Οι αυτοκινητοβιομηχανίες παγκοσμίως επενδύουν διαρκώς στη βελτίωση της ασφάλειας των οχημάτων, ενσωματώνοντας ολοένα και πιο εξελιγμένα συστήματα παθητικής και ενεργητικής προστασίας.
Το επόμενο μεγάλο βήμα σε αυτόν τον τομέα φαίνεται πως έρχεται από την Κίνα και είναι ο πρώτος στον κόσμο αερόσακος-κράνος, ένα σύστημα που ενσωματώνεται στα καθίσματα και έχει σχεδιαστεί για να προστατεύει το κεφάλι, τον αυχένα, τους ώμους και τη σπονδυλική στήλη των επιβατών.
Πριν από τρεις δεκαετίες, η έννοια της ασφάλειας περιοριζόταν σε βασικές παραμέτρους, όπως αν ένα αυτοκίνητο διέθετε αερόσακο συνοδηγού. Έκτοτε, η τεχνολογία έχει εξελιχθεί ραγδαία.
H πρόοδος στην ασφάλεια
Σήμερα, τα σύγχρονα οχήματα εξοπλίζονται με συστήματα όπως Αυτόνομο Φρενάρισμα Έκτακτης Ανάγκης (AEB), Υποβοήθηση Διατήρησης Λωρίδας, Παρακολούθηση Τυφλού Σημείου, Προσαρμοζόμενο Cruise Control και Συστήματα Παρακολούθησης Οδηγού με αναγνώριση προσώπου.
Παράλληλα, έχουν παρουσιαστεί και πιο σύνθετες λύσεις, όπως προηγμένα συστήματα ανάρτησης, που μπορούν να μεταβάλλουν το ύψος του οχήματος ή να αντιδρούν ενεργά σε επικείμενη σύγκρουση.
Αντίστοιχα, συστήματα όπως το "Active Protection" της BMW, κλείνουν αυτόματα παράθυρα και ηλιοροφές όταν ανιχνεύεται αυξημένος κίνδυνος ατυχήματος ή ανατροπής.
Η εξέλιξη αυτή εντάσσεται στον ευρύτερο στόχο πολλών κατασκευαστών για οχήματα με μηδενική εμπλοκή σε θανατηφόρα τροχαία. Στο πλαίσιο αυτό, η Κίνα παρουσιάζει μία από τις πιο ριζοσπαστικές καινοτομίες μέχρι σήμερα.
Πρώτη εμφάνιση στο Luxeed V9
Ο αερόσακος-κράνος θα κάνει το ντεμπούτο του με το Luxeed V9, ένα πολυτελές MPV που αποτελεί το νέο μοντέλο της συμμαχίας HIMA, της κοινοπραξίας μεταξύ της Huawei και της Chery. Το μοντέλο αναμένεται να κυκλοφορήσει στην αγορά την ερχόμενη άνοιξη.
Σε περίπτωση σύγκρουσης, ο αερόσακος αναπτύσσεται και "αγκαλιάζει" τον επιβάτη, δημιουργώντας ένα είδος προστατευτικού μανδύα γύρω από το κεφάλι, τον αυχένα, τους ώμους και τη σπονδυλική στήλη, με στόχο την αποφυγή σοβαρών τραυματισμών ή καταγμάτων.
Φωτογραφίες που δημοσιεύθηκαν από κινεζικά μέσα, δείχνουν έναν αερόσακο τύπου cocoon, ο οποίος λειτουργεί σε συνδυασμό με τους πλευρικούς αερόσακους.
Συνεργασία με συστήματα ADAS
Επιπλέον, εάν τα καθίσματα βρίσκονται σε έντονα ανακλινόμενη θέση κατά τη διάρκεια του ταξιδιού, το σύστημα τα επαναφέρει αυτόματα σε πιο ασφαλή, όρθια θέση μέσα σε χιλιοστά του δευτερολέπτου, βάσει δεδομένων που λαμβάνει από τα συστήματα υποβοήθησης οδήγησης (ADAS).
Η συγκεκριμένη τεχνολογία είχε παρουσιαστεί για πρώτη φορά το 2023 από την Yanfeng Automotive Interior Systems. Τα καθίσματα που ανέπτυξε η εταιρεία, υποστηρίζουν μεγάλες γωνίες ανάκλισης, περιστροφή και μετακίνηση, ενώ σε περίπτωση επικείμενης σύγκρουσης ενεργοποιείται και αερόσακος ενσωματωμένος στη ζώνη ασφαλείας, ο οποίος προστατεύει τον κορμό και μειώνει το φαινόμενο του "whiplash".
Το Luxeed V9 έχει μήκος 5,3 μέτρα και μεταξόνιο 3,2 μέτρα και βασίζεται στην αρθρωτή αρχιτεκτονική E0X της Chery, η οποία χρησιμοποιείται και σε άλλα μοντέλα όπως τα Exlantix ET και ES. Το μοντέλο θα εξοπλίζεται με σύστημα κίνησης που έχει αναπτύξει η Huawei, καθώς και με ηλεκτρική αρχιτεκτονική 800V.
Η HIMA θα διαθέσει το Luxeed V9 τόσο ως αμιγώς ηλεκτρικό όσο και ως EREV (ηλεκτρικό με range extender), με μπαταρίες που προέρχονται από την CATL. Σύμφωνα με την εταιρεία, το γράμμα "V" στην ονομασία παραπέμπει στη λέξη "Victory", ενώ το "9" δηλώνει τον ρόλο του μοντέλου ως τεχνολογικής ναυαρχίδας της Harmony Intelligent Mobility Alliance.
Το Luxeed V9 θα προστεθεί στα ήδη υπάρχοντα S7 sedan και R7 SUV. Σύμφωνα με στοιχεία της China EV Data Tracker, η Luxeed παρέδωσε 81.391 οχήματα από τον Ιανουάριο έως τον Νοέμβριο του 2025, με το νέο της μοντέλο να αναμένεται ότι θα ενισχύσει περαιτέρω τη δυναμική της στην ταχέως αναπτυσσόμενη αγορά των ηλεκτρικών οχημάτων.
