Η Porsche GT3 είναι ένα αυτοκίνητο με σαφή προσανατολισμό στην χρήση σε πίστα. Αυτό βέβαια δεν σημαίνει πως ακόμη και ένα τέτοιο αυτοκίνητο δεν διαθέτει περιθώρια βελτίωσης, χωρίς απαραίτητα να χρειάζεται να ανέβει στην έκδοση RS.
Με τη βοήθεια της Manthey, στην οποία η Porsche κατέχει από το 2013 την πλειοψηφία στο μετοχικό κεφάλαιο, η 911 GT3 αποκτά ακόμη πιο επιθετικά χαρακτηριστικά, χωρίς να υπάρχουν αλλαγές στον κινητήρα.
Η ανανεωμένη 911 GT3 (γενιά 992.2) προσφέρει πλέον, ως επιλογή, το κιτ της Manthey, το οποίο περιλαμβάνει εντυπωσιακά καλύμματα από ανθρακονήματα στους πίσω τροχούς.
Αυτοί μειώνουν την αεροδυναμική αντίσταση και δημιουργούν οπτικά την ψευδαίσθηση ασύμμετρου σχεδιασμού, παρότι πίσω από αυτούς βρίσκονται σφυρήλατοι τροχοί με τις ίδιες διαστάσεις.
Το σετ ζαντών (20 ιντσών εμπρός, 21 ιντσών πίσω) είναι ελαφρύτερο κατά περίπου 6 κιλά σε σχέση με το αλουμινένιο του βασικού μοντέλου.
Στο πακέτο προσφέρονται προαιρετικά ελαστικά Michelin Pilot Sport Cup 2 R, νόμιμα για χρήση στο δρόμο, με διαστάσεις 255/35 ZR20 εμπρός και 315/30 ZR21 πίσω. Παράλληλα, η Manthey προσθέτει ατσάλινα σωληνάκια φρένων και τετραπλής ρύθμισης αμορτισέρ, τα οποία μπορούν να ρυθμιστούν χωρίς εργαλεία.
Ο αεροδυναμικός χαρακτήρας της 911 ενισχύεται ακόμα περισσότερο με την μεγαλύτερη πίσω αεροτομή που βελτιώνει τη ροή του αέρα, ενώ ο διαχύτης στο πίσω μέρος έχει επιμηκυνθεί. Κάτω από το αμάξωμα η Manthey έχει προσθέσει επιπλέον στοιχεία ώστε να λειτουργεί σαν ένα ενιαίο αεροδυναμικό στοιχείο.
Τα turning vanes (αεροδυναμικά στοιχεία που τοποθετούνται συνήθως στο κάτω μέρος ενός αυτοκινήτου με σκοπό να καθοδηγούν και να διαχειρίζονται τη ροή του αέρα) επεκτείνονται κατά περίπου 99 εκατοστά, με κάλυμμα στο χώρο αποσκευών που εξομαλύνει το κάτω μέρος.
Στο εμπρός μέρος, το spoiler προεξέχει σχεδόν 1,3 εκ, ενώ προστέθηκαν νέες πτέρυγες και κατευθυντήρες στον εμπρός διαχύτη.
Ακόμη και σε ρύθμιση φιλική προς το δρόμο, η ενισχυμένη 911 GT3 με κιτ Manthey αποδίδει 355 κιλά κάθετης δύναμης, ενώ όταν διαμορφωθεί αποκλειστικά για πίστα, η τιμή φτάνει τα 540 κιλά.
Σε σχέση με την συμβατική έκδοση της GT3, με το κιτ Manthey, η νέα 992.2 κατεβάζει κατά περίπου 2,76 δευτερόλεπτα τον γύρο στο Nurburgring. Ο πρωταθλητής DTM, Ayhancan Guven, σημείωσε χρόνο 6:52,9, χρησιμοποιώντας το προαιρετικό, με καλύτερη πρόσφυση σετ ελαστικών.
Το κιτ θα διατίθεται από το νέο χρόνο, μέσω πιστοποιημένων συνεργατών της Manthey και η εγκατάστασή του δεν ακυρώνει την εργοστασιακή εγγύηση.
Η τιμή του πακέτου δεν έχει ανακοινωθεί ακόμα για αυτή τη γενιά, αλλά ενδεικτικά για την προηγούμενη 992.1, το κιτ κόστιζε 49.600 ευρώ με τις σφυρήλατες ζάντες να κοστίζουν επιπλέον 13.400 ευρώ.
Η Manthey διαθέτει επίσης κιτ για την GT3 RS (992) με τιμή 100.600 ευρώ και για την προηγούμενη GT2 RS (991) στα ευρώ 98.000 ευρώ, χωρίς φόρους και χωρίς κόστος εγκατάστασης.