Με βάση τα πρωτογενή στοιχεία της ΕΛΣΤΑΤ και του Συνδέσμου Εισαγωγέων Αντιπροσώπων Αυτοκινήτων (ΣΕΑΑ), οι πωλήσεις καινούργιων ΙΧ τον μήνα Αύγουστο σημείωσαν οριακή άνοδο της τάξεως του 0,5% με 8.192 αυτοκίνητα να έχουν λάβει πινακίδες κυκλοφορίας – έναντι 8.149 οχημάτων την αντίστοιχη περίοδο του 2024.
Πτωτικά κινήθηκε η αγορά των καινούργιων φορτηγών (ελαφρών και βαρέων) κατά 3,3% με 769 ταξινομήσεις (795 μονάδες τον Αύγουστο του 2024) ενώ έντονα πτωτικά (-59,3%) κινήθηκε και η αγορά των καινούργιων λεωφορείων – 48 μονάδων εφέτος έναντι 118 μονάδων πέρυσι – καθώς το πρόγραμμα ανανέωσης του στόλου των Δημόσιων Συγκοινωνιών βαίνει προς ολοκλήρωση.
Από την άλλη, τα στοιχεία 8μήνου (Ιαν-Αύγ 2025) δείχνουν μια ισχνή μεταβολή προς τα πάνω κατά 1,6% για τα επιβατικά οχήματα με ταξινομήσεις 99.960 μονάδων – έναντι 98.374 για το 8μηνο του 2024.
Την ίδια περίοδο τα καινούργια φορτηγά σημείωσαν πωλήσεις 7.387 μονάδων (πτώση 4,3%) ενώ οι πωλήσεις καινούργιων λεωφορείων κινήθηκαν οριακά πτωτικά (-0,3%) με συνολικές ταξινομήσεις 658 οχημάτων.
Με τις πωλήσεις του περασμένου Αυγούστου συνυπολογισμένες, οι Έλληνες έδειξαν προτίμηση σε επιβατικά αυτοκίνητα υβριδικής τεχνολογίας το 8μηνο (αύξηση κατά 8,5%) ενώ την μεγαλύτερη πτώση σημείωσαν τα βενζινοκίνητα (-6,6%) και τα πετρελαιοκίνητα (-5,2%).
Ειδικότερα τα diesel σημειώνουν μια διαρκή πτώση πωλήσεων στην ελληνική αγορά τα δύο τελευταία χρόνια, μερίδιο το οποίο έχει μετακυληθεί στα υβριδικά και στα ηλεκτρικά οχήματα. Τα τελευταία σημείωσαν άνοδο κατά 4,8% σε σχέση με πέρυσι ενώ και τα plug-in υβριδικά διεύρυναν το μερίδιο αγοράς τους κατά 5,4%.
Σε ότι αφορά τις επιλεγόμενες κατηγορίες, η κατανομή δεν έχει αλλάξει και πολύ σε σχέση με πέρυσι. Ένας στους τρεις επιλέγει αυτοκίνητο από την κατηγορία B-SUV (ποσοστό 35,3%) που συνεχώς ανεβαίνει και φιλοξενεί πολλές προτάσεις διαφορετικών κατασκευαστών.
Δεύτερη μεγαλύτερη κατηγορία είναι αυτή των supermini με ποσοστό 24,6% και 3η, εκείνη των μικρομεσαίων SUV με ποσοστό 17,7%.
