Η Ferrari αποκάλυψε τις προηγούμενες ώρες το όνομα και το εσωτερικό του πρώτου της ηλεκτρικού μοντέλου. Για του οποίου την εμπορική πορεία, δεν φαίνεται να ανησυχεί καθόλου.
Ακόμα και πριν ανοίξουν οι προπαραγγελίες, κάτι που συμβεί τον επόμενο μήνα, το μοντέλο Luce λαμβάνει ήδη "πολύ θετικά" σχόλια, όπως δήλωσε ο CEO της εταιρείας, Benedetto Vigna, κατά τη διάρκεια της τηλεδιάσκεψης για τα αποτελέσματα του τέταρτου τριμήνου του 2025.
Ο Vigna τόνισε ότι η Ferrari δεν θα επιβάλλει την αγορά του πρώτου της ηλεκτρικού αυτοκινήτου στους πελάτες που ενδιαφέρονται για τα πιο σπάνια μοντέλα της:
"Δεν θα αναγκάσουμε ποτέ έναν πελάτη να αγοράσει ένα ηλεκτρικό αυτοκίνητο για να αποκτήσει, ας πούμε, την 849 Testarossa ή όποιο άλλο επόμενο αυτοκίνητό μας. Δεν πρέπει να αναγκάζουμε τους πελάτες να αγοράσουν κάτι που δεν τους αρέσει. Αυτό θα ήταν το μεγαλύτερο λάθος, και πιστεύω ότι πρέπει να μάθουμε από τα λάθη μας και από τα λάθη της αγοράς", σημείωσε χαρακτηριστικά.
Η επιλογή της Ρώμης δεν είναι τυχαία
Κατά τη διάρκεια της ίδιας τηλεδιάσκεψης, ο Vigna αποκάλυψε ότι η Luce θα κάνει την επίσημη πρεμιέρα της σε μια ειδική εκδήλωση στη Ρώμη, στις 25 Μαΐου. Η επιλογή της ημερομηνίας και της τοποθεσίας δεν είναι τυχαία, αλλά αποτελεί ιστορική αναφορά στην Ferrari 125 S.
Το πρώτο αυτοκίνητο της εταιρείας είχε σημειώσει την πρώτη του νίκη στις 25 Μαΐου 1947, στο Grand Prix της Ρώμης, με οδηγό τον Franco Cortese.
Μετά την παρουσίαση της Luce, η Ferrari προγραμματίζει άλλες τέσσερις νέες κυκλοφορίες μέχρι τα τέλη του 2026, στο πλαίσιο ενός ευρύτερου σχεδίου που προβλέπει τουλάχιστον 20 νέα μοντέλα έως το 2030.
Τα μοντέλα που έρχονται
Ο Vigna δεν αποκάλυψε λεπτομέρειες για τα μοντέλα που θα λανσαριστούν φέτος, ωστόσο, η αντικατάσταση της Roma Spider με την εκτιμώμενη Amalfi Spider φαίνεται πιθανή, δεδομένης της κυκλοφορίας του coupe πέρσι.
Επιπλέον, η Purosangue ίσως αποκτήσει έκδοση με μικρότερο κινητήρα από τον V12 και πιθανώς με υβριδικό σύστημα plug-in. Δεν αποκλείεται επίσης η προσθήκη ενός SP4 από την εξαιρετικά περιορισμένη σειρά Icona, μετά τις Monza SP1/SP2 και Daytona SP3, ενώ ένα νέο σκληροπυρηνικό μοντέλο προσανατολισμένο για την πίστα, είναι επίσης πιθανό.
Ακόμη πάντως και χωρίς αυτές τις νέες κυκλοφορίες, τα βιβλία παραγγελιών της Ferrari εκτείνονται ήδη μέχρι τα τέλη του επόμενου έτους, όπως επεσήμανε ο Vigna.
