Η Red Bull μας είχε δώσει μια γεύση από το πρώτο της hypercar για ιδιωτική χρήση πίστας ήδη από τον Ιούλιο του 2024. Σήμερα, όμως, η εταιρεία "κλείδωσε" οριστικά τον σχεδιασμό του RB17, λίγο πριν αυτό βγει στην αγορά μέσα στο 2026 και το αποτέλεσμα είναι εντυπωσιακά επιθετικό.
Το RB17 γεννήθηκε απευθείας από την τεχνογνωσία της Red Bull Racing στη Formula 1, με μοναδικό στόχο την απόλυτη ταχύτητα. Ο τελικός σχεδιασμός το αποδεικνύει.
Σε σύγκριση με το αρχικό πρωτότυπο, η έκδοση παραγωγής εμφανίζεται πιο αιχμηρή, πιο σφιχτή και ακόμη πιο γρήγορη στην όψη.
Το εμπρός μέρος είναι πιο καθαρό σχεδιαστικά, χωρίς να χάνει τίποτα από την επιθετικότητά του. Τα λεπτά φωτιστικά σώματα LED ενσωματώνονται στο έντονα σμιλεμένο αμάξωμα, ενώ, όπως συμβαίνει σε όλα τα σύγχρονα hypercars με αγωνιστικό προσανατολισμό, κάθε επιφάνεια έχει σχεδιαστεί με γνώμονα την αεροδυναμική.
Κατά μήκος του αμαξώματος, βαθιά ανοίγματα στον ανθρακονημάτινο πλαίσιο κατευθύνουν τον αέρα προς τις τεράστιες πίσω ζώνες ψύξης. Η εισαγωγή αέρα στην οροφή τροφοδοτεί απευθείας τον κινητήρα που βρίσκεται στο κέντρο, ενώ το σύνολο ολοκληρώνεται με μια τεράστια πτέρυγα, βγαλμένη κατευθείαν από πρωτότυπο του Le Mans.
Παρότι το RB17 προορίζεται αποκλειστικά για χρήση εντός πίστας, διαθέτει ορισμένα στοιχεία που συναντά κανείς σε "πολιτικά" hypercars, όπως καθρέφτες και υαλοκαθαριστήρα. Αυτό υποδηλώνει ότι το αυτοκίνητο που βλέπουμε βρίσκεται πλέον στην τελική του μορφή.
Στο εσωτερικό, η Red Bull υιοθετεί καθαρά αγωνιστική φιλοσοφία. Δεν υπάρχουν οθόνες αφής ούτε περιττά στοιχεία που αποσπούν την προσοχή του οδηγού. Τον πρώτο λόγο έχουν τα φυσικά χειριστήρια.
Τα πάντα έχουν σχεδιαστεί με στόχο τον καλύτερο δυνατό χρόνο στην πίστα. Από τη θέση οδήγησης και το τιμόνι, έως την ορατότητα.
Στην καρδιά του RB17 βρίσκεται ένας ατμοσφαιρικός V10 4.5 λίτρων, εξελιγμένος από την Cosworth, ο οποίος στροφάρει έως τις εξωπραγματικές 15.000 σ.α.λ. Ο κινητήρας αποδίδει περίπου 1.000 ίππους, ενώ ένα ηλεκτρικό μοτέρ προσθέτει ακόμη 200 ίππους. Η συνολική ισχύς φτάνει έτσι τους 1.200 ίππους.
Η μετάδοση της ισχύος αφορά τους πίσω τροχούς γίνεται μέσω ενός σειριακού κιβωτίου έξι σχέσεων, σε συνδυασμό με ενεργό διαφορικό περιορισμένης ολίσθησης με υδραυλικό κλείδωμα. Το υβριδικό σύστημα αναλαμβάνει και τη λειτουργία της όπισθεν.
Η παραγωγή του RB17 θα περιοριστεί σε μόλις 50 αντίτυπα. Αν και η Red Bull δεν έχει ανακοινώσει ακόμη επίσημη τιμή, θεωρείται βέβαιο ότι το κόστος θα ξεπερνά κατά πολύ το ένα εκατομμύριο ευρώ.
Το αυτοκίνητο βρίσκεται αυτή την περίοδο στο τελικό στάδιο δοκιμών, γεγονός που σημαίνει ότι η έναρξη της παραγωγής βρίσκεται κοντά χρονικά.