Η ευρωπαϊκή αγορά αυτοκινήτων έχει υποστεί σημαντική μεταμόρφωση από το 2020, με τα SUV να καταλαμβάνουν το προσκήνιο. Πέρασαν οι μέρες που τα SUV προκαλούσαν δυσαρέσκεια επειδή ήταν υπερμεγέθη, κατανάλωναν πολύ καύσιμο και αποτελούσαν απειλή.
Αυτό οφείλεται στο γεγονός ότι αυτοκινητοβιομηχανίες όπως η Volkswagen, η Renault, η Ford και η Toyota έχουν επαναπροσδιορίσει τον τύπο του αμαξώματος, δημιουργώντας μοντέλα που είναι λίγο ψηλότερα και φαίνονται λίγο πιο στιβαρά, αλλά εξακολουθούν να χωράνε σε θέσεις στάθμευσης δίπλα στα μικρά και συμπαγή hatchback που κυριαρχούσαν στους δρόμους της Ευρώπης.
Το 2020, τα SUV αντιπροσώπευαν το 41% των πωλήσεων καινούργιων αυτοκινήτων στην Ευρώπη. Σήμερα, το ποσοστό αυτό ανέρχεται στο 59%, σύμφωνα με στοιχεία της έρευνας αγοράς Dataforce. Τα μοντέλα Volkswagen T-Roc, Tiguan και Toyota Yaris Cross ξεχωρίζουν για τις εξαιρετικές επιδόσεις τους, κατακτώντας σημαντικά μερίδια αγοράς. Το 2025, τα μοντέλα T-Roc, Tiguan και Yaris Cross αναμένεται να καταλάβουν τις τρεις πρώτες θέσεις στις πωλήσεις SUV στην Ευρώπη.
Τα 10 πρώτα σε πωλήσεις SUV στην Ευρώπη
1. VW T-Roc Πωλήσεις 196,246
2. VW Tiguan πωλήσεις 180,683
3. Toyota Yaris Cross πωλήσεις 174,567
4. Peugeot 2008 πωλήσεις 160,104
5. Dacia Duster πωλήσεις 157,004
6. Citroen C3 πωλήσεις 144,191
7. Ford Puma πωλήσεις 141,423
8. Kia Sportage πωλήσεις 139,428
9. Hyundai Tucson πωλήσεις 136,359
10. Nissan Qashqai πωλήσεις 128,919
Τα hatchback έχουν επίσης υποστεί ζημιά σε βάρος των SUV. Το μερίδιο αγοράς για αυτόν τον τύπο αμαξώματος έχει μειωθεί στο 23,9% το 2025 από 35% το 2020. Από την άποψη του όγκου, οι ετήσιες πωλήσεις των hatchback αναμένεται να φτάσουν τα 2,9 εκατομμύρια φέτος, έναντι 4,2 εκατομμυρίων το 2020.
Μοντέλα όπως το μικρό Renault Clio και το μικρομεσαίο VW Golf συνεχίζουν να προσελκύουν αφοσιωμένους οπαδούς στην Ευρώπη, αλλά ο μεγαλύτερος νικητής είναι το προσιτό Dacia Sandero, το οποίο ξεκινά από λιγότερο από 13.000 ευρώ στη Γερμανία.
Το 2020 που πουλήθηκαν 168.443 Sandero, το 2025 ο όγκος των πωλήσεων θα ξεπεράσει τις 225.000 μονάδες. Είναι πολύ πιθανό το μικρό hatchback να κλείσει το 2025 ως το μοντέλο με τις περισσότερες πωλήσεις στην Ευρώπη για δεύτερη συνεχόμενη χρονιά.
Τα σεντάν έχουν επίσης αντιμετωπίσει προκλήσεις, με το μερίδιο αγοράς τους να μειώνεται στο 3,5% το 2025 σε σύγκριση με το 4,7% το 2020. Όσον αφορά τον όγκο των πωλήσεων, τα σεντάν αντιπροσώπευαν 565.244 πωλήσεις το 2020, αλλά ο αριθμός αυτός θα μειωθεί σε περίπου 426.000 φέτος.
Η μείωση αυτή έχει επηρεάσει περισσότερο μοντέλα όπως η BMW Σειρά 3 και η Mercedes-Benz CLA σε σύγκριση με το Tesla Model 3, το οποίο αναμένεται να κυριαρχήσει στη ζήτηση για σεντάν το 2025, με όγκο 76.079 μονάδων, σύμφωνα με την Dataforce, αποκτώντας προβάδισμα άνω των 37.300 πωλήσεων έναντι του πλησιέστερου ανταγωνιστή του, του CLA. Η ευρωπαϊκή αγορά με το υψηλότερο ποσοστό πωλήσεων sedan είναι η Ρουμανία, με μερίδιο 15,4%.
Τα station wagon σημειώνουν σημαντική πτώση, με το μερίδιο αγοράς να μειώνεται στο 7,1% το 2025 από 10,2% το 2020. Μοντέλα όπως το Skoda Octavia και το VW Passat χάνουν την ελκυστικότητά τους, καθώς τα SUV συνεχίζουν να κερδίζουν το ενδιαφέρον των καταναλωτών.
Πηγή: Automotive News Europe