Σε διάψευση του δημοσιεύματος των Financial Times, περί πιθανής δημιουργίας κοινοπραξίας (joint venture) τους, αναγκάστηκαν να προβούν Ford και Xiaomi. Η εφημερίδα έκανε λόγο για προκαταρκτικές επαφές, με στόχο την παραγωγή ηλεκτρικών οχημάτων στις Ηνωμένες Πολιτείες.
Παράλληλα, στο ίδιο ρεπορτάζ γινόταν αναφορά και σε επαφές της Ford με την BYD και άλλους κινεζικούς ομίλους για πιθανή συνεργασία στην αμερικανική αγορά.
Διαβάστε Επίσης
Η διάψευση ήρθε άμεσα και δημόσια. Ο επικεφαλής επικοινωνίας της Ford, Mark Truby, έγραψε στο X ότι η ιστορία είναι "εντελώς ψευδής" και "δεν υπάρχει καμία αλήθεια σε αυτή". Αντίστοιχα, εκπρόσωπος της Xiaomi δήλωσε πως η εταιρεία δεν διαθέτει προϊόντα και υπηρεσίες στις ΗΠΑ και δεν βρίσκεται σε διαπραγματεύσεις για να το κάνει.
Όποια και αν είναι η αλήθεια πίσω από αυτό το δημοσίευμα, το πολιτικό και ρυθμιστικό περιβάλλον στις ΗΠΑ καθιστά οποιαδήποτε τέτοια συνεργασία ιδιαίτερα "ευαίσθητη", με την Ουάσινγκτον να έχει επιβάλει πολύ υψηλούς δασμούς στα κινεζικής κατασκευής ηλεκτρικά αυτοκίνητα (ενδεικτικά, 100% δασμό που "κλείδωσε" το 2024), ενώ παράλληλα έχουν θεσπιστεί κανόνες εθνικής ασφάλειας για την τεχνολογία των "συνδεδεμένων αυτοκινήτων".
Στο ίδιο πλαίσιο, ιδιαίτερη αίσθηση προκάλεσε και η απομάκρυνση/παραίτηση της Elizabeth Cannon, αξιωματούχου που συνδέθηκε με την εφαρμογή περιορισμών απέναντι σε κινεζική τεχνολογία στο οικοσύστημα του αυτοκινήτου.
Οι προειδοποιήσεις του Κογκρέσου και ο "κρυφός" θαυμασμός
Στο Κογκρέσο ο John Moolenaar, πρόεδρος της Επιτροπής για την Κίνα, προειδοποίησε ότι μια πιθανή σύμπραξη με κινεζικό όμιλο θα μπορούσε να αυξήσει την εξάρτηση των ΗΠΑ από την Κίνα, ενώ, όπως αναφέρει το Reuters, είχε προηγηθεί επιστολή προς τον CEO της Ford, Jim Farley, με αιχμές για το ενδεχόμενο "εργαλειοποίησης" της εφοδιαστικής αλυσίδας.
Παρά τη διάψευση, ο Διευθύνων Σύμβουλος της Ford έχει μιλήσει στο παρελθόν με ιδιαίτερα θερμά λόγια για την πρόοδο των κινεζικών αυτοκινητοβιομηχανιών και έχει παραδεχτεί ότι οδηγεί ένα Xiaomi SU7, που εισήγαγε για προσωπική χρήση στις ΗΠΑ.
Την ίδια στιγμή, η Ford βρίσκεται σε μεταβατική φάση στη στρατηγική της για τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα, με σημαντικές αναπροσαρμογές και κινήσεις περιορισμού κόστους, με την αγορά να περιμένει τα οικονομικά αποτελέσματα δ’ τριμήνου και έτους (ανακοίνωση στις 10 Φεβρουαρίου).
Με πληροφορίες από Automotive World
