Το νέο Peugeot 408 παρουσιάστηκε στην έκθεση των Βρυξελλών και αναμένεται και στην ελληνική αγορά στα μέσα του 2026, διατηρώντας τον ιδιαίτερο τρόπο με τον οποίο προσεγγίζει η γαλλική φίρμα την κατηγορία C.
Πιο χαμηλό και πιο σπορ από SUV, πιο δυναμικό από ένα κλασικό hatchback, με fastback σιλουέτα θα εξακολουθήσει να είναι ένα από τα ξεχωριστά αυτοκίνητα της κατηγορίας του με την Peugeot να το συνοδεύει από την υπογραφή "#WOW Certified".
Διαβάστε Επίσης
Η Peugeot δεν κρύβει ότι θέλει το 408 να λειτουργεί ως σχεδιαστικός πρεσβευτής του "γαλλικού χαρίσματος". Το αμάξωμα έχει έντονα σμιλεμένες επιφάνειες, μεγάλη απόσταση από το έδαφος και μια fastback γραμμή οροφής που το κάνει να ξεχωρίζει από κάθε άλλο μοντέλο της κατηγορίας. Σημείο αναφοράς είναι οι νέες φωτιστικές υπογραφές με τα τρία "νύχια" LED εμπρός και πίσω, αλλά και το γεγονός ότι το 408 είναι το πρώτο Peugeot που διαθέτει φωτιζόμενο λογότυπο στο πίσω μέρος.
Το ντεμπούτο συνοδεύεται και από ένα εντυπωσιακό νέο χρώμα, το Flare Green, που αλλάζει απόχρωση ανάλογα με το φως – από έντονο κίτρινο στον ήλιο μέχρι βαθύ πράσινο στη σκιά – τονίζοντας ακόμη περισσότερο τις γλυπτές γραμμές του αμαξώματος. Στις εκδόσεις εξοπλισμού συναντάμε στάνταρ ζάντες 19 ιντσών με γεωμετρικό σχεδιασμό, ενώ προαιρετικά διατίθενται και 20άρες.
Τρεις τεχνολογίες κίνησης – από αμιγώς ηλεκτρικό έως υβριδικό
Το νέο 408 θα προσφέρεται με τρεις διαφορετικές επιλογές κινητήρα, καλύπτοντας πρακτικά όλο το φάσμα της σύγχρονης ηλεκτροκίνησης.
Στην κορυφή βρίσκεται το αμιγώς ηλεκτρικό Peugeot E-408. Ο ηλεκτροκινητήρας αποδίδει 213 ίππους και 343 Nm ροπής, ενώ η μπαταρία NMC ωφέλιμης χωρητικότητας 58,2 kWh προσφέρει αυτονομία 456 χιλιομέτρων WLTP. Με κατανάλωση μόλις 14,7 kWh/100 km και συντελεστή οπισθέλκουσας SCx 0,66, το E-408 δείχνει ότι η αεροδυναμική έχει δουλευτεί σοβαρά. Η φόρτιση σε DC έως 120 kW επιτρέπει 20-80% σε περίπου 30 λεπτά.
Το ηλεκτρικό Peugeot 408 φέρνει και λειτουργίες που μέχρι πρόσφατα έβλεπες μόνο σε premium EV: προθέρμανση μπαταρίας πριν από γρήγορη φόρτιση και V2L (Vehicle-to-Load) για να τροφοδοτείς εξωτερικές συσκευές από την μπαταρία του αυτοκινήτου, μέχρι 3,5 kW.
Η δεύτερη επιλογή είναι το Plug-in Hybrid 240 e-DCS7, με συνδυαστική ισχύ 240 ίππων από βενζινοκινητήρα 180 ίππους και ηλεκτροκινητήρα 92 kW. Η μπαταρία των 14,6 kWh εξασφαλίζει έως 85 km ηλεκτρικής αυτονομίας, ενώ με Wallbox 7,4 kW φορτίζει πλήρως σε μόλις 2 ώρες και 5 λεπτά.
Τρίτη επιλογή είναι το Hybrid 145 e-DCS6, ένα αυτοφορτιζόμενο υβριδικό με κατανάλωση 5,0 l/100 km WLTP, που μπορεί να κινείται ηλεκτρικά έως και 50% του χρόνου στην πόλη.
Καμπίνα με premium χαρακτήρα και ψηφιακή τεχνολογία
Στο εσωτερικό, το 408 ακολουθεί τη λογική του Peugeot i-Cockpit με ψηφιακό πίνακα 10 ιντσών και κεντρική οθόνη αφής επίσης 10 ιντσών, στραμμένη προς τον οδηγό. Στις εκδόσεις GT προσφέρονται 3D γραφικά, ενώ τα i-Toggles επιτρέπουν εξατομικευμένες συντομεύσεις για κλιματισμό, πλοήγηση και πολυμέσα.
Ο φωτισμός περιβάλλοντος έχει οκτώ χρώματα, τα υλικά περιλαμβάνουν Alcantara, ανάγλυφο αλουμίνιο και προαιρετικά δέρμα Nappa, ενώ τα εμπρός καθίσματα έχουν πιστοποίηση AGR για την υγεία της πλάτης και μπορούν να εξοπλιστούν με μασάζ, θέρμανση και μνήμες.
Χάρη στο μεταξόνιο των 2,79 μέτρων, το 408 προσφέρει κορυφαίο χώρο για τα πόδια των πίσω επιβατών (183 mm), ενώ το πορτμπαγκάζ φτάνει τα 536 λίτρα, ή 1.611 λίτρα με τα καθίσματα αναδιπλωμένα.
Συνδεδεμένο, έξυπνο και γαλλικό
Το νέο 408 έρχεται με PEUGEOT i-Connect Advanced, πλοήγηση TomTom, ενσωμάτωση ChatGPT, ασύρματο Apple CarPlay και Android Auto, καθώς και υπηρεσίες CONNECT PLUS με Trip Planner για τα ηλεκτρικά μοντέλα. Όλα αυτά συμπληρώνονται από over-the-air ενημερώσεις και την εφαρμογή MyPeugeot για απομακρυσμένο έλεγχο και διαχείριση.
Τέλος, το 408 παράγεται στη Mulhouse της Γαλλίας, με τον ηλεκτροκινητήρα του E-408 να κατασκευάζεται επίσης στη Γαλλία, κάτι που η Peugeot προβάλλει έντονα ως μέρος της ταυτότητας του μοντέλου.
