Οι V12 αποτελούν πλέον είδος προς εξαφάνιση. Παρότι ορισμένοι κατασκευαστές προσπαθούν να κρατήσουν ζωντανούς τους μεγαλύτερους και ισχυρότερους κινητήρες τους για λίγο ακόμη, η παγκόσμια τάση του downsizing έχει σχεδόν εξαλείψει τους θρυλικούς 12κύλινδρους όπως τους γνωρίζαμε.
Θα περίμενε κανείς το επόμενο διάστημα να τους αποχαιρετήσουμε οριστικά. Όχι όμως και η De Tomaso.
Σε συνέχεια των εικόνων της εξάτμισης του P900 που μας είχε δώσει το προηγούμενο διάστημα, η ιταλική εταιρεία αποκάλυψε τις πρώτες λεπτομέρειες του νέου 12κύλινδρου κινητήρα που θα εξοπλίζει το επερχόμενο hypercar P900 και το αποτέλεσμα είναι τουλάχιστον εντυπωσιακό.
Σύμφωνα με τη De Tomaso, η εξέλιξη του κινητήρα διήρκεσε τέσσερα χρόνια, κάτι που δικαιολογείται από την περίπλοκη και άκρως φροντισμένη κατασκευή του.
Περίτεχνα πλεγμένοι χαλύβδινοι σωλήνες, εκτενής χρήση ανθρακονημάτων στην εισαγωγή και άφθονο θερμοανακλαστικό υλικό συνθέτουν ένα πραγματικό μηχανολογικό έργο τέχνης.
Με βάρος μόλις 220 κιλά, ο συγκεκριμένος V12 χαρακτηρίζεται ως ο ελαφρύτερος που έχει κατασκευαστεί ποτέ. Πρόκειται για έναν ατμοσφαιρικό κινητήρα 6.2 λίτρων, ο οποίος φτάνει τις 12.300 σ.α.λ. ξεπερνώντας ακόμη και τον V12 της Cosworth που χρησιμοποιείται στο Gordon Murray T.50. Η απόδοσή του αγγίζει τους 900 ίππους, με χρήση συνθετικού καυσίμου.
Όταν το μοντέλο περάσει τελικά στην παραγωγή, κάτι που αναμένεται να συμβεί σύντομα, η De Tomaso P900 θα διαθέτει λόγο ισχύος προς κιλά 1:1, αντίστοιχο με εκείνον του Koenigsegg One:1.
Το συνολικό βάρος του αυτοκινήτου περιορίζεται στα 900 κιλά, με όλη τη δύναμη να μεταφέρεται στους πίσω τροχούς μέσω ενός σειριακού κιβωτίου ταχυτήτων της Xtrac.
Φυσικά, η απόκτηση ενός τέτοιου hypercar δεν είναι κάτι εφικτό για όλους. Η τιμή εκκίνησης της P900 αναμένεται να ξεπερνά τα 3 εκατομμύρια ευρώ.
Ωστόσο, σε μια εποχή όπου ακόμη και η Ferrari στρέφεται σε υβριδικούς V8 και οι καθαρόαιμες V12 προτάσεις λιγοστεύουν δραματικά, για τους συλλέκτες και τους φανατικούς των μεγάλων κινητήρων, το ποσό ίσως θεωρείται μικρό τίμημα για έναν από τους τελευταίους πραγματικούς 12κύλινδρους.