Οι ιδιοκτήτες υπερπολυτελών αυτοκινήτων συνήθως περιμένουν εξαιρετική εξυπηρέτηση, συχνά μακριά από τα φώτα της δημοσιότητας. Ωστόσο, η σχέση μεταξύ αυτοκινητοβιομηχανιών και πελατών φαίνεται να αλλάζει στις μέρες μας.
Διαβάστε Επίσης
Κι αυτό είναι κάτι που διαπίστωσε με τον πιο απροσδόκητο τρόπο ένας ιδιοκτήτης Bugatti στη Φλόριντα, ο οποίος είναι παράλληλα γνωστός influencer στον χώρο των χρηματοοικονομικών και του forex.
Ο Alex Gonzalez, ευρύτερα γνωστός ως @fxalexg, ανάρτησε πρόσφατα ένα μήνυμα που περισσότερο έμοιαζε με απειλή παρά με αίτημα, σχετικά με την τρακαρισμένη Chiron Pur Sport που κατέχει.
Στο μήνυμα έγραφε: "Bugatti, έχετε 24 ώρες να βγάλετε το αυτοκίνητο από την "μαύρη λίστα", αλλιώς θα εκτυπώσουμε σε 3D όλα τα μέρη".
Η απειλή του Gonzalez δεν φαινόταν κενή περιεχομένου. Ο ίδιος είχε αγοράσει την τρακαρισμένη από τον ίδιο, Pur Sport, από την Copart, με σκοπό να την επισκευάσει. Η ζημιά ήταν μεγάλη. Το μπροστινό μέρος ήταν καταστραμμένο και έλειπε το καπό, ενώ είχε ενεργοποιηθεί τουλάχιστον ένας αερόσακος.
Τι είναι η "μαύρη λίστα" της Bugatti
Αυτό είχε ως αποτέλεσμα, η Bugatti να βάλει το αυτοκίνητο σε "μαύρη λίστα", αποτρέποντας την αγορά των ανταλλακτικών που θα χρειαζόταν ο Gonzalez για την επισκευή. Ας δούμε τι σημαίνει αυτό πρακτικά.
Το αυτοκίνητο είχε υποστεί σοβαρές ζημιές, που είναι πιθανό να επηρέασαν το carbon fiber μονοκόκ και το κιβώτιο ταχυτήτων. Η Bugatti θεώρησε ότι η επισκευή του χωρίς επίσημα ανταλλακτικά ή με ακατάλληλες μεθόδους (π.χ. 3D εκτύπωση) θα μπορούσε να κάνει το αυτοκίνητο επικίνδυνο για οδήγηση.
Έτσι, για να αποτρέψει αυτόν τον κίνδυνο, αποφάσισε να μην πουλήσει κανένα γνήσιο ανταλλακτικό για το συγκεκριμένο αυτοκίνητο, μέχρι να διασφαλιστεί ότι η επισκευή μπορεί να γίνει με ασφάλεια.
Σε πολλές άλλες περιπτώσεις, οι κατασκευαστές θα αγνοούσαν μια ανάρτηση όπως αυτή του Gonzalez. Όχι όμως η Bugatti. Ο CEO της εταιρείας, Mate Rimac, αποφάσισε να απαντήσει προσωπικά, στέλνοντας μήνυμα στον Gonzalez, το οποίο πλέον αποτελεί μέρος της ιστορίας.
Η απάντηση του Rimac
Ο Gonzalez δημοσίευσε εν μέρει στο Instagram την απάντηση του Rimac. O επικεφαλής της Bugatti ξεκίνησε με μια απροσδόκητη εισαγωγή: "Γεια σου φίλε, εδώ ο CEO της Bugatti".
Στη συνέχεια εξήγησε γιατί η 3D εκτύπωση δεν ήταν λύση: "Δεν μπορείς να εκτυπώσεις 3D μέρη για μια Bugatti. Το κιβώτιο ταχυτήτων και το carbon fiber μονοκόκ είναι πιθανό να έχουν υποστεί ζημιά, αυτά δεν μπορούν να εκτυπωθούν. Το ίδιο ισχύει για τα φώτα και το αμάξωμα".
Τα επιχειρήματα του Rimac αναδεικνύουν τη σχολαστική προσέγγιση της Bugatti σε περιπτώσεις όπως αυτή. Η εταιρεία θέλει να διασφαλίσει ότι τα αυτοκίνητα με χιλιάδες ίππους δεν θα τεθούν σε κίνδυνο λόγω επικίνδυνων επισκευών. Παρ' όλα αυτά, η Bugatti φάνηκε να επιδιώκει συνεργασία πέρα από την απλή διόρθωση της κατάστασης.
"Θέλουμε να σε βοηθήσουμε να το κάνεις με τον πιο οικονομικό τρόπο", έγραψε ο Rimac. "Αν το μονοκόκ και το κιβώτιο ταχυτήτων δεν χρειάζονται αντικατάσταση, το κόστος θα είναι πολύ χαμηλότερο από ό,τι λένε όλοι".
Αίσιο τέλος;
Παρόλο που δεν είναι σαφές τι ακριβώς ακολούθησε μετά το σημείο που μοιράστηκε ο Gonzalez στο Instagram, η ιστορία φαίνεται να βαδίζει προς μια θετική κατάληξη.
Ο ίδιος επιβεβαίωσε ότι προγραμματίζει τηλεφωνική συνομιλία με τον Rimac και ότι η Bugatti έχει επίσημα αφαιρέσει την "απαγόρευση" από το αυτοκίνητο. Έτσι, αν η Pur Sport ξαναβγει στον δρόμο, θα είναι με την έγκριση και την ασφάλεια της Bugatti.
