στιγμή στη χώρα.
300 εργαζόμενοι μέρα και νύχτα
Περίπου 300 εργαζόμενοι, σε βάρδιες όλο το 24ωρο, συμμετέχουν στις ομάδες των μετροπόντικων, σε στενή συνεργασία με τα στελέχη της Ελληνικό Μετρό. Το επερχόμενο "breakthrough" της "Αθηνάς" είναι μια σαφής ένδειξη ότι η Γραμμή 4 μπαίνει πλέον στην πιο ορατή και καθοριστική φάση της υλοποίησής της.