Η Audi επιβεβαίωσε πρόσφατα ότι θα διατηρήσει τους κινητήρες εσωτερικής καύσης για μεγαλύτερο διάστημα απ' ότι είχε αρχικά προγραμματιστεί. Ωστόσο, αυτό δεν σημαίνει ότι όλοι οι κινητήρες θα φτάσουν ως εκεί.
Ήδη έχουμε αποχαιρετήσει τον W12 της ναυαρχίδας A8 και τον V10 του R8, και τώρα έρχεται η ώρα ενός ακόμη εμβληματικού συνόλου, του πεντακύλινδρου σε σειρά 2.5 λίτρων.
Πλέον, ο κινητήρας 2.5 TFSI διατηρείται μόνο στο RS3, μετά το τέλος παραγωγής των TT RS και RS Q3. Πριν όμως η Audi αποσύρει αυτό το ιστορικό μοτέρ, ετοιμάζεται να του αποδώσει τις τιμές που του αξίζουν, χαρίζοντας στο RS3 μια ειδική έκδοση "GT".
Σύμφωνα με πλάνα που έρχονται από το Nurburgring, το πρωτότυπο RS3 GT προσπαθεί χωρίς επιτυχία να κρύψει το αγωνιστικό του body kit. Οι αεροδυναμικές πτέρυγες στο εμπρός μέρος μαρτυρούν ότι πρόκειται για έκδοση με έμφαση στην χρήση σε πίστα, αν και θα είναι νόμιμη για κυκλοφορία στο δρόμο.
Εμφανής είναι και ο προτεταμένος εμπρός προφυλακτήρας, μαζί με μεγαλύτερες εισαγωγές αέρα κάτω από την πινακίδα.
Στο 0:15 του βίντεο, διακρίνονται τα πυρακτωμένα φρένα καθώς ο δοκιμαστής πιέζει το RS3 στα όριά του. Το πρωτότυπο φαίνεται να κάθεται πιο χαμηλά με σκληρότερη ανάρτηση, ενώ το roll cage στο εσωτερικό προφανώς δεν θα περάσει στην παραγωγή.
Ανάμεσα στις αναβαθμίσεις που αναμένονται είναι τα ισχυρότερα φρένα, το πιο άμεσο τιμόνι, οι νέες ζάντες και ελαστικά, καθώς και η χρήση ανθρακονημάτων για μείωση του βάρους.
Το μεγάλο ερώτημα όμως είναι αν θα υπάρξουν αλλαγές και στον κινητήρα. Ο σημερινός 2.5 TFSI αποδίδει 400 ίππους και 500 Nm ροπής, αλλά ο πρώην επικεφαλής της Audi Sport, Sebastian Grams, είχε δηλώσει πως υπάρχει "περιθώριο για βελτίωση".
Παρ' όλα αυτά, ο CEO της Audi, Gernot Dollner, επιβεβαίωσε πρόσφατα πως "ο πεντακύλινδρος πιθανότατα θα τελειώσει με το Euro 7".
Αν και τεχνικά θα μπορούσε να προσαρμοστεί στις νέες προδιαγραφές εκπομπών Euro 7 (που τίθενται σε ισχύ τον Νοέμβριο του 2027), το οικονομικό κόστος δεν δικαιολογείται από τις προβλεπόμενες πωλήσεις. Έτσι, το τέλος του φαίνεται πως είναι αναπόφευκτο.
Εν τω μεταξύ, η Audi έχει ήδη επιτρέψει στη Cupra να χρησιμοποιεί τον ίδιο κινητήρα στο Formentor VZ5. Οι φήμες αναφέρουν μάλιστα ότι ο συγκεκριμένος κινητήρας ίσως βρει θέση και σε μία εναλλακτική έκδοση του Golf R.
Μένει να το δούμε, όμως για την ώρα, η Audi έχει ήδη ανακοινώσει ότι θα παρουσιάσει νέα μοντέλα RS μέσα στο 2026, και όλα δείχνουν πως το RS3 GT θα είναι ένα από αυτά, ως αποχαιρετιστήρια έκδοση του ιστορικού πεντακύλινδρου μοτέρ.