Τα πρώτα σχετικά δημοσιεύματα είχαν κάνει την εμφάνισή τους από τον περασμένο Νοέμβριο, αλλά αυτή τη φορά έχουμε την επίσημη τοποθέτηση από τον CEO της AMG, Michael Schiebe. Η πιο αμφιλεγόμενη έκδοση AMG C63 όλων των εποχών, αυτή με το τετρακύλινδρο υβριδικό σύνολο, μας αποχαιρετά.
Διαβάστε Επίσης
Η αλήθεια είναι πως δύσκολα θα περίμενε κανείς οι αυστηρότεροι κανονισμοί για τις εκπομπές ρύπων να αποτελούν καλή είδηση για τους λάτρεις της οδήγησης. Παραδοσιακά, αυτό που συνέβαινε ήταν το αντίθετο, με τα μοντέλα υψηλών επιδόσεων να είναι εκείνα που πλήττονται περισσότερο.
Με βάση την ενημέρωση που έχουμε, το σπορ σεντάν της Mercedes θα συνεχίσει να υπάρχει, αλλά με μεγαλύτερο κινητήρα, χωρίς υβριδική υποβοήθηση και με διαφορετική ονομασία.
C53 με 6κύλινδρο σε σειρά
Σύμφωνα με τη δήλωση του Schiebe, η τρέχουσα C63 θα αντικατασταθεί από μια καθαρά βενζινοκίνητη έκδοση με έναν εξακύλινδρο σε σειρά κινητήρα.
Οι μηχανικοί τοποθετούν έναν υπερτροφοδοτούμενο 3.0 λίτρων, γνωστό ως "M256M", δανεισμένο από την CLE 53. Στο μεγάλο coupe αποδίδει 443 ίππους και 560 Nm ροπής, αν και είναι νωρίς για να πούμε αν αυτοί οι αριθμοί θα αυξηθούν στη νέα C53, όπως θα ονομάζεται πλέον.
Πάντως, ακόμη και αν υπάρξει αύξηση ισχύος, δύσκολα η νέα διάταξη θα φτάσει την απόδοση της τρέχουσας C63, η οποία με το υβριδικό σύστημα φτάνει τους 671 ίππους και τα 1.020 Nm ροπής. Παρά τα εντυπωσιακά νούμερα, η αφαίρεση του υβριδικού συστήματος αναμένεται να μειώσει σημαντικά το βάρος.
Παρότι το εξακύλινδρο σύνολο θα είναι βαρύτερο από τον τετρακύλινδρο M139l, η νέα C53 θα είναι συνολικά ελαφρύτερη. Ενδεικτικά, η τρέχουσα C63 ζυγίζει 2.165 κιλά.
Αιτία το Euro 7
Η ειρωνεία είναι πως ο Schiebe δήλωσε ότι η απόσυρση του κινητήρα 2.0 λίτρων δεν οφείλεται στην αντίδραση των φίλων της AMG απέναντι στο downsizing, αλλά στο γεγονός ότι είναι "πολύ δύσκολο" να προσαρμοστεί στους κανονισμούς Euro 7, που τίθενται σε ισχύ αργότερα φέτος.
Ωστόσο, δημιουργείται το ερώτημα γιατί η Mercedes δεν έλαβε υπόψη της αυτό το πρόβλημα κατά την εξέλιξη του αυτοκινήτου, δεδομένου ότι οι προδιαγραφές του Euro 7 ήταν ήδη γνωστές. Σε κάθε περίπτωση, η νέα C53 αναμένεται να βασιστεί στο facelift της C-Class που θα παρουσιαστεί τους επόμενους μήνες.
