Την ώρα που πολλοί κατασκευαστές αυτοκινήτων υιοθετούν μια πιο μινιμαλιστική σχεδιαστική προσέγγιση, με λιγότερες γραμμές και πιο απαλές επιφάνειες, η Cupra ακολουθεί το δικό της, αντισυμβατικό μονοπάτι.
Διαβάστε Επίσης
Η ισπανική φίρμα, επιμένει στις αιχμηρές γραμμές και τις τολμηρές φόρμες, όπως αποδεικνύεται ξεκάθαρα από το νέο της πρωτότυπο, Tindaya, το μεγαλύτερο σε διαστάσεις όχημα που έχει παρουσιάσει μέχρι σήμερα.
Το εντυπωσιακό concept φτάνει σε μήκος τα 4,72 μέτρα και ενσωματώνει ένα από τα πιο ριζοσπαστικά design που έχουμε δει από τον Όμιλο VW τα τελευταία χρόνια. Από όποια γωνία κι αν το κοιτάξει κανείς, υπάρχουν αμέτρητες σχεδιαστικές λεπτομέρειες.
Από το "ρύγχος καρχαρία", μέχρι τη διχρωμία και τον ιδιότυπο διαχωρισμό της οροφής που εκτείνεται μέχρι την αεροτομή και τον πίσω διαχύτη. Το Tindaya πατάει πάνω σε εντυπωσιακές ζάντες 23 ιντσών, με αρκετά ευφάνταστο σχέδιο.
Στο εσωτερικό, η διάταξη 2+2 θέσεων με τέσσερα ανεξάρτητα καθίσματα και ένα κεντρικό τούνελ που εκτείνεται σε όλο το μήκος της καμπίνας, συνεχίζει το μοτίβο με τις έντονες ακμές. Αντί για κλασικό τιμόνι, η Cupra επέλεξε ένα yoke, ενώ τα φυσικά κουμπιά είναι σχεδόν ανύπαρκτα.
Στο επίκεντρο βρίσκεται μια κεκλιμένη ψηφιακή οθόνη 24 ιντσών που λειτουργεί ως πίνακας οργάνων. Δεν υπάρχει οθόνη infotainment, καθώς σύμφωνα με την εταιρεία, το πρωτότυπο εστιάζει αποκλειστικά στην εμπειρία οδήγησης.
Αν και πρόκειται κυρίως για ηλεκτρικό όχημα, το Tindaya διαθέτει και έναν βενζινοκινητήρα 1.5 λίτρων που λειτουργεί ως range extender. Αυτό είναι απόλυτα συμβατό με την επερχόμενη Scalable Systems Platform (SSP) του Ομίλου VW, η οποία θα υποστηρίζει τέτοιες υβριδικές διαμορφώσεις. Συνεπώς, το Tindaya δεν βασίζεται στις ήδη υπάρχουσες πλατφόρμες MEB ή PPE.
Η μπαταρία του προσφέρει αυτονομία 300 χιλιομέτρων, αριθμός που υστερεί σε σχέση με τα σημερινά δεδομένα, ωστόσο με την προσθήκη του θερμικού κινητήρα, η συνολική εμβέλεια φτάνει τα 1.000 χιλιόμετρα.
Οι δύο ηλεκτροκινητήρες, ένας σε κάθε άξονα, αποδίδουν συνολικά 489 ίππους, επιτρέποντας στο εντυπωσιακό SUV να επιταχύνει από 0-100 km/h σε μόλις 4,1 δευτερόλεπτα, επίδοση που το καθιστά το ταχύτερο Cupra που έχει παρουσιαστεί έως σήμερα.
Παρόλο που το Tindaya δεν προορίζεται άμεσα για παραγωγή, αποτελεί σαφή ένδειξη της σχεδιαστικής και τεχνολογικής κατεύθυνσης που επιδιώκει να ακολουθήσει η Cupra τα επόμενα χρόνια. Η SUV φιλοσοφία παραμένει κυρίαρχη, όμως η Cupra επιχειρεί να ξεχωρίσει με έναν ασυνήθιστο και φουτουριστικό σχεδιασμό.
