Σε μια εποχή όπου πολλοί κατασκευαστές αυτοκινήτων αντικαθιστούν τα φυσικά κουμπιά και διακόπτες με μεγάλες οθόνες αφής και πάνελ, ορισμένες εταιρείες φαίνεται πως επανεξετάζουν αυτή την ψηφιακή υπερβολή.
Διαβάστε Επίσης
Μια από αυτές είναι και η Porsche, η οποία υιοθέτησε έντονα την τάση με το λανσάρισμα της ηλεκτρικής Taycan, αφαιρώντας πλήθος φυσικών χειριστηρίων από το εσωτερικό της.
Ωστόσο, όπως αποκαλύπτει συνέντευξη του Dirk Assfalg, υπεύθυνου για τα ηλεκτρονικά της νέας Cayenne, στο "The Drive" στη Γερμανία, η Porsche ακούει τους πελάτες της και αυτοί φαίνεται πως θέλουν πίσω τα κουμπιά.
Η νέα Porsche Cayenne EV, παρότι διαθέτει μια εντυπωσιακή OLED οθόνη 14,3 ιντσών στο κέντρο του ταμπλό, διατηρεί φυσικά χειριστήρια για βασικές λειτουργίες, όπως η ρύθμιση της θερμοκρασίας, της έντασης του αέρα και του ήχου. Ο Assfalg τονίζει:
"Γνωρίζουμε από τους πελάτες μας, ακόμη και από την Κίνα, πως είναι έντονη η επιθυμία να υπάρχουν ακόμα κουμπιά στο αυτοκίνητο. Έχουμε φυσικά κουμπιά για όσα θέλουμε να νιώθουμε, για όσα θέλουμε φυσική ανάδραση."
Ένα από τα πιο χαρακτηριστικά παραδείγματα είναι το κλασικό κουμπί της έντασης του ήχου, που παραμένει ανέγγιχτο. Και δεν είναι μόνο η Porsche που υποστηρίζει αυτή την φιλοσοφία. Η BMW, με την επερχόμενη ηλεκτρική iX3, συνδυάζει μια τεράστια οθόνη 17,9 ιντσών με φυσικά χειριστήρια για βασικές λειτουργίες.
Η επιλογή αυτή δεν βασίζεται απλώς στη νοσταλγία. Σύμφωνα με την BMW, η εταιρεία ανέλυσε δεδομένα από περίπου 10 εκατομμύρια οδηγούς και διαπίστωσε ότι ο φυσικός διακόπτης της έντασης ήχου παραμένει από τα πιο συχνά χρησιμοποιούμενα στοιχεία στο εσωτερικό των οχημάτων της.
Καθώς η τεχνολογία συνεχίζει να κυριαρχεί στο ταμπλό των σύγχρονων αυτοκινήτων, φαίνεται ότι η ανάγκη για απλό, άμεσο και απτό χειρισμό δεν πρόκειται να εξαφανιστεί. Ευτυχώς για τους λάτρεις της πρακτικότητας, το κουμπί της έντασης και όχι μόνο, μπορεί να ήρθε πριν από καιρό, αλλά πρόκειται να μείνει.
