Σε ανοδική τροχιά κινούνται οι δημόσιοι σταθμοί φόρτισης ηλεκτρικών αυτοκινήτων στην Ελλάδα, με το δίκτυο να επεκτείνεται τόσο σε αριθμό σημείων όσο και σε νέες τοποθεσίες.
Σύμφωνα με τα πιο πρόσφατα στοιχεία του Μητρώου Υποδομών και Φορέων Αγοράς Ηλεκτροκίνησης (Μ.Υ.Φ.Α.Η.), στη χώρα μας λειτουργούν σήμερα 8.735 σημεία φόρτισης κατανεμημένα σε 3.723 τοποθεσίες. Η εικόνα αυτή επιβεβαιώνει ότι η ηλεκτροκίνηση γίνεται όλο και πιο "αισθητή" και απαραίτητη στην καθημερινότητα, με περισσότερες επιλογές φόρτισης εντός και εκτός αστικών κέντρων.
Την ίδια στιγμή, η ευρωπαϊκή τάση γύρω από τους σταθμούς φόρτισης κινείται και αυτή σε αυξητικούς ρυθμούς. Βάσει δεδομένων της ACEA (Σύνδεσμος Ευρωπαίων Κατασκευαστών Αυτοκινήτων) και του EAFO (Ευρωπαϊκό Παρατηρητήριο Ενναλακτικών Καυσίμων), έως το γ’ τρίμηνο του 2025 στην Ευρωπαϊκή Ένωση καταγράφονται 851.028 δημόσιοι σταθμοί φόρτισης, από 675.584 που ήταν έναν χρόνο πριν (γ’ τρίμηνο 2024). Πρόκειται για μια σαφή αύξηση, που δείχνει ότι η επέκταση των υποδομών παραμένει βασική προτεραιότητα για την μετάβαση σε πιο "ηλεκτρικό" στόλο.
Σε επίπεδο χωρών, έως τα τέλη του γ’ τριμήνου 2025, η Ελλάδα διέθετε 8.260 φορτιστές, ενώ μεγαλύτερες αγορές εμφανίζουν πολύ υψηλότερους αριθμούς, όπως η Γερμανία με 193.481, η Γαλλία με 178.489, η Ιταλία με 66.974, η Ισπανία με 45.878 και η Αυστρία με 36.781. Πιο κοντά στην Ελλάδα βρίσκονται χώρες όπως η Πολωνία (13.879) και η Ουγγαρία (5.134), ενώ χαμηλότερα κινούνται η Βουλγαρία (3.822) και η Κροατία (2.316).
Ενδεικτικό της ανισοκατανομής είναι ότι Γαλλία, Γερμανία και Ολλανδία υπολογίζεται πως συγκεντρώνουν πάνω από το 60% των δημόσιων σταθμών φόρτισης σε ολόκληρη την Ε.Ε..
Όσον αφορά το μερίδιο των αμιγώς ηλεκτρικών (BEV) στο διάστημα Ιανουάριος–Σεπτέμβριος 2025, η Ελλάδα καταγράφει 5,5%, με αντίστοιχα επίπεδα σε Ιταλία (5,2%), Πολωνία (6%) και Ρουμανία (5%). Πολύ υψηλότερα κινούνται αγορές όπως η Αυστρία (21,5%), η Γαλλία (18,2%) και η Γερμανία (18,1%), ενώ η Ισπανία (8,4%) και η Ουγγαρία (8,4%) βρίσκονται σε ενδιάμεση θέση.
Στη μεγάλη εικόνα του θέματος, η Ελλάδα κινείται σαφώς προς τη σωστή κατεύθυνση, ωστόσο η απόσταση από τις πιο ώριμες αγορές της Ευρώπης παραμένει αισθητά μεγάλη, τόσο στις υποδομές όσο και στη διείσδυση των BEV.
Με πληροφορίες από Metaforespress