Θεωρητικά, στόχος της πρόσφατης στρατηγικής ονοματοδοσίας της Audi, ήταν οι ονομασίες των μοντέλων να γίνουν πιο σαφείς για το αγοραστικό κοινό. Αντί αυτού όμως, φαίνεται πως προκάλεσαν σύγχυση.
Η λογική ήταν απλή και προέβλεπε τα μοντέλα με κινητήρες εσωτερικής καύσης να έχουν ονομασίες με μονά νούμερα, ενώ τα αμιγώς ηλεκτρικά ζυγά. Κάπως έτσι, το A4 μετονομάστηκε σε A5, μια αλλαγή που επεκτάθηκε και στις εκδόσεις S5, καθώς και στο μελλοντικό RS 5, διάδοχο του RS 4.
Στην πράξη όμως, η νέα στρατηγική αποδείχθηκε περισσότερο μπερδεμένη παρά ξεκάθαρη για τον κόσμο. Αυτός είναι και ο λόγος που η Audi αποφάσισε τελικά να μη μετονομάσει το νέο A6 με κινητήρα εσωτερικής καύσης σε A7.
Ο διευθύνων σύμβουλος της εταιρείας, Gernot Dollner, στο περιθώριο της Έκθεσης Αυτοκινήτου του Μονάχου το περασμένο φθινόπωρο, παραδέχθηκε ότι η συγκεκριμένη επιλογή ήταν "λάθος" και πως η Audi την έχει ήδη διορθώσει.
Ο ίδιος ξεκαθάρισε ότι η Audi επιστρέφει στην παλαιότερη, πιο ξεκάθαρη φιλοσοφία ονοματοδοσίας. Το γράμμα "A" θα αφορά επιβατικά μοντέλα με χαμηλό δάπεδο, το "Q" τα SUV, ενώ ο αριθμός θα υποδηλώνει το μέγεθος και την κατηγορία του αυτοκινήτου. Ωστόσο, νεότερες δηλώσεις του Dollner αφήνουν ανοιχτό το ενδεχόμενο και για περαιτέρω αλλαγές.
Διαβάστε Επίσης
Σε ερώτηση που του έγινε σχετικά με το αν εξετάζεται η μετονομασία της νέας γενιάς A5 ξανά σε A4, ο CEO απάντησε ότι αυτό "είναι πιθανό", με σημείο αναφοράς το A6 και τη μελλοντική στρατηγική της μάρκας.
Κάτι τέτοιο θα σήμαινε ότι η σημερινή οικογένεια A5 θα μπορούσε να επιστρέψει στο όνομα A4, ενδεχομένως με το facelift του μοντέλου, μαζί φυσικά με τις εκδόσεις S και RS.
Όσον αφορά το αμιγώς ηλεκτρικό A4, εκτιμάται πως θα διαφοροποιηθεί μέσω της προσθήκης της κατάληξης "e-tron", ειδικά από τη στιγμή που η Audi έχει αναθεωρήσει το σχέδιό της για πλήρη μετάβαση στην ηλεκτροκίνηση έως το 2033.
Η σύγχυση στην ονοματοδοσία δεν είναι το μοναδικό ζήτημα που έχει απασχολήσει την Audi τα τελευταία χρόνια. Η γερμανική εταιρεία έχει επίσης αναγνωρίσει ότι οι ονομασίες των κινητήρων δεν είναι πάντα ξεκάθαρες, ενώ πρόσφατα αντικατέστησε τα χειριστήρια αφής στο τιμόνι με παραδοσιακούς περιστροφικούς διακόπτες.
Κινήσεις που ναι μεν δείχνουν ότι η Audi είναι διατεθειμένη να αναθεωρεί επιλογές όταν αυτές δεν λειτουργούν, ωστόσο δημιουργούν εύλογα ερωτηματικά αναφορικά με τις αποφάσεις που λαμβάνονται σε τόσο καίριους τομείς.
